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1. I motori a benzina Toyota, Honda, Suzuki, Dafa e Nissan adottano il primo anello in acciaio ossidato rosso, la cromatura del cerchio esterno, la seconda lega, l'anello dell'olio combinato a forma di grande onda NPR o Rik wavelet, bronzo o nero, ogni anello è spruzzato con codice colore (rosso, giallo e blu) e tipo T o n, ogni anello viene spruzzato con codice colore (rosso, giallo e blu)
2. Mitsubishi, Nissan, Toyota, i motori diesel adottano la prima ossidazione rossa, la cromatura del cerchio esterno, la linea media luminosa, la seconda ghisa sferoidale, la cromatura esterna, la linea dell'angolo conico, il terzo anello dell'olio, l'anello di supporto a spirale del piccolo foro di nitrurazione; Ogni codice colore spray ad anello (rosso, giallo e blu)
3. Il motore diesel Isuzu adotta il processo originale, la placcatura su tre lati o la placcatura su quattro lati, il trattamento superficiale dell'anello dell'olio e dell'anello dell'olio con fori grandi e il processo in politetrafluoroetilene per la primavera. Digitare T o N, ogni codice colore spray ad anello (rosso, giallo e blu)
L'anello del pistone è un anello metallico incorporato nella scanalatura del pistone. Ci sono due tipi di fasce elastiche: fascia di compressione e fascia d'olio. L'anello di compressione può essere utilizzato per sigillare la miscela di gas combustibile nella camera di combustione; L'anello dell'olio viene utilizzato per raschiare l'olio in eccesso sul cilindro.
L'anello del pistone è una specie di anello elastico in metallo con una grande deformazione ad espansione verso l'esterno. È assemblato nella sua corrispondente scanalatura anulare. L'anello del pistone alternativo e rotante forma una tenuta tra la superficie circolare esterna dell'anello e del cilindro e un lato dell'anello e della scanalatura dell'anello a seconda della differenza di pressione del gas o del liquido.
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