Kami profesional dalam bahagian enjin berkualiti tinggi.
Bahasa
Injap tidak menutup dengan betul? Punca yang mungkin termasuk tetapan kelegaan injap yang salah, atau kegagalan untuk mengolah semula gelang tempat duduk injap atau panduan injap di tengah. Jurang injap yang terlalu besar atau terlalu kecil juga boleh membawa maut.
Punca dan kemungkinan akibat kegagalan injap dalam enjin
Injap tidak menutup dengan betul? Punca yang mungkin termasuk tetapan kelegaan injap yang salah, atau kegagalan untuk mengolah semula gelang tempat duduk injap atau panduan injap di tengah. Jurang injap yang terlalu besar atau terlalu kecil juga boleh membawa maut.
◆Ralat pemasangan dan pelarasan
Tetapan kelegaan injap yang salah
Punca: Kelegaan injap telah ditetapkan terlalu ketat atau selang penyelenggaraan telah melebihi.
Keputusan: Nilai tidak lagi ditutup dengan betul. Gas pembakaran mengalir melepasi tempat duduk injap dan memanaskan kepala injap. Ini menyebabkan kepala injap menjadi terlalu panas dan terbakar di kawasan tempat duduk.
◆ Spring injap tidak dipasang dengan betul
Punca: Spring tidak dimasukkan dengan betul semasa pemasangan. Spring condong mencipta momen lentur sisi (M) pada batang.
Keputusan: Tegasan lentur berselang-seli yang terhasil akhirnya menyebabkan muka rod injap patah dan merosakkan saluran injap.
◆Tapet hidraulik tidak dipasang dengan betul
Sebab: Selepas tappet dipasang, masa menunggu minimum (sekurang-kurangnya 30 minit) sebelum menghidupkan enjin tidak diperhatikan. Akibatnya, lebihan minyak di kawasan kerja tappet tidak mempunyai masa yang cukup untuk mengalir.
Keputusan: Jika enjin dihidupkan terlalu awal, injap akan memukul omboh dan mungkin bengkok atau pecah.
◆Ralat pemesinan
Cincin tempat duduk injap atau panduan injap tidak sejajar
Punca: Pemprosesan semula tempat duduk atau pemandu di luar pusat.
Keputusan: Injap gagal ditutup dengan betul, terlalu panas dan terbakar melalui kawasan tempat duduk. Keretakan keletihan di kawasan fillet juga mungkin berlaku disebabkan oleh tekanan unilateral pada kepala injap.
◆Kelegaan saluran injap terlalu besar
Punca: Kelegaan saluran injap yang berlebihan disebabkan oleh haus saluran injap yang berlebihan atau reaming yang berlebihan semasa pembaikan.
Keputusan: Kemasukan gas panas membawa kepada pengumpulan karbon di kawasan panduan batang. Injap mengeras dan tidak menutup dengan betul, mengakibatkan tempat duduk terlalu panas (terbakar atau saluran jet).
◆Kelegaan saluran injap tidak mencukupi
Sebab: Apabila menggantikan kateter injap, diameter kateter terlalu kecil.
Keputusan: Batang injap dalam rel panduan mempunyai pelinciran, kekakuan dan tersangkut yang tidak mencukupi. Kerosakan tidak langsung mungkin berlaku, seperti terlalu panas kepala injap atau kawasan tempat duduk.
◆Pasang bahagian yang haus
Punca: Pin injap lama yang haus telah digunakan semasa penggantian injap.
Keputusan: Jika pin injap yang haus digunakan semula, sistem pengapit akan longgar semasa operasi. Ini boleh menyebabkan kakisan geseran pada batang dan melemahkan injap di kawasan itu. Ini boleh menyebabkan kegagalan keletihan getaran.
◆Memasang rocker arm/roker jenis jari yang rosak
Punca: Daya dikenakan secara eksentrik dari lengan goyang ke muka hujung skirt injap.
Keputusan: Kehausan unilateral berlaku pada batang dan hujung skirt. Daya sisian pada batang injap yang disebabkan oleh penggunaan daya eksentrik menyebabkan keretakan keletihan di kawasan sistem pengapit.
◆Pasang injap siku
Punca: Batang injap yang bengkok akan menyebabkan sokongan unilateral tempat duduk injap pada gelang tempat duduk.
Keputusan: Tegasan unilateral menyebabkan tegasan lentur berselang-seli dan patah keletihan dalam jejari fillet pada peralihan ke batang.
◆Membakar lalai
Tekanan berlebihan injap kerana lalai pembakaran
Punca: Peningkatan tekanan dan beban suhu yang ketara berlaku di dalam kebuk pembakaran akibat daripada keingkaran pembakaran.
Keputusan: Kepala injap tidak dapat menahan beban termomekanikal yang tinggi dan membengkok ke dalam. Ini mengakibatkan pembentukan tulip yang dipanggil dan menyebabkan keretakan di kawasan kepala injap.
Hak Cipta © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Hak cipta terpelihara.