आम्ही उच्च दर्जाचे इंजिन भागांमध्ये व्यावसायिक आहोत.
इंग्रजी
माझ्या मित्राने मला 2 फोटो पाठवले आहेत, सामग्री अशी आहे: स्पार्क प्लगच्या धाग्यावर सुमारे 2 काळ्या खुणांची वर्तुळे आहेत आणि त्याला आढळले की त्याच्या स्पार्क प्लगच्या सिरॅमिक भागामध्ये तळाशी पिवळ्या चिन्हांचे वर्तुळ आहे. त्याने सोसायटीतील काही कार मेकॅनिकना विचारले आणि त्याला उत्तर मिळाले: "तुमच्या स्पार्क प्लगमध्ये कार्बनचे गंभीर साठे आहेत, याचा अर्थ इंजिन चांगले जळत नाही. शिवाय, तुमचा स्पार्क प्लग खराब झाला आहे आणि तो बदलण्याची गरज आहे" ...
माझ्या मित्राने मला 2 फोटो पाठवले आहेत, सामग्री अशी आहे: स्पार्क प्लगच्या धाग्यावर सुमारे 2 काळ्या खुणांची वर्तुळे आहेत आणि त्याला आढळले की त्याच्या स्पार्क प्लगच्या सिरॅमिक भागामध्ये तळाशी पिवळ्या चिन्हांचे वर्तुळ आहे. त्याने सोसायटीतील काही कार मेकॅनिकना विचारले आणि त्याला उत्तर मिळाले: "तुमच्या स्पार्क प्लगमध्ये कार्बनचे गंभीर साठे आहेत, याचा अर्थ इंजिन चांगले जळत नाही. शिवाय, तुमचा स्पार्क प्लग खराब झाला आहे आणि तो बदलण्याची गरज आहे" ...
1. स्पार्क प्लगचा धागा काळा आहे, कार्बन जमा होणे गंभीर आहे का?
क्षमस्व, सर्व स्पार्क प्लग असे आहेत!
अनिश्चितपणे, त्याने माझ्याशी गप्पा मारण्याचा विचार केला. ठीक आहे! मी त्याच्या स्पार्क प्लग थ्रेड्सवरील काळ्या रंगाच्या त्या 2 वर्तुळांसह प्रारंभ करेन. शेवटी कार्बन तयार होतो का ते पहा! आम्हाला माहित आहे की स्पार्क प्लग इंजिन सिलेंडरच्या डोक्यावर स्क्रू केलेला आहे, स्पार्क प्लगचे हेड एक धागा आहे आणि इंजिन सिलेंडर हेड एक "स्क्रू होल" आहे.
आम्हाला माहित आहे की कोणतीही यांत्रिक प्रक्रिया (जसे की उघडणे) पूर्ण झाल्यानंतर, कोपऱ्यांवर "तणाव एकाग्रता" टाळण्यासाठी (कागद एकदा फाडला की ते पुन्हा फाडणे सोपे आहे, कारण "ताण अंतरावर जास्त केंद्रित आहे. ") आणि त्याच वेळी प्रतिबंध करा जर कडा आणि कोपरे घासले गेले आणि खराब झाले तर "चेम्फर" वर प्रक्रिया केली जाईल.
स्पार्क प्लग इंजिनला स्क्रू केल्यानंतर, सिलेंडर हेडच्या स्क्रू होलच्या चेम्फरच्या अस्तित्वामुळे, इंजिन कार्य करत असताना, कार्बनचे साठे आणि कोकिंग घटक या वर्तुळात राहणे सोपे होते. म्हणून, स्पार्क प्लग काढून टाकल्यानंतर, मुळात थ्रेड हेडचे 1~2 वळण गडद होतील. —— असे म्हटल्यावर, मला वाटते की प्रत्येकाला हे समजले आहे की ही एक सामान्य घटना आहे! !
2. स्पार्क प्लग "तुटला, तुटला"?
सत्य कसे आहे?
