Kami profesional dalam bahagian enjin berkualiti tinggi.
Bahasa
Fungsi palam pencucuh adalah untuk menyala. Apabila silinder berjalan ke pusat mati atas, petrol boleh dibakar untuk menjana tenaga melalui penyalaan palam pencucuh. Oleh itu, lebih kuat keupayaan pencucuhan palam pencucuh, lebih baik. Jika keupayaan penyalaan palam pencucuh lemah, masa penyalaan optimum akan terlepas, mengakibatkan pembakaran petrol tidak lengkap, dan petrol yang dibakar tidak digunakan sepenuhnya untuk kerja. Perasaan intuitif ialah kuasa kereta itu lemah, penggunaan bahan api adalah besar, dan akan terdapat sejumlah besar deposit karbon yang tidak kelihatan. Menggantikan palam pencucuh juga merupakan item penyelenggaraan rutin dan perlu diganti dengan kerap, jadi berapa kilometer perlu diganti? Apakah gejala kereta yang perlu diganti?
Fungsi palam pencucuh adalah untuk menyala. Apabila silinder berjalan ke pusat mati atas, petrol boleh dibakar untuk menjana tenaga melalui penyalaan palam pencucuh. Oleh itu, lebih kuat keupayaan pencucuhan palam pencucuh, lebih baik. Jika keupayaan penyalaan palam pencucuh lemah, masa penyalaan optimum akan terlepas, mengakibatkan pembakaran petrol tidak lengkap, dan petrol yang dibakar tidak digunakan sepenuhnya untuk kerja. Perasaan intuitif ialah kuasa kereta itu lemah, penggunaan bahan api adalah besar, dan akan terdapat sejumlah besar deposit karbon yang tidak kelihatan. Menggantikan palam pencucuh juga merupakan item penyelenggaraan rutin dan perlu diganti dengan kerap, jadi berapa kilometer perlu diganti? Apakah gejala kereta yang perlu diganti?
Terdapat anggaran bilangan kilometer. Palam pencucuh biasa perlu diganti pada kira-kira 40,000 kilometer, dan palam pencucuh platinum perlu diganti pada 80,000 hingga 100,000 kilometer. Ia cukup untuk mengikuti bilangan kilometer ini di bawah penggunaan kereta biasa. Terdapat banyak manual penyelenggaraan yang mengesyorkan penggantian perbatuan lebih pendek daripada bilangan kilometer ini. Palam pencucuh biasa memerlukan penggantian pada 30,000 kilometer. Anda boleh memanjangkan bilangan kilometer dengan sewajarnya, kerana kebanyakan kereta mempunyai prestasi penyalaan palam pencucuh yang baik dengan 30,000 kilometer. Sebab mengapa pengeluar meminta untuk menukarnya lebih awal adalah kerana kereta sejauh 30,000 km itu masih agak baru, dan perlu memastikan kereta itu dalam keadaan yang sangat baik untuk meningkatkan reputasi kereta.
Kilometer di atas adalah untuk kegunaan biasa kereta. Jika kereta itu sangat ganas dan ganas, atau ia sering digunakan untuk menarik barang dan orang, ia perlu diganti terlebih dahulu. Di samping itu, adalah perkara biasa untuk palam pencucuh gagal. Ramai pemandu lama tidak menukar palam pencucuh untuk masa yang lama, dan mereka tidak menukarnya apabila bilangan kilometer dicapai. Ini adalah cara yang salah untuk menyelenggara kereta. Walaupun palam pencucuh tidak rosak, kuasa dan penggunaan bahan api akan terjejas selepas keupayaan penyalaan menurun. Ia hanya turun sedikit setiap hari, dan perubahannya sangat perlahan dan saya tidak perasan.
Jika salah satu palam pencucuh rosak, fenomenanya ialah enjin bergegar teruk dan pecutan jelas lemah. Kerana terdapat kurang satu silinder untuk berfungsi, secara semula jadi kerja tidak lancar dan kuasa menurun. Jika ada penguji komputer, mudah untuk mengesan silinder yang tidak berfungsi. Jika tiada penguji komputer, anda boleh menarik keluar garis silinder satu demi satu untuk menguji. Selepas menarik keluar garisan silinder silinder tertentu, jika gegaran lebih serius, bermakna palam pencucuh silinder ini tidak pecah. Jika keterukan jitter tidak berubah, ini bermakna palam pencucuh silinder ini rosak, dan anda boleh membukanya untuk pemeriksaan.
Palam pencucuh rosak sebelum mencecah bilangan kilometer untuk diganti. Secara amnya, hanya satu yang rosak boleh diganti. Jika ia hampir dengan bilangan kilometer yang akan diganti, adalah disyorkan untuk menggantikan kesemuanya. Sebagai contoh, palam pencucuh perlu diganti pada 100,000 kilometer. Jika salah satu daripadanya rosak pada 80,000 kilometer, disyorkan untuk menggantikan semuanya. Jika salah satu daripadanya rosak pada 60,000 kilometer, anda hanya boleh menggantikan satu. Tiada standard perbatuan khusus untuk sama ada semua perlu diganti. Dalam kes satu patah, satu atau dua palam pencucuh lain hendaklah ditanggalkan untuk diperiksa. Jika keadaan pembakaran baik dan jurang tidak besar, tidak perlu diganti, jadi adakah semua palam pencucuh perlu diganti? Penggantian mesti diperiksa terlebih dahulu.
Fenomena biasa apabila palam pencucuh perlu diganti ialah enjin bergetar, kelajuan melahu tidak stabil, pencucuhan tidak baik, penggunaan bahan api meningkat, dan kuasa berkurangan. Jika fenomena ini berlaku, palam pencucuh telah mencapai kitaran penggantian semula, dan pertimbangan pertama adalah untuk menggantikan palam pencucuh. Tanggalkan palam pencucuh dan nilaikan keadaan pembakaran silinder dengan memerhati elektrod palam pencucuh. Jika elektrod bersih dan berwarna perang, bermakna pembakaran dalam keadaan baik. Sekiranya terdapat pemendapan karbon pada elektrod, ia berwarna hitam, menunjukkan bahawa keadaan pembakaran silinder tidak baik. Sebagai tambahan kepada palam pencucuh untuk diganti, tetapi juga untuk memeriksa sama ada terdapat kerosakan lain. Terdapat satu lagi kriteria untuk menilai sama ada untuk menggantikan. Lihat jurang elektrod. Sekiranya jurang menjadi lebih besar, ia perlu diganti. Tetapi pertama-tama, anda perlu tahu berapa besar jurang elektrod palam pencucuh baharu. Anda hanya boleh tahu jika ia menjadi lebih besar selepas perbandingan.
Hak Cipta © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Hak cipta terpelihara.