Gnàthaichte àrd chàileachd àrd mionaideachd machining almain pistons copair pistons le 1D Manutacturing

Ainm branda
1d
Àite Origin
Guangzhou, Sìona (Tìr-mòr)
Meud
Meud àbhaisteach
Modail càr
Piston
Moq
1 seata
BARANTAS
1 bliadhna
Stuth
Meatailt
Dath
GEAL
Ceann-latha an luchd
5-7 latha
SEOL FIOSRACHADH A-NIS
  • best spark plug manufacturer-SPARK PLUG (Blue Irridium) 2021 Version.pdf Luchdaich sìos
Cuir an rannsachadh agad

Tha gach piston de 1D brand air a dhol fo teas leigheas. 'S e adhbhar an teas leigheas a tha a' dèanamh cinnteach obrachadh àbhaisteach an piston san einnsean gun fàilligeadh.

1D gach piston Tha an dèanamh le Taiwan CNC inneal inneal gus dèanamh cinnteach air neo-mhearachdachd a 'bhathar. Gach aon a dhearbhadh làimh gus dèanamh cinnteach gu mionaideach a h-uile meud an toradh.

Mu dheireadh, bhathar a bhios a 'fulang ultrasonic glanadh, agus an uair sin a' dèanamh uachdar iomchaidh leigheas.

Aig an àm, an uachdar leigheasan urrainn dhuinn a thoirt seachad tha: piston staoin plating piston phosphating piston sgiorta chlò-bhualadh (tin plating phosphating sgiorta chlò-bhualadh). 'S e adhbhar nan trì uachdar leigheasan a tha a' leasachadh a 'suathadh eadar piston agus siolandair bàta rè einnsean fuar toiseach. Seachain an cunnart siolandair a 'tarraing.) Anode leigheas piston ceann (an t-adhbhar anode leigheas a tha a' leasachadh na cruas piston cheann, mar sin chan urrainn carbon a 'drùidheadh ​​a-steach piston chorp, mar sin, mar a mheudachadh an t-seirbheis àm piston)



Mion-fhiosrachadh toraidh
Pròifil Companaidh
Ro-ràdh toraidh
Tha a 'bhalbha air a dhèanamh suas de chobhair agus gas agus gas. Tha an teòthachd Ceann bhalbhaichean gu math àrd (Intake 570K, Valve Valve 1050 ~ 1200K), agus tha cuideam gas ann, feachd Earrach Bhaile agus Feachd Inertia nam pàirtean sgaoilidh. Tha a shuidheachadh lubrication agus fuarachaidh bochd, a dh 'fheum gum feum fìor neart, stiffness, seasamh teas làidir a bhith aig a' bhalbhaichean agus a 'cur an aghaidh strì. Mar as trice bithear a 'cleachdadh ally stàilinn (a' chromium, a 'chromium. Aig amannan, gus alloy an aghaidh teas a shàbhaladh, tha an ceann bhalbhaichean fànais air a dhèanamh de alloy an aghaidh teas agus tha an t-slat air a dhèanamh de stàilinn chromium, agus an uairsin tha an dithis air a thàthadh ri chèile.
Paramadairean toraidh
Ainm branda
1d
Àite Origin
Guangzhou, Sìona (Tìr-mòr)
Meud
Meud àbhaisteach
Modail càr
Piston
Moq
1 seata
BARANTAS
1 bliadhna
Stuth
Meatailt
Ceann-latha an luchd
5-7 latha
Mion-fhiosrachadh toraidh


