Quante parti ci sono nella guarnizione piena? Qual è la causa della guarnizione piena del motore?

2022/07/22
Quante parti ci sono nella guarnizione piena? Qual è la causa della guarnizione piena del motore?
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Parlando di pacchetto di revisione del motore, non è strano per i ricambi auto. Ci sono molte parti nella borsa di revisione, che importanza ha come si chiamano?



La guarnizione completa include guarnizioni del cilindro e tutti i tipi di paraolio, guarnizioni del coperchio della camera della valvola, paraolio e guarnizioni della valvola


Tampone di copertura della camera della valvola


Di tutte le pastiglie del motore, il coperchio della camera della valvola è il più soggetto a perdite d'olio. La sua posizione è il tampone di tenuta tra il coperchio della camera della valvola e la testata (testata). In circostanze normali, il motivo della perdita d'olio della guarnizione della camera della valvola è l'invecchiamento della gomma e la scarsa tenuta. Quindi la qualità della gomma determina le prestazioni complete del cuscinetto di copertura della camera della valvola.

Guarnizione testata cilindri


La pastiglia del cilindro si trova tra la testata e il monoblocco. La sua funzione è quella di riempire i micropori tra il blocco cilindri e la testata, l'applicazione attuale è più la pastiglia del cilindro in amianto e la pastiglia del cilindro in metallo.

Guarnizione di ingresso


Il sistema di aspirazione del motore comunica con l'aria esterna e la temperatura è molto bassa. Quindi il tappetino della presa d'aria è realizzato in materiale di gomma. In circostanze normali, non è facile perdere.

Guarnizione di scarico


La temperatura di scarico del motore è così alta che il tappetino del collettore di scarico non è più in gomma, ma in amianto resistente al calore con una superficie metallica.

Il mare dell'olio dell'albero a gomiti


Installazione dell'ingranaggio di distribuzione del paraolio dell'albero a gomiti installato all'estremità anteriore dell'albero a gomiti, volano installato all'estremità posteriore. Poiché il volano è tenuto in posizione da viti, l'ingranaggio di distribuzione è fissato all'albero motore. Quindi il paraolio anteriore dell'albero motore è piccolo, il paraolio posteriore è grande.

Guarnizione della valvola


Il paraolio della valvola viene utilizzato per sigillare l'asta di guida della valvola di un motore. Il ruolo del paraolio della valvola è impedire all'olio di entrare nel tubo di scarico, con conseguente perdita di olio, prevenire la miscela di benzina e aria e perdite di gas di scarico, per impedire all'olio motore di entrare nella camera di combustione. Il paraolio della valvola è a contatto con benzina e olio ad alta temperatura, quindi necessita di utilizzare materiali con buona resistenza al calore e resistenza all'olio, generalmente realizzati in gomma fluorurata.

Guarnizione


La guarnizione del motore viene utilizzata principalmente per il collegamento del tubo di ferro del motore, il collegamento del tubo dell'olio, la copertura formale, per fornire la funzione di tenuta. Fondamentalmente hanno un tipo di amianto caldo, il metallo aggiunge un tipo di amianto.

Parti in gomma e guarnizioni circolari


Le parti in gomma e l'O-ring vengono utilizzati principalmente per sigillare il corso d'acqua del corpo motore e il canale dell'olio. Include anche anello di tenuta del collettore di aspirazione, anello di tenuta del termostato e così via. È realizzato in materiale di gomma e fornisce un effetto sigillante per il motore in modo efficace. La guarnizione circolare è in metallo. Utilizzato principalmente nel sistema di scarico.


I motivi della revisione del motore sono i seguenti:

1. performance dinamica, razionalità ridotta; Ad esempio, il veicolo non è in grado di guidare, il consumo di olio motore è troppo elevato, il consumo di benzina è troppo elevato;

2. Suono anomalo del motore; Come lo spinotto del pistone, il suono anomalo della piastrella della biella;

3. la pressione dell'olio motore è troppo bassa, spesso allarme; In generale, il motore deve essere curato con cura, regolarmente presso un'officina qualificata per eseguire la manutenzione, ciò ti consentirà di ridurre i problemi, prolungare il ciclo di manutenzione del motore.





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