Kādas ir virzuļu un klaņu funkcijas dzinējā?

2022/06/18

Dzinēja virzuļi un klaņi ir daļa no kloķa klaņa mehānisma, kas kopā veido virzuļa klaņu grupu.

Nosūtīt savu izmeklēšanu

Dzinēja virzuļi un klaņi ir daļa no kloķa klaņa mehānisma, kas kopā veido virzuļa klaņu grupu. Šī ir daļa ar ārkārtīgi augstu dzinēja tehnisko līmeni, un tai ir ārkārtīgi augstas prasības attiecībā uz materiālu, metalurģisko procesu un detaļu termisko apstrādi, īpašivirzulis un virzuļa gredzens, kas ir tieši saistīts ar dzinēja darba mūžu.

 

Virzuļa savienojošo stieņu grupas galvenā funkcija ir uztvert sadegšanas gāzes spiedienu un pārnest šo spēku uz savienojošo stieni caur virzuļa tapu un pēc tam uz kloķvārpstu, kā arī pārvērst virzuļa turp un atpakaļ kustību kloķvārpsta. 

 

Galvenā funkcijavirzulis ir izturēt sadegšanas gāzes spiedienu un pārnest šo spēku uz savienojošo stieni caur virzuļa tapu, lai kloķvārpsta grieztos. Turklāt virzuļa augšdaļa, cilindra galva un cilindra siena kopā veido sadegšanas kameru. Virzuļi ir vissmagākās dzinēja darba daļas. Virzuļa augšdaļa ir tiešā saskarē ar augstas temperatūras gāzi, tāpēc virzuļa augšdaļas temperatūra ir ļoti augsta. Vispārīgi runājot, aptuveni 40% no motora berzes zudumiem rodas no berzes starp virzuli, virzuļa gredzenu un cilindra sienu. Alumīnija sakausējuma virzuļi tiek plaši izmantoti mūsdienu automobiļu dzinējos neatkarīgi no tā, vai tie ir benzīna vai dīzeļdzinēji, un čuguna vai karstumizturīga tērauda virzuļus izmanto tikai ļoti nedaudzos automašīnu dzinējos.

 

Savienojuma stieņu grupas funkcija ir virzuļa spēka pārnešana uz kloķvārpstu un virzuļa turp un atpakaļ kustību pārvērst kloķvārpstas rotācijas kustībā. Klaņa grupa darbības laikā tiek saspiesta, izstiepta un saliekta, tāpēc savienojošā stieņa korpuss var būt saliekts un savīts. Klaņa korpuss un savienojošā stieņa pārsegs ir izgatavoti no augstas kvalitātes vidēja oglekļa tērauda vai vidēja oglekļa leģēta tērauda, ​​izmantojot kalšanu vai velmēšanu.

 

Virzuļa klaņa grupa, korpusa grupa un kloķvārpstas spararata grupa kopā veido kloķa klaņa mehānismu. Tas ir iekšdedzes dzinēja transmisijas mehānisms, lai realizētu darba ciklu un pabeigtu enerģijas pārveidi. Tas ir mehānisms, lai dzinējs ģenerētu un pārraidītu jaudu. Siltumenerģija tiek pārveidota mehāniskajā enerģijā, kas ir dzinēja enerģijas pārveidošanas mehānisms. Tā darba apstākļi ir diezgan slikti, tam ir jāiztur augsta temperatūra, augsts spiediens, liels ātrums un ķīmiska korozija, kā arī jāiztur liels gāzes spiediens un kustīgo daļu masas inerces spēks. Tāpēc kloķa klaņa mehānisma materiāla un konstrukcijas prasības ir diezgan augstas. Tās struktūra tieši nosaka dzinēja veiktspēju un efektivitāti

https://1dplug.com/

 


Izvēlieties citu valodu
Pašreizējā valoda:latviešu valoda‎
Chat with Us

Nosūtīt savu izmeklēšanu