Kami profesional dalam bahagian enjin berkualiti tinggi.
Bahasa
1. Pertama, keluarkan gam sisa pada permukaan bebibir, dan bersihkan permukaan bebibir dengan pembersih khas untuk memulihkan permukaan bebibir kepada permukaan yang bersih, licin dan bebas minyak;
2. Kemudian buat bukaan pada tanda silikon dengan diameter 3mm, sapukan silikon sama rata pada permukaan bebibir, dan ketebalan jalur pengedap ialah 2-3mm untuk mengelakkan limpahan gam yang berlebihan;
3. Pasang dalam masa 5 minit selepas saiz untuk mengelakkan permukaan silikon daripada kering dan menjejaskan pemasangan;
4. Selepas pemasangan, gunakan bolt untuk mengetatkan, dan ketatkan bolt mengikut urutan mengetatkan secara menyerong mengikut tork pengetatan; selepas gel silika kering selama 30 minit, minyak boleh ditambah.
Fungsi pembuat gasket
Untuk kesalahan biasa tetapi tidak boleh diabaikan kebocoran minyak bah minyak:
Jika kebocoran minyak disebabkan oleh keretakan pada permukaan luar kuali minyak yang disebabkan oleh perlanggaran, kuali minyak baru perlu diganti;
Jika ia disebabkan oleh permukaan sentuhan yang tidak rata antara kuali minyak dan blok silinder, atau pengedap antara kuali minyak dan blok silinder rosak atau tidak mencukupi, kuali minyak perlu dikeluarkan dan ditutup semula.
Di sini saya perlu menyebut pengedap enjin yang dibangunkan untuk pengedap enjin. Sekiranya terdapat masalah dengan pengedap enjin, ia pada asasnya bermakna enjin kehilangan kekejangannya. Apa yang akan berlaku?
◆ Penurunan kuasa enjin
◆ Enjin membakar minyak
◆ Enjin terlalu panas
◆ Kehausan enjin yang serius
◆ memendekkan hayat enjin
◆ Enjin dibuang
Walaupun kebanyakan situasi ini tidak disebabkan secara langsung oleh pengedap yang lemah, semuanya disebabkan oleh pengedap yang lemah. Dalam erti kata lain, jika anda mendapati kereta anda mempunyai kuasa lemah baru-baru ini, asap biru atau asap hitam atau asap putih dari ekzos, dan suhu air terlalu panas Jika masalah masih berlaku selepas pembaikan, maka besar kemungkinan punca ialah hubungan antara kemerosotan pengedap enjin.
Fungsi pengedap enjin adalah untuk membentuk jurang antara permukaan bebibir. Disebabkan oleh had pemesinan, kawasan sentuhan sebenar antara kedua-dua permukaan bebibir hanya kira-kira 25%-35%. Penggunaan sealant silikon boleh merealisasikan dua permukaan bebibir. 100% kenalan.
Pengedap enjin yang baik mempunyai:
◆ Keupayaan anti-penuaan yang kuat;
◆ Tidak menghakis dan tidak akan merosakkan skru dan bahagian lain pada enjin;
◆ Mencegah kegagalan "keracunan" sensor oksigen dan sistem pemangkin tiga hala;
◆ Rintangan suhu tinggi, rintangan minyak (rintangan suhu tinggi mudah difahami, rintangan minyak bermakna ia boleh mengekalkan pengedap walaupun dalam rendaman petrol, untuk mengelakkan tindak balas rantai selepas bahagian tertentu enjin rosak.)
Kaedah pengawetan adalah untuk menyerap lembapan di udara untuk pengawetan, secara beransur-ansur menjadi elastomer yang sangat fleksibel, mengelak permukaan bebibir, dan menyerap getaran dan anjakan permukaan bebibir.
Prosedur penggunaan standard hendaklah dipatuhi apabila menggunakan pengedap enjin untuk pengedap bah minyak:
1. Pertama, keluarkan gam sisa pada permukaan bebibir, dan bersihkan permukaan bebibir dengan pembersih khas untuk memulihkan permukaan bebibir kepada permukaan yang bersih, licin dan bebas minyak;
2. Kemudian buat bukaan pada tanda silikon dengan diameter 3mm, sapukan silikon sama rata pada permukaan bebibir, dan ketebalan jalur pengedap ialah 2-3mm untuk mengelakkan limpahan gam yang berlebihan;
3. Pasang dalam masa 5 minit selepas saiz untuk mengelakkan permukaan silikon daripada kering dan menjejaskan pemasangan;
4. Selepas pemasangan, gunakan bolt untuk mengetatkan, dan ketatkan bolt mengikut urutan mengetatkan secara menyerong mengikut tork pengetatan; selepas gel silika kering selama 30 minit, minyak boleh ditambah.
Hak Cipta © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Hak cipta terpelihara.