Qual è la causa della rottura dell'albero motore?

2022/08/02

La frattura dell'albero a gomiti è di solito dall'inizio della fessura minima, il sito della frattura della crepa è principalmente nel cilindro della testata o nel collo della biella del cilindro terminale all'angolo arrotondato e nella parte di collegamento della pedivella. Durante il funzionamento, la crepa si espande gradualmente e si rompe improvvisamente quando raggiunge un certo grado. Nella superficie della frattura l'osservazione trova spesso la parte marrone, che è ovviamente la vecchia fessura, il tessuto lucido si sviluppa fino a tracce successivamente rotti improvvisamente. Oggi diamo un'occhiata alla causa della frattura dell'albero motore.


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La frattura dell'albero a gomiti è di solito dall'inizio della fessura minima, il sito della frattura della crepa è principalmente nel cilindro della testata o nel collo della biella del cilindro terminale all'angolo arrotondato e nella parte di collegamento della pedivella. Durante il funzionamento, la crepa si espande gradualmente e si rompe improvvisamente quando raggiunge un certo grado. Nella superficie della frattura l'osservazione trova spesso la parte marrone, che è ovviamente la vecchia fessura, il tessuto lucido si sviluppa fino a tracce successivamente rotti improvvisamente. Oggi diamo un'occhiata alla causa della frattura dell'albero motore.

1. Gli angoli arrotondati del perno dell'albero motore sono troppo piccoli

Quando si rettifica L'albero a gomiti, LA smerigliatrice non riesce a controllare correttamente il raccordo del perno di banco dell'albero a gomiti. Oltre alla lavorazione grossolana della superficie dell'arco, il raggio del raccordo è troppo piccolo, quindi la concentrazione di sollecitazione sul raccordo è elevata quando l'albero a gomiti è in funzione e la vita a fatica dell'albero a gomiti si riduce.

2. offset dell'asse del mandrino dell'albero motore

La deviazione dell'asse del collo del mandrino dell'albero a gomiti distrugge l'equilibrio dinamico dei componenti dell'albero a gomiti e la potente forza di inerzia viene generata quando il motore gira ad alta velocità, portando alla frattura dell'albero a gomiti.

3. il concorso a freddo dell'albero motore è troppo grande

L'albero a gomiti viene utilizzato a lungo, soprattutto dopo l'incidente della piastrella bruciata o del cilindro martellante, si verificherà una grande flessione, che dovrebbe essere scaricata per la correzione della pressatura a freddo. Poiché la deformazione plastica metallica interna dell'albero a gomiti produrrà una grande sollecitazione aggiuntiva durante la correzione, in modo da ridurre la resistenza dell'albero a gomiti, se la gara di freddo è troppo grande, potrebbe essere l'albero a gomiti danneggiato o incrinato, questa macchina installata sull'albero a gomiti si romperà subito dopo l'uso.

4. Il volano è allentato

Se il bullone del volano si allenta, il gruppo dell'albero motore perderà il suo equilibrio dinamico originale e il motore tremerà dopo il funzionamento e genererà molta forza di inerzia, con conseguente affaticamento dell'albero motore e facile frattura alla coda.

5. la piastrella mandrino non è coassiale

Durante l'assemblaggio dell'albero a gomiti, se la linea centrale di ciascuna piastrella del mandrino sul blocco cilindri non è coassiale, il motore è incline a bruciare le piastrelle e a trattenere l'albero in caso di incidente dopo il lavoro e anche l'albero a gomiti si romperà sotto la forte azione dello stress alternato.

6. Il gioco del gruppo albero a gomiti è troppo grande

Se il gioco tra il perno dell'albero a gomiti e la boccola del cuscinetto è troppo grande, l'albero a gomiti influirà sulla boccola del cuscinetto dopo che il motore è in funzione, provocando lo spargimento della lega e la combustione dell'albero di sostegno delle piastrelle e l'albero a gomiti può essere facilmente danneggiato.

7. il tempo di alimentazione dell'olio è troppo presto o la quantità di olio di ciascun cilindro non è uniforme

Se il tempo di alimentazione dell'olio della pompa di iniezione è troppo presto, il pistone non ha ancora eseguito il lavoro di combustione del PMS, causerà la detonazione del motore e renderà l'albero motore a causa dell'impatto dello stress alternato. Se la quantità di olio fornita a ciascun cilindro non è uniforme, la forza su ciascun collo dell'albero motore sarà irregolare a causa della forza esplosiva incoerente di ciascun cilindro, con conseguente affaticamento prematuro e crepe.

8. La lubrificazione dell'albero a gomiti è scarsa

Se la pompa dell'olio è usurata gravemente, il passaggio dell'olio lubrificante è sporco e la circolazione non è regolare, renderà insufficiente l'alimentazione dell'olio e la pressione dell'olio diminuirà, portando alla formazione di un normale film lubrificante tra l'albero motore e il cuscinetto cespuglio, provocando attrito secco e provocando un albero di sostegno delle piastrelle in fiamme, albero a gomiti rotto e altri gravi incidenti.

9. Il funzionamento improprio provoca la frattura dell'albero motore

Se l'acceleratore è troppo grande o troppo piccolo, il freno è troppo frequente o il funzionamento in sovraccarico per lungo tempo, l'albero motore sarà danneggiato da una coppia eccessiva o da un carico d'urto. Inoltre, quando il motore diesel ha incidenti come un'auto volante, un cilindro di speronamento e una valvola superiore, è facile provocare la frattura dell'albero motore.

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