आम्ही उच्च दर्जाचे इंजिन भागांमध्ये व्यावसायिक आहोत.
इंग्रजी
कॅमशाफ्ट आणि क्रँकशाफ्ट वेगवेगळी कार्ये करतात, परंतु तुमचे इंजिन सुरळीत चालू ठेवण्यासाठी काळजीपूर्वक डिझाइन केलेल्या क्रमाने एकत्र काम करणे आवश्यक आहे.
कॅमशाफ्ट्स इंजिन व्हॉल्व्ह उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी अंडी-आकाराचे "कॅम्स" वापरतात (प्रति वाल्व एक सीएएम), तर क्रँकशाफ्ट "क्रॅंक" (पिस्टनची वर आणि खाली गती) रोटरी मोशनमध्ये रूपांतरित करतात.
कॅमशाफ्ट म्हणजे काय?
●कॅमशाफ्ट, इंजिनच्या "शीर्ष" वर स्थित आहे, हा वाल्व यंत्रणेचा एक प्रमुख भाग आहे ज्यामुळे हवा आणि इंधन दहन कक्ष (पिस्टनच्या वरची जागा) मध्ये प्रवेश करू शकतो आणि ज्वलनानंतर बाहेर पडू शकतो.
●आधुनिक अंतर्गत ज्वलन इंजिनांमध्ये (आयसी) चार कॅमशाफ्ट्स असू शकतात - किंवा ट्विन कॅम्स - प्रति सिलेंडर चार वाल्वसह (दोन सेवन आणि दोन एक्झॉस्ट). सिंगल सीएएम सेटिंग प्रति वाल्व फक्त एक.
कॅमशाफ्ट कसे कार्य करते?
●क्रँकशाफ्टद्वारे चालविलेले, कॅमशाफ्ट इंजिन वाल्व उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी CAM मधून वाल्व यंत्रणेच्या विविध भागांमध्ये गती प्रसारित करते.
● व्हॉल्व्ह किती आणि केव्हा उघडतो हे नियंत्रित करण्यासाठी CAM कोन वेगवेगळ्या आकार आणि आकारात येतात. फोर-कॅमशाफ्ट कॉन्फिगरेशन पॉवर जोडते. अधिक वाल्व्हसह, अधिक सेवन आणि एक्झॉस्ट हवा अधिक सहजतेने हलवता येते कारण त्यांच्यात वाहून जाण्यासाठी अधिक जागा असते.
क्रँकशाफ्ट म्हणजे काय?
● क्रँकशाफ्ट इंजिनच्या "तळाशी" स्थित आहे आणि पिस्टनला खाली ढकलून जबरदस्त बर्निंग फोर्स वापरते, ज्यामुळे क्रँकशाफ्ट फिरते. हे रोटेशन इंजिनचे उर्जा स्त्रोत आहे.
क्रँकशाफ्ट कसे कार्य करते?
● कनेक्टिंग रॉड पिस्टनला क्रँकशाफ्टशी जोडतो. ज्वलन, इग्निशन आणि व्हॉल्व्हच्या वेळेद्वारे अचूकपणे नियंत्रित केले जाते, पिस्टनवर जबरदस्त खालच्या दिशेने दबाव आणतो, ज्यामुळे क्रँकशाफ्टला त्याची घूर्णन गती कायम ठेवता येते.
कॅमशाफ्ट आणि क्रँकशाफ्ट एकत्र कसे कार्य करतात?
● कॅमशाफ्ट आणि क्रँकशाफ्ट गीअर्स इंजिनला टायमिंग चेन (सायकल चेन सारखे) किंवा टायमिंग बेल्ट (ड्राइव्ह बेल्ट सारखे, परंतु दात असलेले) किंवा मेशिंग गीअर सेट (दोन इंटरलॉकिंग गीअर्स) द्वारे जोडलेले असतात. समोरचे टोक" दहन नियंत्रित करण्यासाठी, त्यांना अनुक्रमित केले पाहिजे (निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांनुसार) परिपूर्ण सुसंवादाने कार्य करण्यासाठी. याला वाल्व टायमिंग म्हणतात.
● फोर-स्ट्रोक ज्वलन चक्र (इनटेक, कॉम्प्रेशन, पॉवर आणि एक्झॉस्ट) दरम्यान, क्रँकशाफ्ट दोनदा वळते - प्रत्येक पिस्टन वर आणि खाली दोनदा हलवते - तर कॅमशाफ्ट एकदा वळते. यामुळे पिस्टनच्या सापेक्ष क्रँकशाफ्टच्या प्रत्येक दोन वळणांवर एकदा प्रत्येक वाल्व उघडतो. अशा प्रकारे, सेवन स्ट्रोक दरम्यान फक्त इनटेक वाल्व उघडेल.
●दोन्ही झडपा कॉम्प्रेशन आणि ज्वलन स्ट्रोक दरम्यान बंद राहतात, एक्झॉस्ट स्ट्रोक दरम्यान फक्त एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह उघडे असतात.
कॉपीराइट © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - सर्व हक्क राखीव.