आम्ही उच्च दर्जाचे इंजिन भागांमध्ये व्यावसायिक आहोत.
इंग्रजी
तेल पंप हे एक यांत्रिक उपकरण आहे जे इंजिनमध्ये बेअरिंग, कॅमशाफ्ट आणि पिस्टन यांसारख्या हलत्या भागांमध्ये तेल प्रसारित करण्यासाठी वापरले जाते जेणेकरुन भाग झीज होऊ नयेत.
हे इंजिन स्नेहन प्रणालीच्या अत्यावश्यक भागांपैकी एक आहे जे चुकीचे किंवा दोषपूर्ण होऊ नये अन्यथा बिघाड होईल.
▶1D तेल पंप व्याख्या
तेल पंप हे एक यांत्रिक उपकरण आहे जे इंजिनमध्ये बेअरिंग, कॅमशाफ्ट आणि पिस्टन यांसारख्या हलत्या भागांमध्ये तेल प्रसारित करण्यासाठी वापरले जाते जेणेकरुन भाग झीज होऊ नयेत. हे इंजिन स्नेहन प्रणालीच्या अत्यावश्यक भागांपैकी एक आहे जे चुकीचे किंवा दोषपूर्ण होऊ नये अन्यथा बिघाड होईल.
▶ ऑटोमोबाईलमधील तेल पंपाच्या कार्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
●इंजिनच्या आवश्यक भागांमध्ये दबावाखाली तेलाचे हस्तांतरण.
●इंजिनभोवती इंजिन वंगणाची हालचाल सुलभ करा.
●गॅलरींमधून तेलाच्या विविध भागांमध्ये हालचालींना दिशा देते.
●गरम तेल जलाशयातील शीतलक तेलात परत येण्यास मदत करते.
●इंजिनमध्ये तेलाचे परिसंचरण स्थिर ठेवते.
▶कामाचे तत्व
●इंजिनमध्ये वंगणासाठी तेल पंप अपरिहार्य आहे कारण ते चालू असताना इंजिन योग्यरित्या वंगण घालणे आवश्यक आहे. तेल पंप हा सामान्यत: क्रँकशाफ्टमधून गियर-चालित असतो जो इंजिन चालू असताना लगेच तेल पंप करणे सुरू करतो. दोन-स्ट्रोक सारख्या काही तेल-मुक्त इंजिनमध्ये, तेल इंजेक्टर वापरले जात नाहीत.
●गाळणीतून, तेल तेल पंपात जाते आणि नंतर उष्णता एक्सचेंजरमधून वाहते, जिथे ते थंड होते. नंतर थंड केलेले तेल गॅलरीमधून इंजिनच्या हलत्या भागांकडे वाहते आणि डब्यात परत येते. जर इंजिन इंजेक्टरसह डिझाइन केले असेल तर तेलाचा एक छोटासा भाग त्याकडे वळवला जातो.
● सिलेंडरमध्ये इंजेक्ट केलेले तेल सिलेंडरची भिंत आणि पिस्टन रिंग यांच्यामधील जागा सील करते. हे पिस्टनमधून संकुचित हवेला बाहेर जाण्यापासून प्रतिबंधित करते, ज्यामुळे इंजिनची एकूण कार्यक्षमता वाढते.
▶ 1D तेल पंपाचे प्रकार
खाली तीन प्रकारचे तेल पंप इंजिनमध्ये वापरले जातात आणि ते कसे कार्य करतात:
रोटर तेल पंप
● रोटर प्रकारच्या तेल पंपाला जेरोटर पंप असेही म्हणतात. त्यात एक आतील गियर आहे जो बाह्य रोटरच्या आत वळतो. आतील रोटरमध्ये बाह्य रोटरपेक्षा एक कमी लोब आहे आणि ते बाहेरील रोटरच्या मध्यभागी थोडेसे माउंट केले आहे. हे बाह्य रोटरला आतील गियरच्या सुमारे 80% वेगाने फिरण्यास भाग पाडते.
● बेलोसारखी पंपिंग क्रिया तयार केली जाते जी इनलेट पोर्टमधून तेल खेचते आणि आउटलेट पोर्टकडे ढकलते. रोटर प्रकारच्या तेल पंपमध्ये, चांगल्या पंपिंग निरंतरतेसाठी जवळ सहनशीलता आवश्यक आहे. पंप क्रॅंककेसमध्ये बसविला जातो.
ट्विन गियर पंप
● ट्विन गियर पंप बाह्य पंप म्हणून देखील ओळखला जातो. ते इंजिनच्या तळाशी असलेल्या तेलाच्या पॅनमध्ये बसवले जाते. ते तेल पंप करण्यासाठी दोन इंटरमेशिंग गीअर्स वापरते. शाफ्ट पहिला गियर चालवतो आणि दुसरा गियर पहिल्या गियरने चालविला जातो. पहिला गियर चालविणारा शाफ्ट सहसा क्रँकशाफ्ट, कॅमशाफ्ट किंवा वितरक शाफ्टशी जोडलेला असतो.
●गियर दात तेल अडकवतात आणि पिकअप ट्यूब इनलेटपासून आउटलेटपर्यंत बाहेरील गीअरभोवती घेऊन जातात. गीअर्समध्ये घट्ट क्लिअरन्स आहे जे तेलाला इनलेटमध्ये मागे वाहण्यापासून प्रतिबंधित करते.
समोर कव्हर तेल पंप
● फ्रंट कव्हर ऑइल पंपला अंतर्गत किंवा बाह्य पंप म्हणून देखील ओळखले जाते. ते अनेकदा इंजिन कव्हरच्या समोर बसवले जाते. त्याचे कार्य रोटर पंप सारखे आहे जे अंतर्गत ड्राइव्ह गियर आणि बाह्य रोटर वापरते. या प्रकरणात, आतील ड्राइव्ह थेट क्रॅन्कशाफ्टवर माउंट केले जाते.
● डायरेक्ट-ड्राइव्ह पध्दत वेगळ्या पंप ड्राइव्ह शाफ्टची आवश्यकता टाळण्यास मदत करते. इंजिनसह पंप त्याच आरपीएमवर वळतो. या कारणास्तव, कॅमशाफ्ट किंवा वितरक चालित पंपापेक्षा निष्क्रिय असताना अधिक दाब निर्माण होतो. बहुतेक ओव्हरहेड कॅम इंजिनांवर फ्रंट कव्हर प्रकारचे तेल पंप वापरले जातात आणि लेट मॉडेल पुशरोड इंजिनमध्ये देखील दिसतात.
●या तेल पंपाची एक मर्यादा अशी आहे की तेलाला तेलाच्या पॅनपासून पंपापर्यंत आणखी अंतर पार करावे लागते. हे इंजिन थंड असताना आणि पहिल्यांदा सुरू झाल्यावर तेलाचा प्रवाह कमी करते.
▶ तेल पंपावर सामान्य बिघाड
तेल पंप अयशस्वी झाल्यामुळे वाहनाचे गंभीर नुकसान होऊ शकते, विशेषतः जर ड्रायव्हरला त्याच्या अपयशाची लक्षणे माहित नसतील. जेव्हा इंजिनमध्ये समस्या उद्भवते तेव्हा ड्रायव्हर्सना सूचित केले जाते, कारच्या डॅशबोर्डवरील ऑइल लाइट इंडिकेटर चालू केला आहे ज्यामध्ये समस्या आहे. खाली तेल पंप अयशस्वी होण्याची लक्षणे आहेत:
●कमी तेलाचा दाब: सदोष किंवा खराब झालेले तेल पंप सिस्टीममधून तेल योग्यरित्या पंप करू शकणार नाही. यामुळे तेलाचा दाब कमी होईल आणि त्यामुळे इंजिनचे नुकसान होऊ शकते. जरी कमी तेलाच्या दाबाची अनेक लक्षणे आहेत जी या पोझमध्ये आधी सांगितली आहेत.
●इंजिनच्या कामाच्या तापमानात वाढ: तेल हे वाहनाच्या इंजिनमध्ये कूलिंग एजंट म्हणून काम करते कारण ते घर्षण कमी करते. तेलाचा प्रवाह स्थिर असल्यामुळे पंप चांगल्या स्थितीत असताना इंजिन सामान्य तापमानावर असेल. परंतु, जेव्हा इंजिन ऑइलचा प्रवाह मंद होतो किंवा थांबतो, तेव्हा भागांना गरम तेलाने वंगण घालणे चालू ठेवले जाते ज्याला वाहू दिले जात नाही.
●आवाज: वाहनातील हायड्रॉलिक लिफ्टर योग्य रीतीने वंगण न केल्यास आवाज काढू लागतो. जेव्हा तेल पंप चांगल्या स्थितीत असतो आणि तेल योग्यरित्या प्रसारित केले जाते तेव्हा ते शांत असतात. लिफ्टर बदलणे खूप महाग आहे, म्हणूनच इंजिनमध्ये तेलाची कमतरता नसते.
कॉपीराइट © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - सर्व हक्क राखीव.