आम्ही उच्च दर्जाचे इंजिन भागांमध्ये व्यावसायिक आहोत.
इंग्रजी
पिस्टन रिंग ही पिस्टन ग्रूव्हमध्ये घातलेली धातूची रिंग आहे. दोन प्रकारच्या पिस्टन रिंग आहेत, कॉम्प्रेशन रिंग आणि ऑइल रिंग.
कंप्रेशन रिंगचा वापर दहन कक्षातील दहनशील मिश्रण वायू सील करण्यासाठी केला जाऊ शकतो. ऑइल रिंगचा वापर सिलेंडरमधून जास्तीचे तेल काढण्यासाठी केला जातो.
✔ पिस्टन रिंगच्या असामान्य आवाजाचा न्याय करण्याची पद्धत
01) प्लग रिंगचा धातूचा टॅप
▶ जेव्हा पिस्टनची रिंग तुटलेली असेल किंवा पिस्टन रिंग आणि पिस्टन रिंग ग्रूव्हमधील अंतर खूप मोठे असेल तेव्हा त्यामुळे विशिष्ट ठोठावणारा आवाज येईल.
▶ सिलेंडरचा वरचा भाग, पिस्टन रिंग आणि सिलेंडर पायरी तयार करण्यासाठी जवळजवळ कोणत्याही परिधान नसलेल्या ठिकाणी संपर्क करू शकत नाही, जसे की पिस्टन रिंगची अयोग्य दुरुस्ती आणि सिलेंडरची पायरी एक शुद्ध मुका "पूफ, पूफ" जारी करेल. मेटल पर्क्यूशन ध्वनी, वेग वाढल्याने, आवाज देखील वाढतो.
02) पिस्टन रिंगमध्ये गळतीचा आवाज आहे
▶ कारणे आणि वैशिष्ट्ये: पिस्टन रिंगची लवचिकता कमकुवत झाली आहे ज्यामुळे पिस्टन रिंग आणि सिलेंडरची भिंत घट्टपणे बंद केली जात नाही, पिस्टन रिंगचे उघडण्याचे क्लिअरन्स खूप मोठे आहे किंवा ओपनिंग ओव्हरलॅप आहे आणि सिलेंडरची भिंत खोबणीने स्क्रॅच आहे, ज्यामुळे पिस्टन रिंग लीक होईल.
▶ दोष तपासण्याची पद्धत: जर आवाज कमी झाला किंवा गायब झाला, परंतु लवकरच दिसला, म्हणजेच पिस्टन रिंग गळती झाली तर सिलेंडरमध्ये थोडेसे वंगण तेल टाका.
03) पिस्टन रिंगमध्ये जास्त प्रमाणात कार्बन जमा झाल्यामुळे होणारा असामान्य आवाज
▶ ध्वनीची वैशिष्ट्ये: कार्बनचे प्रमाण खूप जास्त आवाज, एक तीक्ष्ण "तिपटी, तिप्पट" आहे. ध्वनी, इंजिन कधीकधी थांबणे सोपे नसते.
▶ कार्बन जमा होण्याचे कारण: मुख्य कारण म्हणजे पिस्टनची रिंग आणि सिलेंडरची वॉल सील कडक नाही, ओपनिंग क्लिअरन्स मोठा आहे, पिस्टनची रिंग मागे बसलेली आहे, ओपनिंग आच्छादित आहे, स्नेहन तेल ज्वलनामुळे होते. चेंबर, किंवा गॅसोलीन लेबल आवश्यकता पूर्ण करत नसल्यामुळे, मिश्रण खूप मजबूत आहे, एअर क्लीनर खूप गलिच्छ आहे.
▶सिंगल सिलेंडर फायर ब्रेक चाचणी, आवाज कमी होतो, परंतु अदृश्य होत नाही, ऐकण्यासाठी स्पार्क प्लग किंवा नोझलवर स्क्रू ड्रायव्हर ठेवा, जसे की "स्नॅप, स्नॅप" आवाज पिस्टनची रिंग तुटली म्हणून निर्धारित केले जाऊ शकते.
▶ काळजीपूर्वक निरीक्षण, जसे की "पूफ, पूफ" आवाज, आणि फायर ब्रेकनंतर कोणताही बदल, पिस्टन रिंग टक्कर सिलिंडर खांद्यावर म्हणून निर्धारित केले जाऊ शकते.
▶ जेव्हा इंजिन कोल्ड कार सुरू होते तेव्हा ती "बूम, बूम" आवाज करते. ऑइल फिलिंग पोर्टवर निळा धूर दिसू शकतो आणि त्याची वारंवारता आवाजाच्या वारंवारतेशी सुसंगत आहे. जेव्हा फायर ब्रेक चाचणी केली जाते, तेव्हा आवाज अदृश्य होतो आणि तेल भरण्याच्या पोर्टवरील धूर कमी होतो किंवा अदृश्य होतो.
▶इंजिनचे तापमान वाढते, तरीही स्पष्ट गॅस चॅनेलिंग आवाज येत असल्यास, आणि नंतर फायर ब्रेक चाचणी, परंतु तरीही तेल भरण्याच्या बंदरावर स्पष्टपणे गॅस गळतीची घटना आहे, हे निर्धारित केले जाऊ शकते की पिस्टन रिंग आणि सिलेंडरची भिंत सील गरीब आहे.
✔ पिस्टन रिंगच्या असामान्य रिंग आवाजाचे कारण विश्लेषण
▶ पिस्टनची रिंग तुटलेली आहे.
▶ पिस्टनची रिंग आणि ग्रूव्ह परिधान, परिणामी पाठीमागे आणि शेवटचे क्लिअरन्स जास्त, पिस्टन आणि सिलेंडर वॉल सीलिंग कमी होते.
▶ सिलेंडरची भिंत घातल्यानंतर, वरचा खांदा दिसतो. कनेक्टिंग रॉड बेअरिंग रीडजस्ट केल्यानंतर, पिस्टन रिंग आणि सिलेंडरच्या भिंतीच्या खांद्यावर टक्कर होते.
▶ पिस्टन रिंग पोर्ट्सचा क्लिअरन्स खूप मोठा आहे किंवा प्रत्येक रिंगचे पोर्ट विरुद्धच्या पोर्टशी जुळतात.
▶ पिस्टन रिंगची लवचिकता खूप कमकुवत आहे किंवा सिलिंडरच्या भिंतीला चर आहेत.
▶ पिस्टन रिंग पिस्टन रिंग ग्रूव्हला चिकटते.
कॉपीराइट © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - सर्व हक्क राखीव.