Mir sinn professionell op héichwäerteg Motor Deeler.
Sprooch
1D; EEN Bescht Qualitéit Professionell Bescht Qualitéit PISTON Factory Hiersteller Fabréck, Ariichtung& Certificaten: equipéiert Welt-Virwaat Bosch / Siemens Maschinnen
1D; ONE Professionell Bescht Qualitéit PISTON Factory Hiersteller, Japan NPR Technologie an 170 qualifizéiert ausgebilte Techniker, CCIP Beschichtung, ISO/TSl6949-2002, ISO-2015 guttgeheescht ect.
1D Bescht Qualitéit PISTON Fabréck, Ariichtung& Certificaten: equipéiert Welt-Virwaat Bosch / Siemens Maschinnen
De ganze Piston kann an dräi Deeler ënnerdeelt ginn: Piston Kroun, Piston Kapp a Piston Rock.
D'Haaptfunktioun vum Kolben ass de Verbrennungsdrock am Zylinder ze droen an dës Kraaft op de Kurbelwell duerch de Kolbenstift an d'Verbindungsstab ze iwwerdroen. Zousätzlech bildt de Kolben eng Verbrennungskammer zesumme mam Zylinderkopf an Zylindermauer.
De Piston Top ass en integralen Deel vun der Verbrennungskammer, sou datt et dacks a verschiddene Formen gemaach gëtt. D'Piston Spëtzt vum Benzinmotor adoptéiert meeschtens flaach Top oder konkave Spëtzt, sou datt d'Verbrennungskammer kompakt, kleng Wärmevergëftungsfläch an einfache Fabrikatiounsprozess mécht. Konvex Piston gëtt dacks an zwee Schlag Benzinmotor benotzt. D'Piston Kroun vum Dieselmotor gëtt dacks a verschidde Gruef gemaach.
De Kolbenkop ass den Deel iwwer dem Piston Pin Sëtz. De Kolbenring gëtt op de Kolbenkopf installéiert, fir datt d'Héichtemperatur an d'Héichdruckgas an d'Kurbelkëscht an d'Motorueleg an d'Verbrennungskammer kanaliséiert ginn; Déi meescht vun der Hëtzt absorbéiert vun der Kolbenspëtzt gëtt och op den Zylinder duerch de Kolbenkopf iwwerdroen, an dann duerch d'Kühlmedium iwwerdroen.
De Kolbenkop ass mat verschiddene Réngrillen machinéiert fir de Kolbenring z'installéieren. D'Zuel vun de Kolbenringen hänkt vun den Dichtungsufuerderungen of, wat mat der Motorgeschwindegkeet an dem Zylinderdruck verbonnen ass. D'Zuel vun de Réng vum Héichgeschwindegmotor ass manner wéi déi vum Low-Speed-Motor, an d'Zuel vun de Réng vum Benzinmotor ass manner wéi déi vum Dieselmotor. Allgemeng Benzinmotor adoptéiert 2 Gasringen an 1 Uelegring; Den Dieselmotor huet 3 Gasringen an 1 Uelegring; De Low-Speed Dieselmotor adoptéiert 3 ~ 4 Gasringen. Fir d'Reibungsverloscht ze reduzéieren, soll d'Héicht vum Ringgurt sou wäit wéi méiglech reduzéiert ginn, an d'Zuel vun de Réng gëtt reduzéiert ënner der Bedingung fir d'Versiegelung ze garantéieren.
All Deeler ënnert der Piston Ring Groove sinn Piston skirts genannt. Seng Funktioun ass de Piston ze guidéieren fir eng géigesäiteg Bewegung am Zylinder ze maachen a Säitendrock ze droen. Wann de Motor funktionnéiert, gëtt de Kolben gebéit a verformt wéinst der Handlung vum Gasdrock am Zylinder. Nodeems de Kolben erhëtzt ass, wéinst der grousser Quantitéit un Metall um Kolbenstift, ass seng Expansioun méi grouss wéi op anere Plazen. Zousätzlech wäert de Kolben och Extrusiounsverformung ënner der Handlung vum Säitendrock produzéieren. Als Resultat vun der uewe genannter Verformung gëtt d'Sektioun vum Piston Rock eng Ellipse vun der laanger Achs a Richtung vum Kolbenstift. Ausserdeem, wéinst der ongläicher Verdeelung vun Temperatur a Mass laanscht d'Achs vum Kolben, ass d'thermesch Expansioun vun all Sektioun grouss uewen a kleng um Enn.
1. Et soll genuch Kraaft, Steifheit, kleng Mass a Liichtgewiicht hunn, fir déi minimal Inertialkraaft ze garantéieren.
2. Gutt thermesch Konduktivitéit, héich Temperatur, héich Drock a Korrosiounsbeständegkeet, genuch Wärmevergëftungskapazitéit a kleng Heizungsfläch.
3. Et soll e klenge Reibungskoeffizient tëscht dem Kolben an der Kolbenmauer sinn.
4. Wann d'Temperatur ännert, da gëtt d'Verännerung vun der Gréisst a Form kleng, an d'Mindestplaz mat der Zylindermauer behalen.
5. Et huet e klenge Koeffizient vun der thermescher Expansioun a spezifescher Schwéierkraaft, an huet gutt Antifriktioun an thermesch Kraaft.
Well de Piston vum Verbrennungsmotor ënner de Bedéngungen vun héijer Temperatur, héijen Drock an héijer Belaaschtung funktionnéiert, sinn d'Ufuerderunge fir de Piston relativ héich. Dofir, diskutéiert dësem Pabeier haaptsächlech d'Klassifikatioun vun Verbrennungsmotor Piston.
1. Laut dem benotzte Brennstoff kann et an Benzinmotor Piston, Dieselmotor Piston an Äerdgas Piston opgedeelt ginn.
2. Laut de Materialien, déi benotzt gi fir de Kolben ze fabrizéieren, kann et a Gosskolben, Stahlkolben, Aluminiumlegierungskolben a kombinéierte Piston opgedeelt ginn.
3. Laut dem Prozess vun der Fabrikatioun vun der Piston Leer, kann et an d'Schwéierkraaft-Gusskolben, d'Quetsche-Gusskolben a d'Schmiedekolben opgedeelt ginn.
4. Laut der Aarbechtskonditioun vum Kolben kann et an zwou Kategorien ënnerdeelt ginn: net Drockkolben an Drockkolben.
5. Laut dem Zweck vum Piston kann et an Autoskolben, Camion Piston, Motorrad Piston, Marine Piston, Tank Piston, Traktor Piston, Rasenmäher Piston, etc.
+86 13825044555
