Ieliktnis ir cilindra čaulas saīsinājums. Tas ir iestrādāts cilindru bloka mucā /un veido sadegšanas kameru/ kopā ar virzuli un cilindra galvu. Ieliktnis ir dobs cilindra apvalks, kas darbojas kā korpuss, kurā notiek sadegšana. Ieliktnis ir noņemama sastāvdaļa, cilindriska forma, kas ievietota dzinēja blokā. Tas nodrošina virsmu, lai virzulis varētu slīdēt un veikt tā saspiešanu, starplikas ir izgatavotas no cieši graudaina čuguna.
1D starplikas ir sadalītas tērauda un čuguna starplikās. Tērauda čaula ir plānsienu hromēta tērauda cauruļu starplika, kas ir apstrādāta ar speciālu hromēšanu / un tai ir lieliska eļļas uzglabāšanas struktūra; čuguna čaula ir atlieta no bora sakausējuma materiāla, un virsmas tehnoloģija izmanto fosfatēšanas procesu, lai metāla virsmai pievienotu aizsargplēves slāni. Lai zināmā mērā novērstu metāla koroziju.
Mūsu 1D oderējumu priekšrocības: Augsta izturība, nodilumizturība, izturība pret koroziju.
Būvniecība tiek veikta vai nu ar centrbēdzes liešanu/ mazāku oderējumu gadījumā un smilšu liešanu lielu oderējumu gadījumā. Ieliktņa iekšējā virsma parasti ir hromēta, lai padarītu to gludu. Taču šis gludums neļauj eļļai pareizi izkliedēties, tādējādi negatīvi ietekmējot starplikas eļļošanu. Mūsu 1D oderējums zināmā mērā tika labots, izmantojot porainu slīpēšanu. Lai nodrošinātu stingrāku nodiluma virsmu, mūsu 1D oderējumu urbums tiek pakļauts nitrēšanas procesam.
Augsta kvalitāte ir mūsu kultūra. Un mēs rūpnīcā pārdodam tieši, tāpēc mēs nodrošināsim jums preces par konkurētspējīgu cenu.
Paldies visiem par skatīšanos. Ja jums ir kādi jautājumi vai komentāri, lūdzu, atstājiet ziņu vai sazinieties ar mums jebkurā laikā.