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Marchio 1d, ogni pistone è realizzato da macchine utensili CNC a Taiwan per garantire la precisione del prodotto. Ognuno è stato ispezionato manualmente per garantire che il prodotto sia di ogni dimensione. Infine, il prodotto verrà pulito mediante onde ultrasoniche, quindi verrà eseguito il relativo trattamento superficiale. I trattamenti superficiali disponibili sono: stagnatura pistone, fosfatazione pistone, stampa gonna pistone (stagnatura, fosfatazione e stampa gonna) questi tre trattamenti superficiali sono progettati per migliorare l'attrito tra pistone e camicia del cilindro durante l'avviamento a freddo del motore. Anodizzazione della testa del pistone (lo scopo dell'anodizzazione è aumentare la durezza della testa del pistone in modo che il carbonio non penetri nel corpo del pistone, aumentandone così la durata)
Poiché il pistone del motore a combustione interna funziona in condizioni di alta temperatura, alta pressione e carico elevato, i requisiti per il pistone sono relativamente elevati. Pertanto, questo documento discute principalmente la classificazione del pistone del motore a combustione interna.
1. In base al carburante utilizzato, può essere suddiviso in pistone del motore a benzina, pistone del motore diesel e pistone del gas naturale.
2. Secondo i materiali utilizzati per fabbricare il pistone, può essere suddiviso in pistone in ghisa, pistone in acciaio, pistone in lega di alluminio e pistone combinato.
3. Secondo il processo di produzione del pistone grezzo, può essere suddiviso in pistone per colata a gravità, pistone per colata a compressione e pistone per forgiatura.
4. A seconda delle condizioni di lavoro del pistone, può essere suddiviso in due categorie: pistone non pressurizzato e pistone pressurizzato.
5. In base allo scopo del pistone, può essere suddiviso in pistone per auto, pistone per camion, pistone per moto, pistone marino, pistone del serbatoio, pistone del trattore, pistone del tosaerba, ecc.
1. Deve avere resistenza, rigidità, massa ridotta e peso leggero sufficienti per garantire la forza d'inerzia minima.
2. Buona conduttività termica, alta temperatura, alta pressione e resistenza alla corrosione, sufficiente capacità di dissipazione del calore e piccola area di riscaldamento.
3. Ci dovrebbe essere un piccolo coefficiente di attrito tra il pistone e la parete del pistone.
4. Quando la temperatura cambia, la modifica delle dimensioni e della forma deve essere minima e deve essere mantenuta la distanza minima con la parete della bombola.
5. Ha un piccolo coefficiente di espansione termica e peso specifico e ha una buona resistenza all'attrito e termica.