Бид өндөр чанартай хөдөлгүүрийн эд ангиудын мэргэжлийн.
Хэл
Машины засвар үйлчилгээ нь хөдөлгүүрийн хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг юм. Машины засвар үйлчилгээний гол төсөл бол тосыг солих явдал юм. Олон эзэд газрын тосны үр нөлөөг мэдэхгүй байж магадгүй юм. Яагаад тос солих ёстой вэ? Үүнийг өөрчлөхгүй байх нь зөв үү?
●Хөдөлгүүрийн тос юу хийдэг вэ?
Бидний аманд байдаг тос нь үнэндээ нэг төрлийн хөдөлгүүрийн тос юм. Машиныг асаахад машины бүх төрлийн эд анги ажиллаж эхэлдэг бөгөөд дараа нь бие биенээ байнга үрж байдаг. Энэ үед тосолгооны материал нь эд ангиудыг хамгаалахад сайн үүрэг гүйцэтгэдэг. Үүгээр зогсохгүй дараахь функцуудыг гүйцэтгэдэг.
01） Тосолсон үрэлтийн эсрэг
Поршений болон цилиндрийн хооронд, булны болон холхивчийн бутны хооронд харьцангуй хурдан гулсах бөгөөд эд ангиудыг хэт хурдан элэгдэлд оруулахгүйн тулд хоёр гулсах гадаргуугийн хооронд газрын тосны хальс үүсгэх шаардлагатай.
Хангалттай зузаантай тосны хальс нь бие биенээсээ гулсаж буй хэсгүүдийн гадаргууг тусгаарлаж, улмаар элэгдлийг бууруулдаг.
02) Хөргөх
Тос нь дулааныг буцааж сав руу зөөвөрлөж, савыг хөдөлгүүрийг хөргөхөд туслахын тулд агаарт гаргадаг.
03） Цэвэр угаана
Сайн тос нь хөдөлгүүрийн эд ангиудын карбид, лаг, элэгдсэн металлын тоосонцорыг эргэлтээр буцаан сав руу авчирч, эд ангиудын ажлын гадаргуу дээр үүссэн шороог тосолгооны тосны урсгалаар угаана.
04) Битүүмжлэх битүүмжлэл
Газрын тос нь поршений цагираг болон поршений хооронд битүүмжлэх цагираг үүсгэж, хийн алдагдлыг бууруулж, гадны ертөнцөөс бохирдуулагч бодис орохоос сэргийлдэг.
05） Зэврэлт
Тосолгооны тос нь эд ангиудын гадаргуу дээр шингэж, ус, агаар, хүчил, хортой хий нь эд ангиудад хүрэхээс сэргийлдэг.
06) Цочрол шингээх чадвар
Хөдөлгүүрийн цилиндрийн амны даралт огцом өсөх үед поршений, поршений хог хаягдал, холбогч саваа, тахир голын холхивчийн ачаалал маш их байх ба ачаа нь холхивчийн дамжуулалтаар тослогддог тул цохилтын ачаалал нь дараах нөлөөг үүрдэг. буферлэх.
●Яагаад надад тос солих хэрэгтэй байна вэ?
01) Юуны өмнө,тосыг улам бүр бага хэрэглэх болно, заримдаа бид тос шатаахаас өмнө эсвэл хангалттай биш байхаас өмнө засвар үйлчилгээний хугацаанд тулгардаг, үүнийг ихэвчлэн "шатаах тос" гэж нэрлэдэг.
02） Хоёрдугаарт,тос бохирдож, цилиндрийн ханан дээрх бензиний шаталтын үлдэгдэл тосонд хусагдах ба эд ангиудын элэгдлээс үүссэн жижиг хог хаягдал нь мөн тосонд холилдож, улмаар тосыг илүү бохирдуулна. Хэт их хольцтой тос нь эд ангиудын хамгаалалтын нөлөөг бууруулаад зогсохгүй эд ангиудад тодорхой гэмтэл учруулдаг.
03) Эцэст нь,тос нь өөрөө бас амьдралтай, машин ажиллахгүй байсан ч тос нь аажмаар исэлдэж, муудаж, тосолгооны үр нөлөөг алдаж, машины хамгаалалтаа алддаг.
●Та тосоо удаан солихгүй бол яах вэ?
01）40000 км
Тос солихгүйгээр 40,000 км явсан хөдөлгүүр цилиндрийн дотоод хананд хар лаг наалдана.
02）75000 км
Хөдөлгүүр дотор болон гадагш 75,000 миль тостой хөдөлгүүр нь цилиндрийн доторх хөдөлгөөнт хэсгүүдийн гаднах зайг бараг дүүргэх зузаан өөхний шороотой байх болно.
Энэ хөдөлгүүр ажиллаж байгаа хэвээр байна уу?
Хариулт нь тийм, гэхдээ та хэвийн бус дуу чимээг тодорхой мэдэрч, гаралтын хүч мэдэгдэхүйц буурдаг.
03）150000 км
Энэ нь ямар ч тос солихгүй 150,000 миль явсан гэсэн үг.
Мэргэшсэн хөдөлгүүрийн тос нь өөрөө цэвэрлэх чадвартай байх ёстой, гэхдээ тосыг зөвхөн удаан хугацаанд нэмдэг тул хөдөлгүүр дотор илүү их лаг, хольц хуримтлагдахад хүргэдэг.
Дээрх 75,000 км урт хөдөлгүүртэй адил цилиндрийн дотор тал нь эмх замбараагүй байдаг.
●Таны машинд тос солих шаардлагатай үед та яаж мэдэх вэ?
Машинд тос солих шаардлагатай үед ердийн цаг, миль зэргийг харахаас гадна дараах 3 нөхцөлөөр дүгнэж болно.
01） Эхний тохиолдолд,Хөдөлгүүрийн төрлүүдийн хувьд зах зээл дээр нэг нь өөрөө ажилладаг, нөгөө нь турбо гэсэн хоёр загвартай. Турбинууд нь газрын тосны чанарт өндөр шаардлага тавьдаг. Ерөнхийдөө турбин хөдөлгүүрүүд 8000 километрийн зайд тосыг урьдчилан солих шаардлагатай байдаг. Хэрэв энэ нь өөрөө хөдөлгүүртэй бол 10,000 гаруй км замыг туулж, бүрэн синтетик тосыг солих боломжтой.
02） Хоёр дахь төрлийн нөхцөл байдал,Автомашины орчныг харгалзан дүгнэж болно, ихэвчлэн улс дамнасан эсвэл илүү их элс, тоос шороотой замаар явах нь тосонд тодорхой нөлөө үзүүлэх, тухайлбал цэвэршилт буурах, хэт их ашиглах нь хөдөлгүүрт гэмтэл учруулах болно.
Тиймээс энэ тохиолдолд тосыг ойр ойрхон солихыг зөвлөж байна. Тав, зургаан мянган километр явахдаа газрын тосны наалдамхай чанарыг шалгаж, муудвал цаг тухайд нь солих шаардлагатай.
03） Гурав дахь арга бол цагийг харах явдал юм.Ихэвчлэн машин бага жолооддог тул тооцоолох цаг нь хамгийн тохиромжтой.
Машиныг ердөө гурав, дөрвөн мянган километр онгойлгосон гэж битгий бодоорой, солих шаардлагатай байгаа тул солих шаардлагагүй, эс тэгвээс тос нь муудаж магадгүй юм.
Зохиогчийн эрх © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан.