Hversu margir hlutar eru í fullri þéttingu? Hver er orsök fullrar þéttingar vélarinnar?

2022/07/22
Hversu margir hlutar eru í fullri þéttingu? Hver er orsök fullrar þéttingar vélarinnar?
Sendu fyrirspurn þína

Talandi um endurskoðunarpakka vélarinnar, þá er það ekki skrítið fyrir bílavarahluti. Það er fullt af hlutum í yfirferðarpokanum, hvað skiptir það máli hvað þeir heita?



Full þéttingin inniheldur strokkaþéttingar og alls kyns olíuþéttingar, ventlahólfshlíf þéttingar, ventlaolíuþéttingar og þéttingar


Lokahólfspúði


Af öllum vélarpúðum er lokahólfslokið mest viðkvæmt fyrir olíuleka. Staðsetning þess er þéttipúðinn á milli lokahólfsins og strokkahaussins (strokkahaus). Undir venjulegum kringumstæðum er ástæðan fyrir olíuleka á lokahólfsþéttingunni öldrun gúmmí og slaka þétting. Þannig að gæði gúmmísins ákvarðar alhliða frammistöðu lokahólfsins.

Strokkahausþétting


Strokkpúðinn er staðsettur á milli strokkhaussins og blokkarinnar. Hlutverk þess er að fylla örholurnar á milli strokkablokkarinnar og strokkahaussins, núverandi notkun er meira asbeststrokkapúði og málmstrokkapúði.

Inntaksþétting


Inntakskerfið á vélinni hefur samskipti við utanaðkomandi loft og hitastigið er mjög lágt. Þannig að loftinntaksmottan er úr gúmmíefni. Undir venjulegum kringumstæðum er ekki auðvelt að leka.

Útblástursþétting


Útblásturshiti vélarinnar er það hátt að útblástursgreinmottan er ekki lengur gúmmí heldur hitaþolið asbest með málmyfirborði.

Sveifarás olíu sjó


Uppsetning á tímatökubúnaði fyrir olíuþétti sveifarásar sem settur er upp á framenda sveifarássins, svifhjól sett upp á afturenda. Þar sem svifhjólinu er haldið á sínum stað með skrúfum er tímatökubúnaðurinn festur við sveifarásinn. Svo framhliðarolíuþéttingin á sveifarásinni er lítil, aftanolíuþéttingin er stór.

Lokaþétting


Lokaolíuþétting er notuð til að innsigla ventilstýrisstöng vélar. Hlutverk ventilolíuþéttingar er að koma í veg fyrir að olía komist inn í útblástursrörið, sem leiðir til olíutaps, til að koma í veg fyrir blöndu af bensíni og lofti og útblástursleka, til að koma í veg fyrir að vélolía komist inn í brunahólfið. Lokaolíuþéttingin er í snertingu við bensín og olíu við háan hita, þannig að það þarf að nota efni með góða hitaþol og olíuþol, venjulega úr flúorgúmmíi.

Þétting


Vélþétting er aðallega notuð fyrir járnpíputengingu vélar, olíupíputengingu, formlega hlíf, til að veita þéttingarvirkni. Í grundvallaratriðum hafa heitt asbest tegund, málmur bætir asbest tegund.

Gúmmíhlutar og hringlaga þéttingar


Gúmmíhlutar og O-hringur eru aðallega notaðir til að þétta vatnsveg hreyfils og olíurásar. Það felur einnig í sér þéttihring fyrir inntaksgrein, þéttihring fyrir hitastillir og svo framvegis. Það er úr gúmmíefni og veitir þéttingaráhrif fyrir vél á áhrifaríkan hátt. Hringlaga pakkningin er úr málmi. Aðallega notað í útblásturskerfi.


Ástæðurnar fyrir endurskoðun vélarinnar eru sem hér segir:

1. kraftmikil frammistaða, skynsemi minnkað; Til dæmis er ökutækið ófært, olíunotkun vélarinnar er of mikil, bensínnotkun er of mikil;

2. Óeðlilegt vélarhljóð; Svo sem eins og stimplapinna, tengistangarflísar óeðlilegt hljóð;

3. olíuþrýstingur vélarinnar er of lágur, oft viðvörun; Almennt séð verður vélin að sjá vel um, reglulega til viðurkenndra þjónustuverkstæðis til að sinna viðhaldi, þetta mun draga úr vandræðum, lengja þjónustulotu vélarinnar.





Veldu annað tungumál
Núverandi tungumál:Íslenska
Chat with Us

Sendu fyrirspurn þína