मग, त्याच्या स्पार्क प्लग सिरेमिकवर "स्निग्ध घाणीसारखे दिसते" हे काय आहे? तो खरोखर स्पार्क प्लग आहे जो "तुटतो"? आपल्या सर्वांना माहित आहे की सिरॅमिक्स इन्सुलेट आहेत. म्हणून, जेव्हा स्पार्क प्लग कार्यरत असतो, तेव्हा विद्युतप्रवाह टर्मिनलमधून इनपुट केला जातो, मध्यभागी इलेक्ट्रोडपर्यंत प्रसारित केला जातो आणि नंतर धातूच्या थ्रेडेड भागातून बाहेर पडतो. तथापि, जर विद्युतप्रवाह थेट सिरेमिकला "तुटून" गेला आणि सिरेमिकच्या पृष्ठभागावरून थेट वीज गळती झाली, तर त्याला "फ्लॅशओव्हर" म्हणतात. (सामान्यत: गळती, उच्च व्होल्टेज ब्रेकडाउन म्हणून ओळखले जाते)
सिरेमिक पृष्ठभागावरून विद्युतप्रवाह वाहत असल्याने, स्पार्क प्लग "फ्लॅशओव्हर" झाल्यानंतर स्पार्क प्लगच्या पृष्ठभागावर कोणते ट्रेस शिल्लक राहतील? चला एकत्र फोटो बघूया... त्यामुळे, त्याच्या कार मित्र "क्यूकिउ" ने पाठवलेला त्याच्या कारचा स्पार्क प्लग, सिरॅमिक बेसभोवती पिवळे वर्तुळ खरे तर "फ्लॅशओव्हर" नाही. म्हणजेच त्याचे स्पार्क प्लग शाबूत आहेत!
3. स्पार्क प्लग पिवळे होतात आणि ते बदलण्याची गरज आहे?
तुम्हांला सांगतो की! सर्व स्पार्क प्लग समान आहेत!
मग हा पिवळा पदार्थ काय आहे? - तेलाचा गाळ (उच्च तापमानात बेकिंगनंतर कोरड्या ग्रीसचे अवशेष)! खरं तर, थोडक्यात, स्पार्क प्लग कार्यरत असताना, उच्च-व्होल्टेज स्थिर वीज तयार होईल आणि आम्हाला माहित आहे की स्थिर वीज धूळ आणि ग्रीस आकर्षित करेल ...
जर तुम्हाला पुलाव तोडायचा असेल आणि स्पार्क प्लगच्या आजूबाजूला "ऑइल स्केल" का दिसते ते मला विचारले तर ते आणखी सोपे आहे: जेव्हा इंजिन काम करत असते, उच्च तापमानामुळे, इंजिनच्या धातूच्या पृष्ठभागावर तेलाची फिल्म, त्या इंजिनच्या डब्यात ऑइल फिल्म (प्रत्येक कारमध्ये कमी-अधिक प्रमाणात) तेलाची वाफ बनते.
स्पार्क प्लग मजबूत उच्च-व्होल्टेज स्थिर विजेच्या उपस्थितीमुळे एक मजबूत शोषण प्रभाव दर्शवितो. पुढे काय झाले हे सांगायला हवे? घरातल्या जुन्या टीव्ही स्क्रीनवरची धूळ कधी पाहिली आहे का? हे एक सामान्य इलेक्ट्रोस्टॅटिक शोषण आहे. स्पार्क प्लग तेलाची वाफ शोषून घेतो आणि पांढरा सिरॅमिक पृष्ठभाग हळूहळू "स्मोक्ड पिवळा" करणे सोपे आहे.
4. इंजिन सहजतेने काम करू शकते!
आपण विचार केला तितक्या नाजूक कार नाहीत
म्हणजेच जोपर्यंत तो सामान्य स्पार्क प्लग आहे, तोपर्यंत काही काळ इंजिनवर काम केल्यानंतर ते असे दिसेल! जर एखाद्या मेकॅनिकने अशा स्पार्क प्लगकडे निर्देश केला आणि तुम्हाला घाबरवले आणि म्हणाला, "तुमचा स्पार्क प्लग खराब झाला आहे, तो निरुपयोगी आहे"... मला वाटते की तुम्ही ज्यांनी हे काळजीपूर्वक वाचले आहे ते भविष्यात नक्कीच पुन्हा फसणार नाहीत! लक्षात ठेवा, जोपर्यंत इंजिन सुरळीत चालू आहे तोपर्यंत स्पार्क प्लग सर्व चांगले आहेत!
कधीकधी आम्ही अनेक कार मालकांना भेटू जे त्यांच्या कारबद्दल "चिंतित" आहेत. उदाहरणार्थ, एका रायडरने मला आधी सांगितले: त्याने स्वतः एअर फिल्टर बदलण्याचा प्रयत्न केला, परंतु त्याने आपले हात ओल्या कपड्याने पुसले आणि एअर फिल्टरला स्पर्श केल्यामुळे, एअर फिल्टर ओले होईल की नाही आणि फिल्टरेशनवर परिणाम होईल की नाही याबद्दल तो खूप काळजीत होता. . —— मी त्याला विचारले, "जर याचा एअर फिल्टरवर परिणाम होऊ शकतो, तर पाऊस पडल्यावर आपण गाडी चालवू शकत नाही"?आपण विचार केला तितक्या नाजूक कार नाहीत.
कॉपीराइट © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - सर्व हक्क राखीव.