Cos'è una fascia elastica? E qual è la struttura, la funzione e il significato della fascia elastica.

Il pistone del motore è uno degli accessori principali del motore. Forma un gruppo pistone con fasce elastiche, spinotti e altre parti e forma una camera di combustione con testata. Sopporta la forza del gas e trasmette la potenza all'albero motore tramite spinotti e bielle, così da completare il processo di lavoro del motore a combustione interna.


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Il pistone del motore è uno degli accessori principali del motore. Forma un gruppo pistone con fasce elastiche, spinotti e altre parti e forma una camera di combustione con testata. Sopporta la forza del gas e trasmette la potenza all'albero motore tramite spinotti e bielle, così da completare il processo di lavoro del motore a combustione interna.

L'anello del pistone è un anello di metallo utilizzato per immergersi nella scanalatura del pistone. Ci sono due tipi di fasce elastiche: fascia di compressione e fascia d'olio. L'anello di compressione può essere utilizzato per sigillare la miscela di gas combustibile nella camera di combustione; L'anello dell'olio viene utilizzato per raschiare l'olio in eccesso sul cilindro. L'anello del pistone è una specie di anello elastico metallico con una grande deformazione ad espansione verso l'esterno, che è assemblato nella scanalatura anulare corrispondente al suo profilo. L'anello del pistone alternativo e rotante forma una tenuta tra la superficie circolare esterna dell'anello e del cilindro e tra l'anello e un lato della scanalatura dell'anello a seconda della differenza di pressione del gas o del liquido.

Struttura del pistone

Generalmente il pistone è cilindrico. A seconda delle condizioni di lavoro e dei requisiti dei diversi motori, il pistone stesso ha varie strutture. Generalmente, il pistone è diviso in tre parti: testa, testa e mantello.

La parte superiore del pistone è la parte principale della camera di combustione e la sua forma è correlata alla forma della camera di combustione selezionata. La maggior parte dei motori a benzina utilizza pistoni flat top, che hanno il vantaggio di una piccola area di assorbimento del calore. Ci sono spesso vari pozzi sulla sommità del pistone di un motore diesel e la loro forma, posizione e dimensione specifica devono soddisfare i requisiti della formazione della miscela e della combustione del motore diesel.

La testa del pistone si riferisce alla parte superiore del pistone e alla scanalatura dell'anello. La parte dalla parte superiore del pistone alla parte inferiore della scanalatura dell'anello del pistone è chiamata testa del pistone, che viene utilizzata per sopportare la pressione del gas e prevenire perdite d'aria. Il calore viene trasferito alla parete del cilindro attraverso l'anello del pistone. La testa del pistone è tagliata con una serie di scanalature dell'anello per posizionare l'anello del pistone. La parte superiore del pistone del motore a benzina adotta principalmente la parte superiore piatta o la parte superiore concava, in modo da rendere compatta la camera di combustione.

Il mantello del pistone si riferisce a tutte le parti sotto la scanalatura dell'anello del pistone, che è chiamato mantello del pistone. La sua funzione è cercare di mantenere la posizione verticale del pistone in moto alternativo, cioè la parte di guida del pistone.

Significato

L'anello del pistone è il componente principale del motore a carburante. Completa la sigillatura del gas combustibile insieme al cilindro, al pistone, alla parete del cilindro, ecc. Esistono due tipi di motori automobilistici comunemente usati, motori diesel e benzina. A causa delle diverse prestazioni del carburante, anche le fasce elastiche utilizzate sono diverse. Le prime fasce elastiche erano formate per fusione, ma con il progresso della tecnologia sono nate fasce elastiche in acciaio ad alta potenza. Con il continuo miglioramento delle funzioni del motore e dei requisiti ambientali, varie applicazioni avanzate di trattamento superficiale, come dissoluzione, galvanica, cromatura, nitrurazione di gas, deposizione fisica, rivestimento superficiale, trattamento di fosfatazione con zinco manganese migliora notevolmente la funzione delle fasce elastiche.

Funzione fasce elastiche

Le funzioni delle fasce elastiche includono tenuta, regolazione dell'olio (controllo dell'olio), conduzione del calore (trasferimento di calore) e guida (supporto). Sigillatura: si riferisce alla sigillatura del gas combustibile, impedendo che il gas presente nella camera di combustione fuoriesca nel carter, controllando al minimo la perdita di gas e migliorando l'efficienza termica. La perdita d'aria non solo ridurrà la potenza del motore, ma deteriorerà anche l'olio, che è il compito principale dell'anello del gas; Regolare l'olio motore (controllo dell'olio): raschiare l'olio lubrificante in eccesso sulla parete del cilindro e, allo stesso tempo, stendere un sottile velo d'olio sulla parete del cilindro per garantire la normale lubrificazione del cilindro, del pistone e dell'anello, che è il compito principale dell'anello dell'olio. Nei moderni motori ad alta velocità, viene prestata particolare attenzione al ruolo delle fasce elastiche nel controllo del film d'olio; Conduzione del calore: il calore del pistone viene trasmesso alla camicia del cilindro attraverso l'anello del pistone, che svolge un ruolo di raffreddamento. Secondo dati affidabili, il 70 ~ 80% del calore ricevuto dal cielo del pistone viene trasmesso alla parete del cilindro attraverso l'anello del pistone e dissipato; Supporto: l'anello del pistone mantiene il pistone nel cilindro, impedisce al pistone di entrare in contatto diretto con la parete del cilindro, assicura il movimento regolare del pistone, riduce la resistenza all'attrito e impedisce al pistone di battere il cilindro. Generalmente, il pistone del motore a benzina adotta due anelli del gas e un anello dell'olio, mentre il motore diesel adotta solitamente due anelli dell'olio e un anello del gas.

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