Kami profesional dalam bahagian enjin berkualiti tinggi.
Bahasa
Pad silinder ialah gasket pengedap elastik yang dipasang di antara kepala silinder dan permukaan sendi badan. Fungsinya adalah untuk mengelakkan kebocoran udara enjin dan kebocoran air.
Pad silinder bersentuhan langsung dengan suhu tinggi, gas tekanan tinggi dan penyejuk, yang mudah terbakar dalam penggunaan traktor, terutamanya di sekitar gulungan kepala silinder.
Apabila pad silinder terbakar, akan berlaku kebocoran udara dan kebocoran air pada satah bawah penutup silinder, dan enjin akan menjadi terlalu panas dan operasi akan menjadi lemah. Pelapik silinder akan cacat dan cincin rintangan air pelapik silinder akan rosak jika ia tidak dijumpai dan dirawat tepat pada masanya.
❶ Manifestasi kegagalan luaran
Terdapat bunga minyak dalam tangki penyejuk, air dalam minyak kuali minyak, saliran paip ekzos atau pelepasan minyak, daya mampatan silinder tidak mencukupi.
Suhu badan adalah normal, tetapi air penyejuk mendidih periuk, kadang-kadang tajam dari lubang penutup tangki air udara panas.
▶Prestasi khusus adalah seperti berikut:
(1) Apabila bahagian yang terbakar berada di antara dua silinder, dua silinder menyalurkan gas dan tekanan tidak mencukupi. Asap bekerja, kelajuan turun, enjin diesel lemah.
(2) Apabila bahagian yang terbakar menjadikan silinder berkomunikasi dengan air penyejuk, buih-buih menggelegak di dalam tangki air, atau bahkan mendidihkan periuk; Paip ekzos asap putih, saliran pun, berhenti lama sikit ada air dalam kuali minyak, paras minyak naik.
(3) Apabila bahagian yang terbakar membuat silinder berkomunikasi dengan lubang minyak pelincir pada satah badan, gas memasuki sistem pelinciran, suhu minyak meningkat, minyak merosot, dan juga paip ekzos mengeluarkan minyak.
(4) Apabila bahagian yang terbakar dikomunikasikan dengan lubang bolt kepala silinder atau tepi kepala silinder, terdapat buih kuning muda pada kebocoran udara, dan terdapat bunyi kebocoran udara dalam kes yang serius, dan kadangkala terdapat kebocoran minyak dan kebocoran air. Terdapat deposit karbon pada kepala silinder dan lubang bolt.
❶Analisis punca kerosakan
(1) Sisipan penutup silinder terkeluar terlalu banyak dari satah di bawah kepala silinder.
(2) Satah tonjolan pelapik silinder terlalu tinggi atau kuantiti tonjolan setiap silinder tidak konsisten.
(3) Nat kepala silinder tidak diketatkan mengikut keperluan.
(4) Satah atas badan atau satah bawah kepala silinder meleding.
(5) Kualiti pad silinder adalah buruk, tidak boleh memainkan peranan pengedap.
❶Kaedah pengendalian kegagalan
(1) Apabila sisipan kebuk pembakaran terkeluar terlalu banyak daripada satah kepala silinder, adalah dilarang sama sekali untuk meningkatkan tork nat kepala silinder yang mengetatkan.
(2) Tarik keluar pelapik silinder yang menonjol terlalu banyak atau lebih rendah daripada satah badan dan pasang semula.
(3) Ketatkan nat kepala silinder mengikut tork dan urutan yang ditetapkan.
(4) Baiki kepala silinder atau badan, supaya kekasaran permukaan memenuhi keperluan.
(5) Untuk memastikan kualiti pengedap, pad silinder yang dipilih mestilah saiz dan ketebalan yang sama dengan silinder asal, permukaannya hendaklah licin, tepi hendaklah diikat dengan kuat, dan tiada calar, sag, zou dan fenomena karat.
Hak Cipta © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Hak cipta terpelihara.