Бид өндөр чанартай хөдөлгүүрийн эд ангиудын мэргэжлийн.
Хэл
Поршений цагираг нь поршений ховилд оруулсан металл цагираг юм. Поршений цагираг, шахалтын цагираг, тосны цагираг гэсэн хоёр төрөл байдаг.
Шатаах камер дахь шатамхай хольцын хийг битүүмжлэхийн тулд шахалтын цагиргийг ашиглаж болно. Газрын тосны цагираг нь цилиндрээс илүүдэл тосыг хусахад ашиглагддаг.
✔Поршений цагирагийн хэвийн бус дууг шүүх арга
01） Залгуурын цагирагийн металл цорго
▶Пуршений цагираг хугарсан эсвэл поршений цагираг болон поршений цагираг ховилын завсар хэт том байвал тогших чимээ гарна.
▶Цилиндрийн элэгдэл, поршений цагираг, цилиндрийн дээд хэсэг нь бараг ямар ч элэгдэлд орохгүй, поршений цагирагыг буруу засварлах, цилиндрийн гишгүүр нь цэвэр дүлий "пүү, пуф" гаргана. металл цохилтот дуу, хурд нэмэгдэхийн хэрээр дуу нь нэмэгддэг.
02） Поршений цагирагт гоожих чимээ гарч байна
▶Шалтгаан ба шинж чанар: поршений цагирагийн уян хатан чанар суларч, поршений цагираг болон цилиндрийн ханыг нягт битүүмжлээгүй, поршений цагирагийн нүхний нүх хэт том эсвэл нээлхий давхцаж, цилиндрийн хананд ховилтой зураас үүссэн. поршений цагираг гоожиход хүргэнэ.
▶Гэмтлийг шалгах арга: Хэрэв дуу чимээ багассан эсвэл алга болсон ч удалгүй гарч ирвэл, өөрөөр хэлбэл поршений цагираг гоожиж байвал цилиндрт бага зэрэг тосолгооны тос хийнэ.
03） Поршений цагиргуудад нүүрстөрөгчийн хэт их хуримтлалаас үүдэлтэй хэвийн бус дуу чимээ
▶Дууны шинж чанар: нүүрстөрөгчийн хуримтлал хэт их дуу чимээ, хурц "гурав, гурав дахин". Дуу чимээ, хөдөлгүүр заримдаа зогсоход амаргүй байдаг.
▶Нүүрстөрөгчийн хуримтлалын шалтгаан: гол шалтгаан нь поршений цагираг болон цилиндрийн ханын битүүмжлэл хатуу биш, нээлхийн зай их, поршений цагираг хойшоо суулгасан, нүх нь давхцсан, тосолгооны тос шаталтаас үүсдэг. камер, эсвэл бензиний шошго нь шаардлага хангаагүй, хольц хэт хүчтэй, агаар цэвэрлэгч хэт бохирдсон байна.
▶Нэг цилиндртэй галын эвдрэлийг шалгах, дуу чимээ багасах боловч алга болохгүй, халивыг оч залгуур эсвэл цорго дээр тавьж, поршений цагираг эвдэрсэн гэж тодорхойлж болно гэх мэт "цахилгаан, гөлгөр" дууг сонсох боломжтой.
▶Гал эвдэрсэний дараа ямар ч өөрчлөлт гарахгүй, поршений цагирагтай мөргөлдөж буй цилиндрийн мөрийг "пүү, пуф" гэх мэт анхааралтай ажиглалтаар тодорхойлж болно.
▶Хүйтэн мотор хөдөлгүүр асах үед "бум, бум" гэсэн дуу гарна. Газрын тос дүүргэх боомт дээр цэнхэр утаа харагдах бөгөөд түүний давтамж нь дууны давтамжтай нийцдэг. Галын эвдрэлийн туршилтыг хийхэд дуу чимээ алга болж, тос дүүргэх портын утаа багасч эсвэл алга болно.
▶Хөдөлгүүрийн температур нэмэгдэж, хийн сувгийн тодорхой дуу чимээ гарч, дараа нь гал тасрах туршилтыг хийвэл тос дүүргэх нүхэнд хий алдагдах үзэгдэл ажиглагдаж байвал поршений цагираг болон цилиндрийн ханын битүүмжлэлийг тодорхойлж болно. ядуу байна.
✔Поршений цагирагийн хэвийн бус цагирагийн дууны шалтгааны шинжилгээ
▶ Поршений цагираг хугарсан.
▶Пуршений цагираг болон ховилын элэгдэл, үүний үр дүнд арын болон төгсгөлийн зай хэт их болж, поршений болон цилиндрийн ханын битүүмжлэл багасна.
▶Цилиндрийн ханыг элэгдсэний дараа дээд мөр гарч ирнэ. Холбох саваа холхивчийг дахин тохируулсны дараа поршений цагираг болон цилиндрийн хананы мөр мөргөлддөг.
▶Поршений цагирагийн портуудын зай хэт том эсвэл цагираг бүрийн портууд эсрэг талын порттой давхцаж байна.
▶Поршений цагирагийн уян хатан чанар хэт сул эсвэл цилиндрийн хана нь ховилтой.
▶Поршений цагираг нь поршений цагирагийн ховилд наалддаг.
Зохиогчийн эрх © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан.