आम्ही उच्च दर्जाचे इंजिन भागांमध्ये व्यावसायिक आहोत.
इंग्रजी
इंजिन काम करत असताना, ते सामान्य तेल दाब राखले पाहिजे. जर इंजिन ऑइलचा दाब खूप जास्त किंवा खूप कमी असेल तर त्यामुळे इंजिनला वेगवेगळ्या प्रमाणात नुकसान होते.
इंजिन तेलाचा दाब खूप कमी आहे
▶ तेलाच्या कमी दाबाचे धोके
खूप कमी तेलाचा दाब इंजिनच्या अंतर्गत घटकांची असामान्य झीज आणि फाटणे, असामान्य आवाज, परिणामी घटक खराब होणे, इंजिन ओव्हरहाटिंग इत्यादी वाढवते.
कमी तेलाच्या दाबामुळे इंजिनचे अंतर्गत बेअरिंग लॉक, पिस्टन पृथक्करण, यांत्रिक घटक सामान्यपणे वापरले जाऊ शकत नाहीत, ज्यामुळे इंजिन खराब होते.
▶ तेलाचा दाब कमी होण्याचे कारण
① अपुरे तेल
इंजिन ऑइलचे प्रमाण अपुरे आहे, तेलाच्या पॅनमध्ये तेलाची पातळी कमी आहे आणि तेल पंपमध्ये तेल सक्शन कमी आहे, ज्यामुळे स्नेहन प्रणालीमध्ये तेलाचा दाब कमी होतो किंवा दबावही येत नाही.
असेही असू शकते की इंजिन सुरू झाल्यावर तेलाचा दाब सामान्य असेल, परंतु काही काळ चालल्यानंतर, तेलाच्या कमतरतेमुळे, तेल पंप अपुरा असेल आणि तेलाचा दाब कमी असेल.
②तेल चिकटपणा कमी होतो
जेव्हा तेलाच्या प्रवाहाचा अंतर्गत घर्षण प्रतिकार लहान असतो तेव्हा त्याची तरलता चांगली असते. याउलट, जेव्हा तेलाच्या प्रवाहाचा अंतर्गत घर्षण प्रतिरोध मोठा असतो, तेव्हा त्याची तरलता कमी असते, त्यामुळे तेलाच्या गुणवत्तेचे सर्वात महत्त्वाचे माप म्हणजे चिकटपणा.
तेलाची चिकटपणा कमी झाल्यास, तेलाचा दाब देखील कमी होतो, तेल खूप पातळ आहे किंवा इंजिनचे तापमान जास्त असल्यामुळे तेल इंजिनच्या घर्षण अंतरातून गळते, परिणामी तेलाचा दाब कमी होतो.
③ तेल पंपाची खराब कामगिरी
तेल पंप हा स्नेहन प्रणालीचा उर्जा स्त्रोत आहे. तेल पंपाच्या आतील गियरची झीज, खूप जास्त क्लिअरन्स किंवा अडकल्यामुळे, तेल पंप किंवा नॉन-पंपिंग तेलातील तेल कमी होते, ज्यामुळे थेट तेलाचा दाब कमी होतो.
हे देखील शक्य आहे की ऑइल पंप प्रेशर मर्यादित करणारे वाल्व स्प्रिंग अयोग्यरित्या समायोजित केले गेले आहे, लवचिक शक्ती कमी झाली आहे आणि उच्च वेगाने तेलाचा दाब कमी आहे.
④ तेल फिल्टर अवरोधित आहे
तेल फिल्टरचा उद्देश लहान यांत्रिक अशुद्धता अधिक फिल्टर करणे आहे. बराच काळ वापरल्यास, फिल्टर घटकावरील यांत्रिक अशुद्धी फिल्टर केल्या जातात. वेळेच्या विस्तारासह, फिल्टर घटकाच्या बाह्य क्षेत्रातील यांत्रिक अशुद्धतेची गुणवत्ता वाढते, वंगण तेलाच्या प्रवाह वाहिनीला अवरोधित करते, परिणामी तेलाचा दाब कमी होतो.
⑤इतर कारणे
प्रेशर लिमिटिंग व्हॉल्व्ह सेटिंग प्रेशर खूप कमी आहे किंवा सैल बंद आहे, क्रॅंकशाफ्ट किंवा कॅमशाफ्ट जर्नल खूप मोठ्या क्लिअरन्ससह परिधान केल्यामुळे, परिणामी स्नेहन प्रणालीची गळती वाढते, गळतीच्या वाढीसह सिस्टममधील तेलाचा दाब कमी होतो, तेल फिल्टर ब्लॉकिंग, ऑइल पाईप फुटणे, जॉइंट सीलिंगमुळे देखील तेल पंप सक्शन किंवा अपुरे तेल सक्शन ही घटना घडेल.
