Our offer of Allweyes AI boasts AI control with extraordinary efficiency.
Cànan
1d; aon proifeasanta càileachd càileachd as fheàrr a 'dèanamh factaraidh as fheàrr, goireas& Teisteanasan: Atharraichean bogsa / Siemens aig an t-saoghal
1D; aon neach-saothrachaidh factaraidh càileachd càileachd as fheàrr, teicneòlasan Iapan NPPE agus 170 Telebhisean air an trèanadh, ISL6929292002, ISO-2015 ceadaichte aontaichte aontaichte.
1D Factaraidh Càileachd Càileachd as Fheàrr, Goireas& Teisteanasan: Atharraichean bogsa / Siemens aig an t-saoghal
Faodar an piston gu lèir a roinn ann an trì pàirtean: Crùn Piston, Ceann Piston agus Sgiort Piston.
Is e prìomh obair na piston cuideam a chèile a ghiùlan san t-siolandair agus a chuir air falbh am feachd seo don crankshaft tro PIN PISTS agus slat ceangail. A bharrachd air an sin, tha an piston a 'cruthachadh seòmar losgaidh còmhla ris a' Bhalla Ceann Sylinder agus Balla Sylinder.
Tha mullach Piston na phàirt riatanach den t-seòmar cosnaidh, agus mar sin bidh e tric air a dhèanamh na dhiofar chumaidhean. Tha mullach piston einnsean gasoline a 'gabhail ris gu bheil e a' gabhail os làimh àrd-mara no a 'concaill mullach còmhnard, gus an t-seòmar cosnaidh a dhèanamh còmhnrachadh, raon sgaoilidh teas-teasachaidh beag agus pròiseas saothrachaidh sìmplidh. Tha Convex Piston gu tric air a chleachdadh ann an dà einnsean gasoline stròc. Bidh crùn piston de einnsean diesed air a dhèanamh gu tric air diofar slocan.
Tha Ceann Piston a 'phàirt os cionn suidheachan Piston Piston. Tha fàinne piston air a chuir a-steach air an Ceann Piston gus casg a chuir air gas àrd-theacsa agus làn-chuid bho bhith a 'seulachadh a-steach don crankcase agus ola einnsean a-steach don t-seòmar losgaidh; Tha a 'mhòr-chuid den teas a tha air a ghabhail a-steach le mullach Piston cuideachd air a thoirt don t-siolandair tron Cheann Piston, agus an uairsin a' toirt seachad tron mheadhan fuar.
Tha ceann piston air a stiùireadh le grunn shlighean fàinne airson a bhith a 'stàladh fàinne piston. Tha an àireamh de rucan Piston an urra ri na riatanasan ròin, a tha co-cheangailte ri luath an einnsean agus cuideam siolandair. Tha an àireamh de fhàinneachan de thinnsean àrd-astar nas ìsle na an einnsean as ìsle as ìsle na Lagha, agus tha an àireamh de fhàinneachan de einnsean gasoline nas lugha na einnsean diesed. Einnsean Gasoline Coitcheann a 'cleachdadh 2 fàinneachan gas agus 1 fàinne ola; Tha 3 fàinneachan gas aig an t-einnsean dìosel agus 1 fàinne ola; Tha an einnsean dìosail astair ìosal a 'cleachdadh 3 ~ 4 fàinneachan gas. Gus an call brisidh a lughdachadh, thèid àirde a 'chrios fàinne a lùghdachadh cho fad' s a ghabhas, agus thèid an àireamh de fhàinneachan a lùghdachadh fo chumha dèanamh cinnteach.
Canar sgiortaichean Piston air a ràdh gu lèir ri gach pàirt fo ghroove Piston Ring the Groove. Is e an gnìomh aige an Piston a stiùireadh gus gluasad ath-chuairteachadh san t-siolandair agus cuideam taobh a thoirt. Nuair a tha an einnsean ag obair, bidh an piston air a lùbadh agus a 'defrachadh mar thoradh air gnìomh cuideam gas san t-siolandair. Às deidh don t-teasachadh, mar thoradh air an ìre mhòr mheatailt aig prìne Piston, tha an leudachadh nas motha na sin aig àiteachan eile. A bharrachd air an sin, bidh an piston cuideachd a 'dèanamh mion-sgrùdadh extusion fo gnìomh cuideam taobh. Mar thoradh air na chaidh a ràdh gu h-àrd, bidh an earrann de sgiort Piston a 'dol gu bhith na ellipse de na axis fhada ann an stiùireadh PIN PISTON. A bharrachd air an sin, air sgàth an sgaoileadh neo-chòmhnard ann an teòthachd is màs gu h-aimhreit na piston, tha leudachadh teirmeach gach earrann mòr air a 'mhullach agus beag aig a' bhonn
1. Bidh neart gu leòr ann, stiffness, tomad beag agus cuideam aotrom gus dèanamh cinnteach gum bi an fheachd neo-eisimeileachd as ìsle.
2. Coileanas àrd-theachdaireachd, teòthachd àrd, cuideam mòr agus seasamh criosan gu leòr agus àite teasachaidh teas.
3. Bu chòir co-èifeachd beag-èiginn a dhèanamh eadar an luchd-piston agus balla piston.
4. Nuair a dh 'atharraicheas an teòthachd, bidh atharrachadh meud agus cumadh beag, agus cha tèid an fhuadach leis an t-sioradair a chumail suas.
5. Tha co-èifeachd bheag aige de leudachadh teirmeach agus cuideam sònraichte, agus tha e air anbhalachd math agus neart teirmeach a bhith agad.
Leis gu bheil an sgioba de einnsean losgaidh a-staigh ag obair fo chumhachan teòthachd àrd, bruthadh àrd agus luchdan àrd, tha na riatanasan na Piston gu ìre mhòr àrd. Mar sin, tha am pàipear seo gu h-àraidh a 'bruidhinn mu bhith a' dèanamh seòrsachadh einnsean a-staigh Piston.
1. A rèir an connadh a chaidh a chleachdadh, faodar a roinn ann an einnsean Gasoline, Linn Einnsean Diesel agus Piston gas nàdurrach.
2. A rèir na stuthan a thathas a 'cleachdadh gus an piston a dhèanamh, faodar a roinn ann an piston iarann, piston stàilinn, alùman allaidh alùne agus follton còmhla.
3. A rèir pròiseas saothrachaidh Piston bàn, faodaidh e a roinn na ghrabhataidh a 'tilgeadh piston, brùthadh le piston agus a' togadh piston.
4. A rèir staid obrach na piston, faodar a roinn ann an dà roinn: Piston nach eil fo stoirmeanaichte agus piston cuideam.
5. A rèir adhbhar Piston, faodar a roinn a-steach don chàr Piston, Truc Piston, Sgeulachd mara, Tractar Piston, Monwer Lawn Piston, msaa.
+86 13825044555；+8613316275770
