आम्ही उच्च दर्जाचे इंजिन भागांमध्ये व्यावसायिक आहोत.
इंग्रजी
तुमच्या पेट्रोलवर चालणाऱ्या वाहनाचा प्रवेग "झूम, झूम" वरून "पुट, पुट" मध्ये बदलल्यास, स्पार्क प्लगची समस्या असू शकते.
जरी आधुनिक स्पार्क प्लग 30 वर्षांपूर्वी तयार केलेल्या पेक्षा जास्त काळ टिकतात, ते कायमचे टिकत नाहीत आणि ते नियमितपणे बदलणे आवश्यक आहे.
स्पार्क प्लग काय करतो?
●प्रत्येक इंजिन सिलेंडरमध्ये स्पार्क प्लग स्क्रू केला जातो आणि इंजिन सुरू करण्यासाठी आणि ते चालू ठेवण्यासाठी आवश्यक असते.
● इग्निशन सिस्टीमची सर्वात मोठी गरज म्हणजे कार सुरू करणे आणि ती चालू करणे. इंजिनमधून बाहेर पडणारा प्लगचा भाग वाहनाच्या इग्निशन सिस्टमशी जोडलेला असतो, ज्याने इंजिनच्या प्रत्येक सिलेंडरमध्ये स्पार्क निर्माण करण्यासाठी विशिष्ट प्रमाणात विद्युतप्रवाह प्रदान केला पाहिजे.
● स्पार्क प्लगच्या दुसऱ्या टोकाला दोन उघडे इलेक्ट्रोड असतात, जे सिलेंडरमध्ये असतात. इग्निशन सिस्टममधून विद्युत् प्रवाह प्लगच्या मध्यवर्ती इलेक्ट्रोडकडे जातो. उच्च व्होल्टेज स्पार्क दुसऱ्या इलेक्ट्रोडपर्यंत पोहोचण्यासाठी एक लहान अंतर उडी मारते.
● स्पार्क इंजिन सिलेंडरमध्ये इंधन-हवेचे मिश्रण प्रज्वलित करते. प्रत्येक वेळी स्पार्क निर्माण झाल्यावर, सिलेंडरमध्ये एक छोटासा स्फोट होतो, पिस्टनच्या वरच्या बाजूला खाली ढकलतो.
●तुमच्या वाहनात चार सिलिंडर असल्यास, त्यात चार पिस्टन आहेत; सहा सिलिंडर, सहा पिस्टन इ. प्रत्येकी वेगळ्या प्लगसह.
स्पार्क प्लगचे प्रकार
●वेगवेगळ्या गॅसोलीनवर चालणाऱ्या कारमध्ये भिन्न इंजिन असतात -- याचा अर्थ त्यांना वेगवेगळ्या प्रकारचे स्पार्क प्लग आवश्यक असतात.
●तुमच्या इंजिनमध्ये असलेल्या सिलिंडरच्या संख्येनुसार तुम्हाला किती सिलिंडर हवे आहेत हे ठरवेल. हे एकावर एक आहे. उदाहरणार्थ, जर तुम्ही 4-सिलेंडर इंजिन चालवत असाल तर तुम्हाला चार स्पार्क प्लग लागतील.
●बहुतेक स्पार्क प्लग हे इंजिनसोबत काम करण्यासाठी वेगवेगळ्या प्रकारच्या धातूपासून बनवलेले असतात आणि काही इतरांपेक्षा कमी खर्चिक असतात.
●तथापि, महागड्या धातूंपासून बनवलेल्या वस्तूंपेक्षा स्वस्त सामग्रीचे आयुष्य कमी असते. तुमच्या गॅसोलीनवर चालणार्‍या वाहनाच्या आवश्यकतेनुसार निर्माता सहसा स्पार्क प्लगच्या प्रकाराची शिफारस करेल.
①कॉपर स्पार्क प्लग
कॉपर स्पार्क प्लग हे बाजारात सर्वात सामान्य आणि स्वस्त आहेत. तथापि, त्यांचे आयुर्मान कमी असते, म्हणून तुम्हाला ते अधिक वारंवार बदलण्याची आवश्यकता असते.
②इरिडियम स्पार्क प्लग
इरिडियम स्पार्क प्लगचे आयुष्य खूप मोठे असते, जे किमतीत दिसून येते. ते आज बाजारात सर्वात महाग प्रकारचे स्पार्क प्लग आहेत.
त्यामुळे, जर तुमच्या मॅन्युअलमध्ये तुम्हाला इरिडियम स्पार्क प्लगची आवश्यकता असेल, तर तुम्हाला तेच हवे आहे, कारण कोणतीही कमतरता कामगिरीवर परिणाम करू शकते.
③प्लॅटिनम स्पार्क प्लग
प्लॅटिनम स्पार्क प्लग जास्त काळ टिकतात आणि सहसा जास्त तापमानात चालतात. याचा अर्थ असा की हे स्पार्क प्लग इंजिनमध्ये कार्बन जमा होणे कमी करू शकतात.
ते कठोर परंतु प्रीमियम धातूचे बनलेले असल्याने, तुम्हाला प्लॅटिनम स्पार्क प्लग बदलण्याची आवश्यकता होण्यापूर्वी तुम्ही सुमारे 100,000 मैल मिळवू शकता.
