Kami profesional dalam bahagian enjin berkualiti tinggi.
Bahasa
Komponen struktur omboh enjin dan gelang omboh, serta hubungan dan fungsinya.
✔ Omboh Enjin
▶Omboh ialah gerakan salingan dalam blok silinder enjin kereta.
▶Struktur asas piston boleh dibahagikan kepada bahagian atas, kepala dan skirt.
▶Atas omboh ialah bahagian utama pembakar, dan bentuknya bergantung pada jenis pembakar yang dipilih.
✔ Struktur omboh terperinci
▶Atas omboh
Bahagian atas omboh adalah sebahagian daripada kebuk pembakaran, jadi ia sering dibuat dalam bentuk yang berbeza. Omboh enjin petrol menggunakan bahagian atas rata atau atas cekung paling banyak, untuk menjadikan kebuk pembakaran struktur padat, kawasan pelesapan haba yang kecil dan proses pembuatan yang mudah.
Omboh atas cembung sering digunakan dalam enjin petrol dua lejang. Bahagian atas omboh enjin diesel selalunya diperbuat daripada pelbagai lubang.
▶Kepala omboh
Kepala omboh ialah bahagian di atas tempat duduk pin omboh. Kepala omboh dipasang dengan gelang omboh untuk menghalang suhu tinggi dan gas tekanan tinggi daripada masuk ke dalam kotak engkol dan menghalang minyak daripada masuk ke dalam kebuk pembakaran.
Bilangan cincin omboh bergantung pada keperluan pengedap, yang berkaitan dengan kelajuan enjin dan tekanan silinder.
▶Skirt omboh
Skirt omboh adalah sebahagian daripada gelang omboh di bawah alur, yang berfungsi untuk membimbing omboh dalam gerakan salingan dalam silinder dan untuk menahan tekanan sisi.
Enjin adalah seperti "jantung" kereta, dan omboh boleh difahami sebagai "pusat" enjin.
Sebagai tambahan kepada persekitaran kerja yang keras, ia juga merupakan yang paling sibuk dalam enjin, sentiasa melakukan gerakan salingan dari BDC ke TDC, dari TDC ke TDC, sedutan, mampatan, kerja, ekzos.
Bahagian dalam omboh berlubang, lebih seperti topi.
Lubang bulat di kedua-dua hujung disambungkan ke pin omboh, yang disambungkan ke kepala kecil rod penyambung, dan kepala besar rod penyambung disambungkan ke aci engkol, menukar gerakan salingan omboh ke dalam gerakan bulat. daripada aci engkol.
✔Gelang Omboh Enjin
▶Gelang omboh ialah gelang logam yang digunakan untuk membenamkan alur omboh di dalam, dibahagikan kepada dua jenis: gelang mampatan dan gelang minyak.
▶Fungsinya termasuk pengedap, mengawal minyak (kawalan minyak), pengaliran haba (pemindahan haba), membimbing (sokongan) empat peranan, adalah sejenis cincin anjal logam dengan ubah bentuk pengembangan luar yang besar.
Mengikut fungsi, cincin omboh termasuk dua jenis cincin gas dan cincin minyak.
Biasanya terdapat dua cincin gas dan cincin minyak. Apabila memasang, pembukaan dua cincin gas perlu berperingkat untuk memainkan peranan pengedap.
▶Gelang omboh - Gelang gas
Tujuan cincin udara adalah untuk memastikan pengedap antara omboh dan silinder.
Cegah sejumlah besar suhu tinggi dan gas tekanan tinggi dalam silinder daripada bocor ke dalam kotak engkol, sementara juga menghantar sebahagian besar haba di bahagian atas omboh ke dinding silinder, dan kemudian dibawa pergi oleh air atau udara penyejuk.
▶Gelang omboh - gelang minyak
Cincin minyak digunakan untuk mengikis minyak yang berlebihan pada dinding silinder, dan melapisi dinding silinder dengan filem minyak seragam, yang bukan sahaja dapat menghalang minyak daripada terbakar ke dalam silinder, tetapi juga mengurangkan haus dan lusuh omboh, cincin omboh dan silinder, dan mengurangkan rintangan geseran.
Di samping itu, disebabkan oleh kedudukan cincin omboh yang berbeza, rawatan permukaan yang mereka pakai juga berbeza, antaranya permukaan luar cincin omboh pertama biasanya dirawat dengan penyaduran kromium atau penyemburan molibdenum, terutamanya untuk meningkatkan pelinciran dan menambah baik. rintangan haus gelang omboh.
Gelang omboh lain biasanya ditinkan atau difosfatkan, terutamanya untuk meningkatkan rintangan haus.
✔Hubungan antara piston dan piston ring
Jika pemasangan yang tidak betul atau pengedap cincin omboh tidak baik, ia akan membawa kepada minyak pada dinding silinder mengalir ke ruang pembakaran dan campuran terbakar bersama, menyebabkan fenomena minyak terbakar.
Jika kelegaan antara gelang omboh dan dinding silinder terlalu kecil atau gelang omboh tersangkut di alur gelang akibat pemendapan karbon, dsb., apabila omboh melakukan pergerakan salingan ke atas dan ke bawah, ia berkemungkinan mencalarkan silinder dinding, dan selepas masa yang lama ia akan membentuk alur yang dalam pada dinding silinder, iaitu fenomena "menarik silinder".
Dinding silinder mempunyai alur, pengedap yang lemah, juga akan menyebabkan keadaan minyak terbakar.
Oleh itu, keadaan kerja omboh perlu diperiksa secara berkala bagi mengelakkan berlakunya dua situasi di atas dan memastikan keadaan enjin berjalan dengan baik.
Silinder omboh hidup adalah kesalahan biasa, dan dalam kes kecil ia disebabkan oleh geseran kering untuk menarik rambut pada permukaan omboh;
Apabila enjin disertai dengan bunyi ketukan yang sedikit, permukaan omboh telah menghasilkan bahan cair logam, jika tidak penyelenggaraan tepat pada masanya akan muncul fenomena terkunci omboh dan blok silinder.
Hak Cipta © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Hak cipta terpelihara.