Feartan toraidh
        
Pàirt.1
Sgìre Ceann Piston
Tha ceann piston air a stiùireadh le grunn shlighean fàinne airson a bhith a 'stàladh fàinne piston. Tha an àireamh de rucan Piston an urra ri na riatanasan ròin, a tha co-cheangailte ri luath an einnsean agus cuideam siolandair. Tha an àireamh de fhàinneachan de thinnsean àrd-astar nas ìsle na an einnsean as ìsle as ìsle na Lagha, agus tha an àireamh de fhàinneachan de einnsean gasoline nas lugha na einnsean diesed. Einnsean Gasoline Coitcheann a 'cleachdadh 2 fàinneachan gas agus 1 fàinne ola; Tha 3 fàinneachan gas aig an t-einnsean dìosel agus 1 fàinne ola; Tha an einnsean dìosail astair ìosal a 'cleachdadh 3 ~ 4 fàinneachan gas. Gus an call brisidh a lughdachadh, thèid àirde a 'chrios fàinne a lùghdachadh cho fad' s a ghabhas, agus thèid an àireamh de fhàinneachan a lùghdachadh fo chumha dèanamh cinnteach.
Pàirt.2
Dreuchd sgiort Piston
Canar sgiortaichean Piston air a ràdh gu lèir ri gach pàirt fo ghroove Piston Ring the Groove. Is e an gnìomh aige an Piston a stiùireadh gus gluasad ath-chuairteachadh san t-siolandair agus cuideam taobh a thoirt. Nuair a tha an einnsean ag obair, bidh an piston air a lùbadh agus a 'defrachadh mar thoradh air gnìomh cuideam gas san t-siolandair. Às deidh don t-teasachadh, mar thoradh air an ìre mhòr mheatailt aig prìne Piston, tha an leudachadh nas motha na sin aig àiteachan eile. A bharrachd air an sin, bidh an piston cuideachd a 'dèanamh mion-sgrùdadh extusion fo gnìomh cuideam taobh. Mar thoradh air na chaidh a ràdh gu h-àrd, bidh an earrann de sgiort Piston a 'dol gu bhith na ellipse de na axis fhada ann an stiùireadh PIN PISTON. A bharrachd air an sin, air sgàth an sgaoileadh neo-chòmhnard ann an teòthachd is màs gun chrìoch, leudachadh teirmeach gach earrann air a 'mhullach agus beag aig a' bhonn.
      
Dealbhan factaraidh


    

Ceistean Cumanta
dè am brand a th 'agad agus do chàileachd
Is e ar brannd a tha taiwan branda, 1d
Dè a th 'ann an einnsean?
Tha an gasgaid ceann air a dhlùthadh eadar bloc an einnsean agus an Ceann Siorrinder. Bidh an ceann gaster a 'ròin sa phròiseas cosnaidh a-staigh agus cuideachd a' cumail fuarachadh agus ola bho bhith a 'measgachadh còmhla mar a bhios an dà fhlùran a' siubhal bhon bhloc einnsean don Chiorram Siorrinder.
Carson a bhios sinn a 'cleachdadh fàinneachan piston?
Is iad prìomh dhleastanasan fhàinneachan piston ann an einnseanan: a 'seuladh an t-seòmar a' chonnachaidh gus am bi call gasaichean don chùis chrathaidh. Ag adhartachadh gluasad teas bhon t-suidheachan gu balla siolandair. ... Riaghladh caitheamh ola einnsean le bhith a 'sgrìobadh ola bho na ballachan siolandair air ais chun t-Sump.
Dè cho fada 's a bhios einnsean air a ruith gun ola?
timcheall air 15 mionaidean.
Dè thachras ma tha ola einnsean ìosal?
Mar as trice thug e mothachadh a bheil an fhuatan agad ìosal, ach faodaidh ola ìosal an einnsean a thoirt gu buil cuideachd. Faodaidh seo tachairt eadhon ged a tha an ìre comhfhurtail agad gu math. Ma tha ro bheag de ola anns an einnsean, cumaidh e orra a 'teasachadh oir chan eil cothrom aige fuarachadh.
Na seirbheisean againn
Tha oeum no odm iomchaidh.
Bidh sinn a 'gabhail ri òrdugh òrdugh beag / deuchainn airson neach-ceannach a bhith a' dèanamh cinnteach a bheil na toraidhean freagarrach airson a 'mhargaidh.
Bidh e ri fhaighinn air-loidhne almot ann an seirbheis 24 uair airson do chompanaidh cleasachd.
Tha sinn toilichte cluinntinn bhuat a dh 'aithghearr agus a' tòiseachadh dàimh gnìomhachais leis a 'chompanaidh spèis agad.