④डबल प्लॅटिनम स्पार्क प्लग
ड्युअल प्लॅटिनम स्पार्क प्लगना त्यांचे नाव दुहेरी कोटिंगमुळे नाही तर त्यांचे केंद्र आणि बाजूचे इलेक्ट्रोड प्लॅटिनम असल्यामुळे मिळाले.
हे विशेषतः "निरुपयोगी स्पार्क इग्निशन सिस्टीम" असलेल्या कारसाठी बनविलेले आहेत, ज्याचा अर्थ एकाच वेळी दोन स्पार्क प्लग प्रकाशित करणे. यामुळे स्पार्क प्लगवरील पोशाख वाढतो, म्हणूनच हा प्रकार आवश्यक आहे.
आपण कचरा स्पार्क सिस्टममध्ये नियमित प्लॅटिनम स्पार्क प्लग वापरू शकता, परंतु यामुळे कार्यप्रदर्शन आणि दीर्घायुष्य प्रभावित होते. या प्रकारच्या स्पार्क प्लगची किंमतही जास्त असते.
आठ समस्या म्हणजे स्पार्क प्लग किंवा स्पार्क प्लग वायर बदलणे आवश्यक आहे:
①नियमित देखभाल
बदली अंतरासाठी वापरकर्ता मॅन्युअल तपासा. काही वाहन निर्मात्यांना 18,000 मैलांवर, काहींना 30,000 ते 35,000 मैलांवर आणि इतरांना 100,000 मैलांवर बदलण्याची आवश्यकता असते.
②स्पार्क प्लग वायर
वास्तविक जुन्या कार वितरक, वितरक कॅप्स आणि स्पार्क प्लग वायर वापरतात. नंतरच्या काही मॉडेल्समध्ये वितरकाशिवाय प्रज्वलन प्रणाली होती, परंतु तरीही त्यांच्याकडे पारंपारिक स्पार्क प्लग वायर्स होत्या. नवीन वाहने प्लग कॉइल इग्निशन सिस्टीम वापरतात जी भडकलेल्या स्पार्क प्लग वायर्समुळे होणाऱ्या विद्युत समस्या दूर करते.
③इंधन अर्थव्यवस्थेत घट
घाणेरडा किंवा खवलेयुक्त स्पार्क प्लग इंधनाची अर्थव्यवस्था कमी करतो कारण स्पार्क प्लग ज्वलन चक्रादरम्यान गॅसोलीन कार्यक्षमतेने जाळत नाही.
④मंद प्रवेग
प्रवेग होण्यास जास्त वेळ लागल्यास, कारवर कमी शक्ती असते, उदाहरणार्थ, स्पार्क प्लग जीर्ण झाला आहे आणि तो बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
परंतु तुटलेले इंधन फिल्टर, गलिच्छ किंवा अडकलेले इंधन इंजेक्टर आणि ऑक्सिजन सेन्सर आणि इग्निशन सिस्टममधील समस्या या सर्वांमुळे प्रवेग कमी होऊ शकतो.
⑤ उग्र आळशी
जर इंजिन पॉपिंग, रॅटलिंग किंवा टॅपसारखा आवाज करत असेल किंवा जोरदार कंपन असेल, तर स्पार्क प्लग आणि/किंवा स्पार्क प्लग वायर्समध्ये समस्या असू शकते.
⑥इंजिन मिसफायर
इंजिनमधून काढल्यावर प्लगच्या टिपला तेल असल्यास, प्लग अधिक वारंवार बदला. क्रॅक झालेल्या वाल्व चेंबर कव्हर वॉशर, खराब झालेले स्पार्क प्लग ओ-रिंग, दोषपूर्ण सिलेंडर हेड वॉशर किंवा सदोष किंवा खराब झालेले वाल्व मार्गदर्शक यामुळे तेलाची उपस्थिती असते.
दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे कारण तेलामुळे इंजिनला आग लागू शकते किंवा सुरू होऊ शकत नाही.
⑦प्रारंभ करण्यात अडचण
भडकलेला स्पार्क प्लग कारण असू शकतो. प्लग बदलण्याची गरज आहे की नाही हे अनुभवी मेकॅनिकने ठरवावे.
सोप्या भाषेत सांगायचे तर, जर स्पार्क प्लग ज्वलन प्रक्रिया सुरू करण्यासाठी पुरेशा स्पार्क तयार करत नसेल, तर इंजिन सुरू होणार नाही. सुरू होण्यात अडचण येण्याच्या इतर काही कारणांमध्ये इग्निशन सिस्टिममधील समस्या, बॅटरी बदलण्याची गरज आहे किंवा स्पार्क प्लगच्या तारा तुटल्या आहेत.
⑧ चेतावणी प्रकाश
शेवटी, "चेक इंजिन", "फॉल्ट" किंवा इंजिन बाह्यरेखा चिन्हांकडे दुर्लक्ष करू नका. स्पार्क प्लग खराब झाल्यास किंवा स्पार्क प्लग वायर बदलण्याची आवश्यकता असल्यास हे चेतावणी दिवे चालू शकतात.
कॉपीराइट © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - सर्व हक्क राखीव.