Kami profesional dalam bahagian enjin berkualiti tinggi.
Bahasa
Kelebihan produk:
1. Gasket silinder 1D menggunakan teknologi V-T Jepun dan bahan komposit logam 304, Taiwan asli, kekuatan tinggi, rintangan suhu tinggi, rintangan kakisan, hayat perkhidmatan yang panjang.
2. Waranti 100,000km, harga kilang, prestasi kos tinggi.
3. Stok yang mencukupi, pembungkusan yang indah, penghantaran yang cepat.
Bercakap tentang pakej baik pulih enjin, ia tidak pelik untuk alat ganti kereta. Terdapat banyak bahagian dalam beg baik pulih, apa yang penting apa namanya?
Daripada semua pad enjin, penutup ruang injap adalah yang paling terdedah kepada kebocoran minyak. Lokasinya ialah pad pengedap antara penutup ruang injap dan kepala silinder (kepala silinder). Dalam keadaan biasa, sebab kebocoran minyak gasket ruang injap adalah getah penuaan dan pengedap yang longgar. Jadi kualiti getah menentukan prestasi komprehensif pad penutup ruang injap.
Pad silinder terletak di antara kepala silinder dan blok. Fungsinya adalah untuk mengisi liang mikro antara blok silinder dan kepala silinder, aplikasi semasa adalah pad silinder asbestos dan pad silinder logam.
Sistem pengambilan enjin berkomunikasi dengan udara luar, dan suhunya sangat rendah. Jadi tikar pengambilan udara diperbuat daripada bahan getah. Dalam keadaan biasa, ia tidak mudah bocor.
Suhu ekzos enjin sangat tinggi sehingga tikar manifold ekzos bukan lagi getah, tetapi asbestos tahan haba dengan permukaan logam.
Laut minyak aci engkol
Pemasangan gear pemasaan pengedap minyak aci engkol dipasang di hujung hadapan aci engkol, roda tenaga dipasang di hujung belakang. Oleh kerana roda tenaga dipegang pada tempatnya dengan skru, gear pemasaan dipasang pada aci engkol. Jadi seal minyak depan crankshaft kecil, seal minyak belakang besar.
Kedap minyak injap digunakan untuk mengelak rod pemandu injap enjin. Peranan kedap minyak injap adalah untuk menghalang minyak daripada memasuki paip ekzos, mengakibatkan kehilangan minyak, untuk mengelakkan campuran petrol dan udara dan kebocoran gas ekzos, untuk mengelakkan minyak enjin daripada memasuki kebuk pembakaran. Meterai minyak injap bersentuhan dengan petrol dan minyak pada suhu tinggi, jadi ia perlu menggunakan bahan dengan rintangan haba dan rintangan minyak yang baik, umumnya diperbuat daripada getah fluorin.
Gasket enjin digunakan terutamanya untuk sambungan paip besi enjin, sambungan paip minyak, penutup rasmi, untuk menyediakan fungsi pengedap. Pada asasnya mempunyai jenis asbestos hangat, logam menambah jenis asbestos.
Bahagian getah dan cincin O digunakan terutamanya untuk mengedap saluran air badan enjin dan saluran minyak. Ia juga termasuk cincin pengedap manifold masukan, cincin pengedap termostat dan sebagainya. Ia diperbuat daripada bahan getah dan memberikan kesan pengedap untuk enjin dengan berkesan. Gasket bulat diperbuat daripada logam. Terutamanya digunakan dalam sistem ekzos.
Sebab-sebab baik pulih enjin adalah seperti berikut:
1. prestasi dinamik, rasionaliti dikurangkan; Sebagai contoh, kenderaan tidak dapat memandu, penggunaan minyak enjin terlalu tinggi, penggunaan petrol terlalu tinggi;
2. Bunyi enjin yang tidak normal; Seperti pin omboh, jubin rod penyambung bunyi tidak normal;
3. tekanan minyak enjin terlalu rendah, selalunya penggera; Secara umum, enjin mesti menjaga dengan baik, kerap ke kedai servis yang berkelayakan untuk melakukan penyelenggaraan, ini akan memberi anda mengurangkan masalah, memanjangkan kitaran servis enjin.
Hak Cipta © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Hak cipta terpelihara.