आम्ही उच्च दर्जाचे इंजिन भागांमध्ये व्यावसायिक आहोत.
इंग्रजी
इंजिन पिस्टन आणि पिस्टन रिंगचे संरचनात्मक घटक आणि त्यांचे संबंध आणि कार्ये.
✔ इंजिन पिस्टन
▶ पिस्टन ही ऑटोमोबाईल इंजिनच्या सिलेंडर ब्लॉकमध्ये एक परस्पर गती आहे.
▶ पिस्टनची मूलभूत रचना टॉप, हेड आणि स्कर्टमध्ये विभागली जाऊ शकते.
▶ पिस्टन टॉप हा कंबस्टरचा मुख्य भाग आहे आणि त्याचा आकार निवडलेल्या कंबस्टरच्या प्रकारावर अवलंबून असतो.
✔ तपशीलवार पिस्टन रचना
▶ पिस्टनचा वरचा भाग
पिस्टन टॉप हा दहन कक्षचा एक भाग आहे, म्हणून तो अनेकदा वेगवेगळ्या आकारात बनवला जातो. गॅसोलीन इंजिनचा पिस्टन जास्तीत जास्त फ्लॅट टॉप किंवा अवतल शीर्षाचा अवलंब करतो, ज्यामुळे दहन कक्ष कॉम्पॅक्ट संरचना, लहान उष्णता विघटन क्षेत्र आणि साधी उत्पादन प्रक्रिया बनवता येते.
दोन स्ट्रोक गॅसोलीन इंजिनमध्ये कन्व्हेक्स टॉप पिस्टनचा वापर केला जातो. डिझेल इंजिनचा पिस्टन टॉप अनेकदा विविध खड्ड्यांचा बनलेला असतो.
▶ पिस्टनचे प्रमुख
पिस्टन हेड हा पिस्टन पिन सीटच्या वरचा भाग आहे. उच्च तापमान आणि उच्च दाबाचा वायू क्रॅंककेसमध्ये येण्यापासून रोखण्यासाठी आणि ज्वलन कक्षात तेल जाण्यापासून रोखण्यासाठी पिस्टन हेड पिस्टन रिंगसह स्थापित केले जाते.
पिस्टन रिंगची संख्या सीलच्या आवश्यकतांवर अवलंबून असते, जे इंजिन गती आणि सिलेंडरच्या दाबांशी संबंधित असतात.
▶ पिस्टन स्कर्ट
पिस्टन स्कर्ट हा खोबणीच्या खाली असलेल्या पिस्टन रिंगचा सर्व भाग आहे, ज्याचे कार्य पिस्टनला सिलेंडरमधील परस्पर हालचालीमध्ये मार्गदर्शन करणे आणि बाजूच्या दाबांना तोंड देणे हे आहे.
इंजिन हे कारच्या "हृदय" सारखे आहे आणि पिस्टन हे इंजिनचे "केंद्र" समजले जाऊ शकते.
कठोर कामकाजाच्या वातावरणाव्यतिरिक्त, ते इंजिनमध्ये सर्वात व्यस्त आहे, सतत बीडीसी ते टीडीसी, टीडीसी ते टीडीसी, सक्शन, कॉम्प्रेशन, वर्क, एक्झॉस्ट अशी परस्पर गती पार पाडते.
पिस्टनचा आतील भाग टोपीसारखा पोकळ आहे.
दोन्ही टोकांवरील वर्तुळाकार छिद्रे पिस्टनच्या पिनशी जोडलेली असतात, जी कनेक्टिंग रॉडच्या लहान डोक्याशी जोडलेली असतात आणि कनेक्टिंग रॉडचे मोठे डोके क्रँकशाफ्टला जोडलेले असते, ज्यामुळे पिस्टनची परस्पर गती गोलाकार गतीमध्ये बदलते. क्रँकशाफ्ट च्या.
✔इंजिन पिस्टन रिंग्ज
▶ पिस्टन रिंग हे धातूचे रिंग आहेत जे पिस्टन ग्रूव्हला आत घालण्यासाठी वापरल्या जातात, ज्या दोन प्रकारांमध्ये विभागल्या जातात: कॉम्प्रेशन रिंग आणि ऑइल रिंग.
▶त्याच्या फंक्शन्समध्ये सीलिंग, रेग्युलेटिंग ऑइल (तेल नियंत्रण), उष्णता वाहक (उष्णता हस्तांतरण), मार्गदर्शक (समर्थन) चार भूमिकांचा समावेश आहे, ही एक प्रकारची धातूची लवचिक रिंग आहे ज्यामध्ये मोठ्या बाह्य विस्तार विकृती आहे.
