Kami profesional dalam bahagian enjin berkualiti tinggi.
Bahasa
Keretakan aci engkol biasanya dari awal retakan minimum, tapak patah retak kebanyakannya di kepala silinder atau leher rod penghubung silinder hujung di sudut bulat dan bahagian sambungan lengan engkol. Dalam proses operasi, retakan mengembang secara beransur-ansur dan pecah secara tiba-tiba apabila ia mencapai tahap tertentu. Dalam pemerhatian permukaan patah sering akan menemui bahagian coklat, yang jelas retak lama, tisu berkilat dibangunkan untuk kemudian tiba-tiba patah kesan. Hari ini, mari kita lihat punca keretakan aci engkol.
Keretakan aci engkol biasanya dari awal retakan minimum, tapak patah retak kebanyakannya di kepala silinder atau leher rod penghubung silinder hujung di sudut bulat dan bahagian sambungan lengan engkol. Dalam proses operasi, retakan mengembang secara beransur-ansur dan pecah secara tiba-tiba apabila ia mencapai tahap tertentu. Dalam pemerhatian permukaan patah sering akan menemui bahagian coklat, yang jelas retak lama, tisu berkilat dibangunkan untuk kemudian tiba-tiba patah kesan. Hari ini, mari kita lihat punca keretakan aci engkol.
1. Sudut bulat jurnal aci engkol terlalu kecil
Apabila mengisar THE crankshaft, THE grinder gagal mengawal fillet jurnal aci engkol dengan betul. Sebagai tambahan kepada pemprosesan kasar permukaan arka, jejari fillet terlalu kecil, jadi kepekatan tegasan pada fillet adalah besar apabila aci engkol berfungsi, dan hayat keletihan aci engkol dipendekkan.
2. mengimbangi paksi gelendong aci engkol
Sisihan paksi leher gelendong aci engkol memusnahkan keseimbangan dinamik komponen aci engkol, dan daya inersia yang kuat dijana apabila enjin berjalan pada kelajuan tinggi, yang membawa kepada keretakan aci engkol.
3. pertandingan sejuk aci engkol terlalu besar
Aci engkol digunakan untuk masa yang lama, terutamanya selepas kemalangan jubin terbakar atau silinder berdebar, akan ada lenturan besar, yang harus dipunggah untuk pembetulan menekan sejuk. Kerana ubah bentuk plastik logam dalaman aci engkol akan menghasilkan tekanan tambahan yang hebat semasa pembetulan, untuk mengurangkan kekuatan aci engkol, jika pertandingan sejuk terlalu besar, ia mungkin aci engkol rosak atau retak, mesin dipasang aci engkol ini akan rosak sejurus selepas digunakan.
4. Roda tenaga longgar
Jika bolt roda tenaga longgar, pemasangan aci engkol akan kehilangan keseimbangan dinamik asalnya, dan enjin akan gelisah selepas operasi, dan menjana banyak daya inersia, mengakibatkan keletihan aci engkol dan mudah patah pada hujung ekor.
5. jubin gelendong bukan sepaksi
Semasa pemasangan aci engkol, jika garis tengah setiap jubin gelendong pada blok silinder bukan sepaksi, enjin terdedah untuk membakar jubin dan menahan kemalangan aci selepas kerja, dan aci engkol juga akan pecah di bawah tindakan kuat tekanan berselang-seli.
6. kelegaan pemasangan aci engkol terlalu besar
Jika kelegaan antara jurnal aci engkol dan belukar galas terlalu besar, aci engkol akan memberi kesan kepada belukar galas selepas enjin dihidupkan, mengakibatkan aci penahan aloi dan jubin terbakar, dan aci engkol mudah rosak.
7. masa bekalan minyak terlalu awal atau kuantiti minyak setiap silinder tidak sekata
Jika masa bekalan minyak pam suntikan terlalu awal, omboh belum lagi TDC kerja pembakaran, akan menyebabkan letupan enjin, dan membuat aci engkol oleh kesan tekanan berselang-seli. Jika jumlah minyak yang dibekalkan kepada setiap silinder tidak sekata, daya pada setiap leher aci engkol akan menjadi tidak sekata kerana daya letupan yang tidak konsisten bagi setiap silinder, mengakibatkan keletihan dan keretakan pramatang.
8. Pelinciran aci engkol adalah lemah
Sekiranya pam minyak haus dengan serius, laluan minyak pelincir kotor dan peredaran tidak lancar, ia akan menjadikan bekalan minyak tidak mencukupi dan tekanan minyak menurun, membawa kepada pembentukan filem pelincir biasa antara aci engkol dan galas semak, mengakibatkan geseran kering dan menyebabkan aci pemegang jubin terbakar, aci engkol patah dan kemalangan besar lain.
9. Operasi yang tidak betul mencetuskan keretakan aci engkol
Jika pendikit terlalu besar atau terlalu kecil, brek terlalu kerap atau operasi beban lampau untuk masa yang lama, aci engkol akan rosak oleh tork atau beban hentaman yang berlebihan. Di samping itu, apabila enjin diesel mengalami kemalangan seperti kereta terbang, silinder ramming dan injap atas, ia adalah mudah untuk membuat keretakan aci engkol.
Hak Cipta © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Hak cipta terpelihara.