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La guarnizione del cilindro dell'auto è una parte molto importante dell'auto, il danno deve essere sostituito in tempo, ma sai come giudicare se la guarnizione del cilindro dell'auto è danneggiata? Oggi parleremo se le abilità della guarnizione del cilindro dell'auto danneggiano.
La guarnizione del cilindro dell'auto è una parte molto importante dell'auto, il danno deve essere sostituito in tempo, ma sai come giudicare se la guarnizione del cilindro dell'auto è danneggiata? Oggi parleremo se le abilità della guarnizione del cilindro dell'auto danneggiano.
1. Utilizzare un tubo di gomma per testare la tenuta della guarnizione
Avviare il motore, posizionare un'estremità di un tubo di gomma vicino all'orecchio e l'altra estremità lungo il collegamento tra la testata e il blocco dove potrebbe non essere ben sigillato. Se la guarnizione del cilindro non è ben sigillata, puoi sentire chiaramente un suono di sgonfiaggio alla perdita.
2. Controllare la tenuta della guarnizione osservando lo spray del radiatore
Aprire il coperchio del radiatore, mantenere il motore al minimo, osservare la porta di riempimento del liquido di raffreddamento del radiatore, spingere rapidamente il pedale dell'acceleratore verso il basso, se c'è una bolla che sgorga costantemente dal liquido di raffreddamento durante un'accelerazione improvvisa, indica che la guarnizione del cilindro non è sigillata correttamente . Più bolle, peggiore è la perdita. Un grave stato di inattività sotto la bocca del radiatore girerà lo spray.
3. L'analizzatore dei gas di scarico viene utilizzato per testare la tenuta della guarnizione
Su alcuni motori, la porta di riempimento del liquido di raffreddamento del radiatore si trova sotto la piastra di ferro, rendendo impossibile la visualizzazione delle bolle. Aprire il coperchio del radiatore, posizionare la sonda dell'analizzatore di gas di coda sul coperchio del radiatore aperto, non toccare il liquido di raffreddamento, se è possibile misurare l'HC durante una rapida accelerazione, indica che la guarnizione della guarnizione del cilindro non è buona.
4. La perdita della guarnizione del cilindro causerà un'eccessiva temperatura del motore
Il calo di potenza deve essere sostituito in tempo, altrimenti è facile danneggiare la testata del cilindro, causando lo scarto della testata e provocando il liquido di raffreddamento nella camera di combustione.
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