Kami profesional dalam bahagian enjin berkualiti tinggi.
Bahasa
Terdapat lima jenis masalah dengan omboh enjin. Adakah anda tahu apa itu? Dan bagaimana untuk membetulkannya dan mencegahnya?
Omboh dalam enjin moden tahan lama, tetapi kadangkala ia salah. Ini adalah kegagalan omboh yang paling biasa:
Masalah 01: Tali pinggang masa putus
Tali pinggang pemasa memastikan pergerakan omboh dan injap ditala dengan sempurna, tetapi jika ia pecah, ia boleh berlanggar dan kerosakan yang berpotensi besar boleh berlaku.
Masalah 02: Kehausan gelang omboh
Gelang akhirnya mula haus dan pengedap antara omboh dan silinder tidak lagi kedap udara. Akibatnya, minyak memasuki kebuk pembakaran dari kotak engkol melalui omboh.
Masalah 03: Tamparan omboh
Jika bunyi tidak hilang selepas enjin mencapai suhu, omboh atau silinder mungkin haus. Bunyi omboh disebabkan oleh kelegaan yang berlebihan antara omboh dan dinding silinder.
Masalah 04: Omboh terbakar
Hanya kelihatan apabila bahagian atas enjin ditanggalkan, tanda-tanda cair, dan juga lubang di bahagian atas omboh, adalah disebabkan oleh penyuntik bahan api yang kotor atau jenis palam pencucuh yang salah dipasang.
Masalah 05: Piston pecah
Punca termasuk penggunaan kronik bahan api berkualiti rendah (oktana rendah) atau kegagalan sistem peredaran semula gas ekzos (EGR).
Bagaimana untuk mengelakkan kerosakan omboh
Pertama, cara terbaik untuk memastikan omboh berfungsi pada kecekapan maksimum ialah memastikan bahagian lain kereta berada dalam keadaan terbaik. Jadi, tukar minyak dan penapis pada selang waktu yang disyorkan - dan pastikan anda menggunakan minyak yang sesuai untuk enjin anda.
Kemudian, periksa sama ada penyejuk enjin berada dalam keadaan baik. Buka penutup radiator (hanya jika enjin sejuk) atau periksa air dalam takungan penyejuk.
Akhir sekali, semak masa terakhir untuk menggantikan palam pencucuh (enjin petrol), apabila masa tertentu, sila palam pencucuh yang lebih tepat pada masanya.
Hak Cipta © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Hak cipta terpelihara.