Apakah gelang omboh? Dan apakah struktur, fungsi dan kepentingan gelang omboh.

Omboh enjin adalah salah satu aksesori utama dalam enjin. Ia membentuk kumpulan omboh dengan gelang omboh, pin omboh dan bahagian lain, dan membentuk kebuk pembakaran dengan kepala silinder. Ia menanggung daya gas dan menghantar kuasa ke aci engkol melalui pin omboh dan rod penyambung, untuk melengkapkan proses kerja enjin pembakaran dalaman.


Hantar pertanyaan anda.

Omboh enjin adalah salah satu aksesori utama dalam enjin. Ia membentuk kumpulan omboh dengan gelang omboh, pin omboh dan bahagian lain, dan membentuk kebuk pembakaran dengan kepala silinder. Ia menanggung daya gas dan menghantar kuasa ke aci engkol melalui pin omboh dan rod penyambung, untuk melengkapkan proses kerja enjin pembakaran dalaman.

Gelang omboh ialah gelang logam yang digunakan untuk menjunam ke dalam alur omboh. Terdapat dua jenis gelang omboh: gelang mampatan dan gelang minyak. Gelang mampatan boleh digunakan untuk mengelak campuran gas mudah terbakar dalam kebuk pembakaran; Cincin minyak digunakan untuk mengikis minyak yang berlebihan pada silinder. Cincin omboh ialah sejenis cincin anjal logam dengan ubah bentuk pengembangan luar yang besar, yang dipasang ke dalam alur anulus sepadan dengan profilnya. Gelang omboh salingan dan berputar membentuk pengedap antara permukaan bulatan luar gelang dan silinder dan di antara gelang dan satu sisi alur gelang bergantung pada perbezaan tekanan gas atau cecair.

Struktur omboh

Secara amnya, omboh adalah silinder. Mengikut keadaan kerja dan keperluan enjin yang berbeza, omboh itu sendiri mempunyai pelbagai struktur. Secara amnya, omboh dibahagikan kepada tiga bahagian: atas, kepala dan skirt.

Bahagian atas omboh adalah bahagian utama kebuk pembakaran, dan bentuknya berkaitan dengan bentuk kebuk pembakaran yang dipilih. Kebanyakan enjin petrol menggunakan omboh atas rata, yang mempunyai kelebihan kawasan penyerapan haba yang kecil. Selalunya terdapat pelbagai lubang di bahagian atas omboh enjin diesel, dan bentuk khusus, kedudukan dan saiznya mesti memenuhi keperluan pembentukan campuran dan pembakaran enjin diesel.

Kepala omboh merujuk kepada bahagian atas omboh dan alur gelang. Bahagian dari atas omboh ke bawah alur gelang omboh dipanggil kepala omboh, yang digunakan untuk menanggung tekanan gas dan mengelakkan kebocoran udara Haba dipindahkan ke dinding silinder melalui gelang omboh. Kepala omboh dipotong dengan beberapa alur gelang untuk meletakkan gelang omboh. Bahagian atas omboh enjin petrol kebanyakannya menggunakan bahagian atas rata atau atas cekung, untuk menjadikan kebuk pembakaran padat.

Skirt omboh merujuk kepada semua bahagian di bawah alur gelang omboh, yang dipanggil skirt omboh. Fungsinya adalah untuk cuba mengekalkan postur menegak omboh dalam gerakan salingan iaitu bahagian pemandu omboh.

Kepentingan

Cincin omboh ialah komponen teras enjin bahan api. Ia melengkapkan pengedap gas bahan api bersama-sama dengan silinder, omboh, dinding silinder, dll. Terdapat dua jenis enjin automotif yang biasa digunakan, enjin diesel dan petrol. Oleh kerana prestasi bahan api yang berbeza, gelang omboh yang digunakan juga berbeza. Gelang omboh awal dibentuk melalui tuangan, tetapi dengan kemajuan teknologi, gelang omboh berkuasa tinggi keluli dilahirkan. Dengan peningkatan berterusan fungsi enjin dan keperluan alam sekitar, pelbagai aplikasi rawatan permukaan lanjutan, seperti pembubaran, penyaduran elektrik, penyaduran kromium, gas nitriding, pemendapan fizikal, salutan permukaan, rawatan phosphating mangan zink sangat meningkatkan fungsi gelang omboh.

Fungsi gelang omboh

Fungsi gelang omboh termasuk pengedap, mengawal minyak (kawalan minyak), pengaliran haba (pemindahan haba), dan membimbing (sokongan). Pengedap: ia merujuk kepada pengedap gas bahan api, menghalang gas dalam kebuk pembakaran daripada bocor ke kotak engkol, mengawal kebocoran gas ke tahap minimum dan meningkatkan kecekapan haba. Kebocoran udara bukan sahaja akan mengurangkan kuasa enjin, tetapi juga merosot minyak, yang merupakan tugas utama cincin gas; Laraskan minyak enjin (kawalan minyak): kikis minyak pelincir berlebihan pada dinding silinder, dan pada masa yang sama, sapukan filem minyak nipis pada dinding silinder untuk memastikan pelinciran normal silinder, omboh dan gelang, iaitu tugas utama cincin minyak. Dalam enjin berkelajuan tinggi moden, perhatian khusus diberikan kepada peranan gelang omboh dalam mengawal filem minyak; Pengaliran haba: haba omboh dihantar ke pelapik silinder melalui gelang omboh, yang memainkan peranan penyejukan. Menurut data yang boleh dipercayai, 70 ~ 80% daripada haba yang diterima oleh mahkota omboh dihantar ke dinding silinder melalui gelang omboh dan hilang; Sokongan: gelang omboh mengekalkan omboh di dalam silinder, menghalang omboh daripada bersentuhan terus dengan dinding silinder, memastikan pergerakan lancar omboh, mengurangkan rintangan geseran, dan menghalang omboh daripada mengetuk silinder. Secara amnya, omboh enjin petrol menggunakan dua gelang gas dan satu gelang minyak, manakala enjin diesel biasanya menggunakan dua gelang minyak dan satu gelang gas.

Pilih bahasa lain
Bahasa semasa:Bahasa Melayu
Chat with Us

Hantar pertanyaan anda.