इंजिन तेलाचा दाब खूप जास्त आहे
▶ जास्त तेलाच्या दाबाचे धोके
उच्च तेलाचा दाब इंजिन ऑइलच्या मार्गामध्ये अडथळा दर्शवण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे तेलाचा वेग आणि प्रवाह दर प्रभावित होतो. तेल चॅनेल अडथळा, सर्वात थेट परिणाम, वंगण, गंभीर पोशाख च्या अवरोध बिंदू नुकसान नंतर यांत्रिक भाग होऊ आहे.
त्याच वेळी, तेलाने इंजिनच्या अंतर्गत उष्णतेच्या विघटनाची जबाबदारी देखील स्वीकारली पाहिजे, म्हणून जेव्हा तेल वाहिनी अवरोधित केली जाते, तेव्हा इंजिनचा उष्णता नष्ट होण्याचा परिणाम अधिक वाईट होईल. याव्यतिरिक्त, स्नेहन प्रणालीचा दबाव खूप जास्त आहे, आणि आसपासच्या तेल सील दबाव आणि गळती सहन करू शकत नाही कारणीभूत आहे.
▶ जास्त तेलाचा दाब होण्याचे कारण
①बायपास वाल्व अयशस्वी
तेल फिल्टर घटकाच्या अडथळ्यामुळे इंजिनच्या भागांचे स्नेहन गमावण्यापासून रोखण्यासाठी, फिल्टरला फिल्टरच्या आत किंवा फिल्टर सीटवर बायपास वाल्व प्रदान केले जाते.
अतिदेय वापरामुळे फिल्टर अवरोधित केले असल्यास आणि बदलले नसल्यास, जेव्हा तेलाचा दाब खूप मोठा असेल, तेव्हा फिल्टरमधील बायपास वाल्व उघडेल आणि तेल फिल्टर न करता इंजिन ऑइल चॅनेलमध्ये प्रवेश करेल.
म्हणून, ऑइल बायपास व्हॉल्व्ह खराब झाल्यास किंवा बायपास व्हॉल्व्हशिवाय खराब दर्जाचे फिल्टर वापरल्यास, फिल्टर पेपर क्लॉगिंगमुळे उच्च तेलाचा दाब होऊ शकतो.
②तेल गलिच्छ किंवा चिकट आहे
जर तेल बराच काळ बदलले नाही, तर ते आतमध्ये पुष्कळ मेटल चिप्स आणि कार्बन आणि इतर अशुद्धी वाहून नेतात आणि द्रवता कमी असेल, त्यामुळे तेलाचा दाब वाढू शकतो.
याव्यतिरिक्त, जर तेलाची चिकटपणाचे लेबल खूप जास्त असेल तर, तेलाचा संथ प्रवाह दर देखील तेलाचा दाब वाढण्यास कारणीभूत ठरू शकतो.
③ऑइल पंप प्रेशर मर्यादित करणारे वाल्व अडकले
तेलाचा दाब अधिक स्थिर करण्यासाठी, तेल पंप मर्यादित दाब वाल्व सेट करेल, जेव्हा तेलाचा दाब मानक मूल्यापेक्षा जास्त असेल तेव्हा दबाव मर्यादित करणारा वाल्व उघडेल, तेल पुन्हा तेल पॅनमध्ये जाईल. म्हणून, जर वाल्व अडकला असेल आणि तेलाचा दाब तो उघडण्यासाठी चालवू शकत नसेल, तर तेलाचा दाब खूप जास्त असू शकतो.
④इतर कारणे
जास्त तेलाच्या दाबाची कारणे देखील आहेत, क्रॅंककेस वेंटिलेशन वाल्वचे नुकसान, परिणामी क्रॅंककेसमध्ये जास्त दबाव;
तेल मार्ग गाळ, कोकिंग तेल किंवा धातूच्या ढिगाऱ्यांद्वारे अवरोधित केला जातो;
मुख्य बेअरिंग किंवा कनेक्टिंग रॉड बेअरिंग आणि इतर प्रेशर स्नेहन भागांचे क्लिअरन्स खूपच लहान आहे, ज्यामुळे स्नेहन तेलाच्या प्रवाहावर परिणाम होतो;
तेल दाब सेन्सर सिग्नल त्रुटी.
कॉपीराइट © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - सर्व हक्क राखीव.