आम्ही उच्च दर्जाचे इंजिन भागांमध्ये व्यावसायिक आहोत.
इंग्रजी
इंजिन क्रँकशाफ्ट कारच्या मोटरच्या तळाशी चालते, पिस्टनच्या उभ्या गतीला आडव्या फिरत्या गतीमध्ये रूपांतरित करते, जे शेवटी गीअरबॉक्समधून चाके चालवते.
आजच्या कारमध्ये, क्रँकशाफ्टमध्ये समान रीतीने वितरित "क्रँकशाफ्ट" असतात (खाली दर्शविल्याप्रमाणे चार-सिलेंडर इंजिनमध्ये चार क्रँकशाफ्ट असतात) पिस्टनच्या तळाशी जोडलेल्या रॉड्सद्वारे जोडलेले असतात.
हे "स्ट्रोक" क्रँकशाफ्टच्या अक्षातून विचलित होतात, जे रोटेशनच्या उर्जेसाठी जबाबदार असतात.
क्रँकशाफ्ट प्रत्येक टोकाला मोठ्या बेअरिंग्जने इंजिनला जोडलेले असते. हे फ्लायव्हील आणि त्याद्वारे क्लचशी जोडलेले आहे.
जेव्हा क्लच गुंततो, तेव्हा क्रँकशाफ्टची फिरणारी ऊर्जा गिअरबॉक्समधून हस्तांतरित केली जाते आणि ड्राइव्ह शाफ्टमध्ये भिन्नता असते, जी चाकांशी जोडलेली असते आणि त्यामुळे कारची हालचाल करण्याची क्षमता निर्माण होते.
★ कॅमशाफ्ट आणि क्रँकशाफ्ट
01）कॅमशाफ्ट इंजिनच्या वरच्या बाजूला स्थित आहे आणि क्रॅंकशाफ्टद्वारे टायमिंग चेन किंवा बेल्टद्वारे चालविले जाते.
02）कॅमशाफ्ट (खालील क्रँकशाफ्ट आकृतीत दोन दाखवले असले तरी प्रति इंजिन चार पर्यंत असू शकतात) त्याच्या लांबीसह CAM कोन आहेत, ते झडप यंत्रणा (पुश रॉड, व्हॉल्व्ह टॅपेट, व्हॉल्व्ह स्प्रिंग, व्हॉल्व्ह आणि वॉल्व्हसह) च्या संयोगाने कार्य करतात. टॅपेट किंवा रॉकर आर्म) ते 03） अंतर्गत ज्वलन इंजिन सायकलचा पॉवर स्ट्रोक भाग पूर्ण झाल्यानंतर दहन कक्ष आणि एक्झॉस्ट गॅसमध्ये हवा आणि इंधनाचा प्रचार करा.
03）कॅमशाफ्टचा फिरणारा CAM बहिर्वक्र कोन इंजिन व्हॉल्व्ह उघडतो आणि बंद करतो. व्हॉल्व्ह किती वेळ आणि किती उघडतो हे नियंत्रित करण्यासाठी धक्क्याचा आकार आणि आकार इंजिननुसार बदलतो. जितके जास्त व्हॉल्व्ह तितके जास्त हवा आणि इंधन आत खेचले जाते आणि अधिक एक्झॉस्ट गॅस उत्सर्जित होतो, ज्यामुळे इंजिनची शक्ती वाढते.
04) इंजिन क्रँकशाफ्ट इंजिनच्या तळाशी स्थित आहे (खाली दर्शविल्याप्रमाणे) आणि पिस्टनला कनेक्शन चॅनेलद्वारे जोडलेले आहे - ज्वलन प्रक्रियेमुळे पिस्टन खाली सरकतो ज्यामुळे क्रँकशाफ्ट फिरते.
★ क्रँकशाफ्टमध्ये काय चूक आहे?
01）क्रँकशाफ्ट हा एक अत्यंत गुंतागुंतीचा आणि सुयोग्य अभियांत्रिकी घटक आहे ज्यामध्ये क्रॅंक स्ट्रोक पेक्षा बरेच काही समाविष्ट आहे. मुख्य घटकांमध्ये क्रॅंक पिन, ऑइल चॅनल, की-वे, स्पिंडल नेक आणि फ्लायव्हील माउंटिंग फ्लॅंज यांचा समावेश होतो.
02）परंतु इंजिन क्रॅंकमध्ये अनेक अंगभूत काउंटरवेट्स आणि कमीत कमी स्पिनिंग करताना कंपन ठेवण्यासाठी डिझाइन केलेले संतुलन देखील समाविष्ट आहे.
03）असे कोणतेही कंपन वाढवलेले असते आणि क्रँकशाफ्ट बसवलेल्या बियरिंग्सना तसेच कनेक्टिंग रॉड्स आणि पिस्टनला नुकसान पोहोचवू शकते.
कॉपीराइट © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - सर्व हक्क राखीव.