Kami profesional dalam bahagian enjin berkualiti tinggi.
Bahasa
Aci engkol adalah bahagian terpenting dalam sesebuah enjin. Ia mengambil daya daripada rod penyambung dan menukarkannya kepada tork yang dikeluarkan melalui aci engkol dan memacu aksesori lain pada enjin untuk berfungsi.
Aci engkol tertakluk kepada tindakan gabungan daya emparan jisim berputar, daya inersia gas perubahan berkala dan daya inersia salingan, yang menjadikan aci engkol menanggung tindakan beban lentur dan kilasan.
Oleh itu, aci engkol dikehendaki mempunyai kekuatan dan kekakuan yang mencukupi, dan permukaan jurnal hendaklah tahan haus, seragam dan seimbang.
◆Takrifan aci engkol
Aci engkol adalah bahagian terpenting dalam sesebuah enjin. Ia mengambil daya daripada rod penyambung dan menukarkannya kepada tork yang dikeluarkan melalui aci engkol dan memacu aksesori lain pada enjin untuk berfungsi.
Aci engkol tertakluk kepada tindakan gabungan daya emparan jisim berputar, daya inersia gas perubahan berkala dan daya inersia salingan, yang menjadikan aci engkol menanggung tindakan beban lentur dan kilasan.
Oleh itu, aci engkol dikehendaki mempunyai kekuatan dan kekakuan yang mencukupi, dan permukaan jurnal hendaklah tahan haus, seragam dan seimbang.
◆Kerosakan biasa aci engkol
①Kehausan jurnal aci engkol
Selepas jurnal aci engkol dipakai, kelegaan antara aci engkol dan belukar galas meningkat, dan bunyi yang tidak normal berlaku semasa operasi, dan keadaan kerja semakin merosot. Sebab utama ialah:
▶Minyak atau minyak terlalu sedikit dengan kehadiran bahan pelelas keras, kemerosotan minyak yang mengandungi asid.
▶Kelegaan antara jurnal dan belukar galas terlalu besar atau terlalu kecil, mengakibatkan pembentukan filem minyak yang sukar, geseran kering akan haus lebih awal.
▶Lentur dan berpusing rod penyambung dan pesongan pelapik silinder menyebabkan pengagihan daya yang tidak sekata pada aci engkol dan juga menghasilkan tirus.
②Calar atau terikan permukaan jurnal aci engkol
Sebab utama ialah:
▶Perhimpunan tidak memberi perhatian kepada pembersihan, supaya enjin diesel ke dalam sanga, logam dan zarah kasar yang lain.
▶Minyak pelincir dalam kuali minyak tidak diganti tepat pada masanya, supaya zarah-zarah kasar yang terkandung dalam minyak pelincir, seperti logam besar, bercampur ke dalam celah antara belukar galas dan jurnal untuk menggaru dan menegangkan permukaan geseran.
▶Penyelenggaraan penapis udara yang tidak betul akan meningkatkan kelegaan haus pelapik silinder, omboh dan gelang omboh, dan bahan yang melelas seperti pasir dan kekotoran akan disedut ke dalam silinder dengan udara dan kemudian dibakar ke dalam kuali minyak dan diedarkan ke dalam pelepasan sepadan jurnal dan galas.
③Jurnal aci engkol melecur
▶Tanda ablatif kebiruan pada luka bakar jurnal. Kehausan lecuran jurnal aci engkol disebabkan oleh pembakaran jubin.
▶Dalam kes ini, akan terdapat geseran yang kuat antara jurnal dan belukar galas, filem minyak pelincir akan dimusnahkan dan calar akan berlaku, suhu akan meningkat dengan mendadak dan permukaan jurnal akan teroksida biru, kekerasan permukaan jurnal akan berkurangan, dan aloi galas selalunya akan dilekatkan ke bawah.
④Permukaan jurnal aci engkol retak
Keretakan aci engkol kebanyakannya berlaku pada sudut bulat peralihan antara engkol dan jurnal dan lubang minyak.
Yang pertama adalah retak jejarian, kemudaratan yang besar, mudah untuk menyebabkan patah crankshaft, berlakunya kemalangan kemalangan besar; Yang terakhir ialah retak paksi, di sepanjang lubang minyak di sepanjang pembangunan paksi.
Retak terutamanya disebabkan oleh kecacatan dalam pembuatan dan pembaikan serta penggunaan yang tidak betul:
▶Dalam penggunaan, kekasaran permukaan jurnal kurang baik, terdapat lekukan, calar, kakisan, lubang pengisaran dan kecacatan lain.
▶Pelinciran yang tidak mencukupi akan menyebabkan jubin terbakar yang serius, yang akan menyebabkan keretakan paksi.
▶Selepas penggunaan jangka panjang, peralihan kelesuan logam pada permukaan jurnal akan menyebabkan rekahan lilitan.
▶Apabila permukaan membaiki jurnal, tegasan sisa yang berlebihan dijana di permukaan permukaan, yang membawa kepada keretakan.
⑤Patah aci engkol
Keretakan aci engkol adalah kerosakan kemalangan enjin diesel. Bahagian-bahagian patah itu ialah:
▶Di lengan engkol di mana dua fillet bersebelahan jurnal aci engkol bertemu.
▶Dalam jurnal batang penyambung melalui lubang minyak sepanjang Sudut 45°.
▶Di akar leher batang penghubung atau akar leher batang utama.
▶Di alur kunci permukaan kon untuk memasang roda tenaga.
Semua punca keretakan pada permukaan jurnal aci engkol dan menyebabkan lenturan dan herotan aci engkol adalah punca keretakan aci engkol.
Hak Cipta © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Hak cipta terpelihara.