फंक्शननुसार, पिस्टन रिंगमध्ये दोन प्रकारचे गॅस रिंग आणि ऑइल रिंग समाविष्ट आहेत.
सहसा दोन गॅस रिंग आणि एक तेल रिंग आहेत. असेंबल करताना, सीलिंगची भूमिका बजावण्यासाठी दोन गॅस रिंग्सचे उघडणे स्तब्ध करणे आवश्यक आहे.
▶ पिस्टन रिंग - गॅस रिंग
एअर रिंगचा उद्देश पिस्टन आणि सिलेंडर दरम्यान सील सुनिश्चित करणे आहे.
सिलिंडरमधील मोठ्या प्रमाणात उच्च तापमान आणि उच्च दाबाचा वायू क्रॅंककेसमध्ये गळती होण्यापासून प्रतिबंधित करा, तसेच पिस्टनच्या शीर्षस्थानी असलेली बहुतेक उष्णता सिलेंडरच्या भिंतीपर्यंत वाहते आणि नंतर थंड पाणी किंवा हवेने काढून टाकते.
▶ पिस्टन रिंग - तेलाची अंगठी
ऑइल रिंगचा वापर सिलेंडरच्या भिंतीवरील अतिरिक्त तेल खरवडण्यासाठी केला जातो आणि सिलिंडरच्या भिंतीला एकसमान ऑइल फिल्मने लेप लावला जातो, ज्यामुळे सिलिंडरमध्ये फक्त तेल जळण्यापासून रोखता येत नाही तर पिस्टनची झीज कमी होते, पिस्टन रिंग आणि सिलेंडर, आणि घर्षण प्रतिकार कमी करा.
याव्यतिरिक्त, पिस्टन रिंगच्या भिन्न स्थितीमुळे, ते स्वीकारत असलेल्या पृष्ठभागावरील उपचार देखील भिन्न आहेत, त्यापैकी पहिल्या पिस्टन रिंगच्या बाह्य पृष्ठभागावर सामान्यतः क्रोमियम प्लेटिंग किंवा मॉलिब्डेनम फवारणीद्वारे उपचार केले जातात, मुख्यतः स्नेहन सुधारण्यासाठी आणि सुधारण्यासाठी. पिस्टन रिंगचा पोशाख प्रतिरोध.
इतर पिस्टन रिंग सामान्यतः टिन केलेल्या किंवा फॉस्फेटिंग असतात, मुख्यतः पोशाख प्रतिकार सुधारण्यासाठी.
✔ पिस्टन आणि पिस्टन रिंगमधील संबंध
पिस्टन रिंगची अयोग्य स्थापना किंवा सील करणे चांगले नसल्यास, सिलेंडरच्या भिंतीवरील तेल ज्वलन कक्षाकडे वाहते आणि मिश्रण एकत्र जळते, ज्यामुळे तेल जळण्याची घटना घडते.
जर पिस्टन रिंग आणि सिलेंडरची भिंत यांच्यातील क्लिअरन्स खूपच लहान असेल किंवा पिस्टनची रिंग कार्बन साचल्यामुळे रिंग ग्रूव्हमध्ये अडकली असेल तर, जेव्हा पिस्टन वर आणि खाली परस्पर हालचाल करतो, तेव्हा सिलेंडर स्क्रॅच होण्याची शक्यता असते. भिंत, आणि बर्याच काळानंतर ते सिलेंडरच्या भिंतीवर खोल खोबणी तयार करेल, म्हणजेच "सिलेंडर खेचण्याची" घटना.
सिलिंडरच्या भिंतीमध्ये खोबणी आहेत, खराब सीलिंगमुळे देखील तेल जळण्याची परिस्थिती निर्माण होईल.
म्हणून, वरील दोन परिस्थिती टाळण्यासाठी आणि इंजिनची चांगली चालू स्थिती सुनिश्चित करण्यासाठी पिस्टनची कार्यरत स्थिती नियमितपणे तपासली पाहिजे.
जिवंत पिस्टन सिलेंडर एक सामान्य दोष आहे, आणि किरकोळ प्रकरणांमध्ये ते पिस्टनच्या पृष्ठभागावर केस ओढण्यासाठी कोरड्या घर्षणामुळे होते;
जेव्हा इंजिनला थोडासा ठोठावणारा आवाज येतो, तेव्हा पिस्टनच्या पृष्ठभागावर धातूचा वितळलेला पदार्थ तयार होतो, जर वेळेवर देखभाल केली नाही तर पिस्टन आणि सिलेंडर ब्लॉक लॉक झाल्याची घटना दिसून येईल.
कॉपीराइट © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - सर्व हक्क राखीव.