Fiosrachadh bunaiteach
  • Bliadhna stèidhichte
    2012
  • Seòrsa gnìomhachais
    Mòr-reic
  • Dùthaich / Roinn
    china;gusngzhou;
  • Prìomh ghnìomhachas
    Pàirtean Auto & Accessories
  • Prìomh thoraidhean
    piston,liner,rings,spark plug,glow plug,engine oil ,
  • Duine laghail iomairt
    Yuguangwei
  • Luchd-obrach iomlan
    16~100 people
  • Luach toraidh bliadhnail
    5000000USD
  • Margaidh às-mhalairt
    Ear-Mheadhan,Hong Kong agus Macado agus Taiwan
  • Luchd-ceannach co-obrachaidh
    广源海传祺4S店;黄河东风本田4S店;黄河广汽丰田4S店
Pròifil Companaidh
Làrach fèin-ghluasadach 1D Auto ann an Sìona Guang South, chaidh a lorg ann an 2010 le eòlas a-muigh, agus ploc malairt, spark / glow plugs msaa. Tha sinn moiteil a bhith na piston as àirde agus fàinneachan assy Sìona a bhios a 'co-obrachadh le Toyota, Mitsubishi agus Issuzu Om. FULTA RIAGHALTAS CO-DHÙNADH CO-DHÙNADH AIR A DHÈANAMH GU FHIOSRACHADH AIR A DHÈANAMH: 1: Rannsachadh làidir & Leasachadh Teicneòlas: Cuir crìoch air còrr air 1600 air 1600 neach-tòiseachaidh, comas toradh làitheil 40,000 pcs Piston, 200,000 PCS Piston fàinne. Cunntasan & Teisteanasan & Teisteanasan Siemens A 'stiùireadh na cruinne agus 170 Telebhisean Traidiseanta, ISL692002002002, ISO-2015 ceadaichte aontaichte aontaichte. 3.careachas Liostaichte 3.Crgo Logic & stoc deiseil gu leòr: Tog ionad Warehouse ann an Cathair China Guang Zhou gus freagairt a thoirt do fhiosrachadh margaidh agus feum ceannach. Seirbheis Duilleag-bìdh 4.market & teachdaiche: Fosgail bùth dhìreach agus oifis malairt, a 'coileanadh luchd-ceannach le "a h-uile beagan cuideachaidh".
Bhidio companaidh
Teisteanasan
Iatf 16949
ISO 4001: 2015
Cùis le:Eadar-eisimeileachd
Iatf 16949
Isoo14001: 2004
Cùis le:Eadar-eisimeileachd
Fòn:
+86-20-87721702
Fòn:
+86 13825044555
Post-d:
WeChat:
+8618144837660
Facebook:
Cuir beachd ris
Ma tha barrachd cheistean agad, sgrìobh thugainn
Dìreach innis dhuinn na riatanasan agad, is urrainn dhuinn barrachd a dhèanamh na as urrainn dhut smaoineachadh.
Tagh cànan eadar-dhealaichte
English English العربية العربية Deutsch Deutsch Español Español français français italiano italiano 日本語 日本語 한국어 한국어 Português Português русский русский Afrikaans Afrikaans አማርኛ አማርኛ Azərbaycan Azərbaycan Беларуская Беларуская български български বাংলা বাংলা Bosanski Bosanski Català Català Sugbuanon Sugbuanon Corsu Corsu čeština čeština Cymraeg Cymraeg dansk dansk Ελληνικά Ελληνικά Esperanto Esperanto Eesti Eesti Euskara Euskara فارسی فارسی Suomi Suomi Frysk Frysk Gaeilgenah Gaeilgenah Gàidhlig Gàidhlig Galego Galego ગુજરાતી ગુજરાતી Hausa Hausa Ōlelo Hawaiʻi Ōlelo Hawaiʻi हिन्दी हिन्दी Hmong Hmong Hrvatski Hrvatski Kreyòl ayisyen Kreyòl ayisyen Magyar Magyar հայերեն հայերեն bahasa Indonesia bahasa Indonesia Igbo Igbo Íslenska Íslenska עִברִית עִברִית Basa Jawa Basa Jawa ქართველი ქართველი Қазақ Тілі Қазақ Тілі ខ្មែរ ខ្មែរ ಕನ್ನಡ ಕನ್ನಡ Kurdî (Kurmancî) Kurdî (Kurmancî) Кыргызча Кыргызча Latin Latin Lëtzebuergesch Lëtzebuergesch ລາວ ລາວ lietuvių lietuvių latviešu valoda‎ latviešu valoda‎ Malagasy Malagasy Maori Maori Македонски Македонски മലയാളം മലയാളം Монгол Монгол मराठी मराठी Bahasa Melayu Bahasa Melayu Maltese Maltese ဗမာ ဗမာ नेपाली नेपाली Nederlands Nederlands norsk norsk Chicheŵa Chicheŵa ਪੰਜਾਬੀ ਪੰਜਾਬੀ Polski Polski پښتو پښتو Română Română سنڌي سنڌي සිංහල සිංහල Slovenčina Slovenčina Slovenščina Slovenščina Faasamoa Faasamoa Shona Shona Af Soomaali Af Soomaali Shqip Shqip Српски Српски Sesotho Sesotho Sundanese Sundanese svenska svenska Kiswahili Kiswahili தமிழ் தமிழ் తెలుగు తెలుగు Точики Точики ภาษาไทย ภาษาไทย Pilipino Pilipino Türkçe Türkçe Українська Українська اردو اردو O'zbek O'zbek Tiếng Việt Tiếng Việt Xhosa Xhosa יידיש יידיש èdè Yorùbá èdè Yorùbá Zulu Zulu
Cànan gnàthach:Gàidhlig
Chat with Us