आम्ही उच्च दर्जाचे इंजिन भागांमध्ये व्यावसायिक आहोत.
इंग्रजी
इग्निशन कॉइल कार इग्निशन सिस्टमच्या अपरिहार्य आणि महत्त्वपूर्ण भागांपैकी एक आहे. उच्च तापमान आणि उच्च दाब कार्यरत वातावरणाच्या प्रभावामुळे इग्निशन कॉइल सहजपणे खराब होते. तर इग्निशन कॉइल फेल होण्याची लक्षणे काय आहेत आणि इग्निशन कॉइल किती काळ बदलली जाते?
इग्निशन कॉइल, सोप्या भाषेत सांगायचे तर, स्पार्क प्लगला "स्पार्क निर्माण" करण्यास अनुमती देते जे सिलिंडरच्या त्या भागाला प्रज्वलित करते जेथे गॅस मिसळला जातो.
खरं तर, कारच्या कमी-व्होल्टेज प्रवाहाचे उच्च-व्होल्टेज ट्रान्सफॉर्मरमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी ते जबाबदार आहे. सामान्य परिस्थितीत, प्रत्येक सिलिंडर इग्निशन कॉइल आणि स्पार्क प्लगच्या सेटसह सुसज्ज असतो, जो 80,000 किलोमीटर किंवा त्याहूनही अधिक कालावधीनंतर बदलला जाईल.
वाहनांच्या वापरासह, इग्निशन कॉइल इन्सुलेशन, विश्वासार्हता, इग्निशन कार्यक्षमता हळूहळू कमी होईल.
जेव्हा इग्निशन कॉइलची कार्यक्षमता खराब होते, तेव्हा स्पार्क प्लगची इग्निशन ऊर्जा अपुरी असते, इंधन मिश्रण पुरेसे जळत नाही आणि स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोडला अधिकाधिक कार्बन जोडला जाईल. आणि खूप जास्त कार्बन जमा झाल्यामुळे स्पार्क प्लग डिस्चार्जची तीव्रता कमकुवत होईल, किंवा डिस्चार्ज होऊ शकत नाही, त्यामुळे इग्निशन कॉइलच्या वृद्धत्वाला गती मिळेल.
1, इग्निशन कॉइल फुटण्याची स्थिती साधारणपणे इपॉक्सी पृष्ठभागावर असते, प्रामुख्याने उच्च तापमानामुळे;
2, चुकीची ओळ बदलताना, किंवा प्राथमिक वळण करंटकडे नेणारे अतिरिक्त प्रतिकार स्थापित करण्यास चुकणे खूप मोठे आहे, खूप जास्त उष्णता परिणामी कमी व्होल्टेज कंकाल वितळते;
3, मूळ प्रज्वलन नियंत्रक वर्तमान मर्यादा फंक्शन नुकसान, जास्त वर्तमान परिणामी, उच्च तापमानामुळे इग्निशन कॉइल नुकसान;
4. थंड आणि गरम तापमानातील मोठ्या फरकामुळे शेल आणि इपॉक्सी पृष्ठभाग क्रॅक होतात;
5, पाऊस किंवा कार वॉश ओले इग्निशन कॉइल, शॉर्ट सर्किट, बर्न इग्निशन कॉइल; वेल्डिंग, कास्टिंग, मल्टि-लेयर बाँडिंग प्रक्रियेच्या समस्या क्रॅकिंगमुळे;
6, इन्सुलेशन सामग्री कंपन, उच्च आणि कमी तापमानातील फरक, कार्यरत वातावरणातील गंज सहन करू शकत नाही.
1. इंजिनच्या असामान्य उच्च तापमानामुळे शरीराच्या संपर्कात इग्निशन कॉइल वितळते, बहुतेक ठिकाणी स्क्रूवर;
2. इग्निशन कॉइल बदलताना, चुकीची लाइन जोडली गेली आहे किंवा कॉइल जाळून टाकण्यासाठी शॉर्ट सर्किट किंवा जास्त करंट होण्यासाठी अतिरिक्त प्रतिकार चुकला आहे, जो मुख्यतः इन्सर्शन लाइनवर आणि कॉइलच्या आत होतो;
3. मूळ इग्निशन कंट्रोलरचे वर्तमान मर्यादित फंक्शन खराब झाले आहे, किंवा संगणक बोर्डची वरच्या प्रवाहाची ऊर्जा अयशस्वी होते, परिणामी कॉइलचा जास्त प्रवाह आणि उच्च तापमान आणि इग्निशन कॉइल जळून जाते;
4, इग्निशन कॉइल अंतर्गत नुकसान, शॉर्ट सर्किट, उच्च तापमान बर्निंग लॉसमुळे ब्रेकडाउन.
साधारणपणे, वाहन कारखान्याचे देखभाल नियमावली सूचित करेल की स्पार्क प्लग प्रत्येक 20,000 टर्बोचार्ज केलेल्या वाहनांमध्ये आणि प्रत्येक 30,000 किलोमीटर अंतरावर नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या वाहनांमध्ये बदलणे आवश्यक आहे. वाहनाच्या वापराप्रमाणे, स्पार्क प्लग हळूहळू परिधान केला जाईल, परिणामी इलेक्ट्रोड क्लिअरन्समध्ये वाढ होईल, त्यामुळे इग्निशन कॉइल वाढेल आणि लोड वाढेल. इग्निशन कॉइलची उष्णता जितकी जास्त असेल, इन्सुलेशन जलद वाढेल, कालांतराने, वाहनांच्या इंधनाचा वापर वाढेलच, इग्निशन कॉइल शॉर्ट सर्किट किंवा सर्किट ब्रेकरमुळे मोडणे देखील सोपे आहे.
मालकांनी स्पार्क प्लगच्या (60,000-80,000 किमी) दर दोन वेळा इग्निशन कॉइल तपासावी आणि बदलावी अशी शिफारस केली जाते. पॅकेजमधील सर्व स्पार्क प्लग बदलण्याप्रमाणे, इग्निशन कॉइल एका पॅकेजमध्ये बदलणे आवश्यक आहे.
1. इग्निशन कॉइल गरम किंवा ओलसर होण्यापासून प्रतिबंधित करा;
2. इंजिन चालू नसताना इग्निशन स्विच चालू करू नका;
3. शॉर्ट सर्किट किंवा ग्राउंडिंग टाळण्यासाठी लाइन कनेक्टर नियमितपणे तपासा, स्वच्छ करा आणि बांधा;
4. इंजिन कार्यप्रदर्शन नियंत्रित करा आणि व्होल्टेज खूप जास्त होण्यापासून प्रतिबंधित करा;
5. इग्निशन कॉइलवरील ओलावा फक्त कापडाने वाळवला जाऊ शकतो, आणि आगीने बेक करू नये, अन्यथा इग्निशन कॉइल खराब होईल
कॉपीराइट © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - सर्व हक्क राखीव.