Mikä on kampiakselin murtuman syy?

2022/08/02

Kampiakselin murtuma on yleensä minimihalkeaman alusta, halkeaman murtumakohta on pääosin pääsylinterissä tai päätysylinterin kiertokangen kaulassa pyöreän kulman ja kampivarren liitososassa. Käytön aikana halkeama laajenee vähitellen ja katkeaa yhtäkkiä saavuttaessaan tietyn tason. Murtuman pinnasta havainnointiin löytyy usein ruskea osa, joka on ilmeisesti vanha halkeama, kiiltävä kudos kehittyy myöhemmin yhtäkkiä katkenneiksi jälkiksi. Tänään tarkastellaan kampiakselin murtumisen syytä.


Lähetä kyselysi

Kampiakselin murtuma on yleensä minimihalkeaman alusta, halkeaman murtumakohta on pääosin pääsylinterissä tai päätysylinterin kiertokangen kaulassa pyöreän kulman ja kampivarren liitososassa. Käytön aikana halkeama laajenee vähitellen ja katkeaa yhtäkkiä saavuttaessaan tietyn tason. Murtuman pinnasta havainnointiin löytyy usein ruskea osa, joka on ilmeisesti vanha halkeama, kiiltävä kudos kehittyy myöhemmin yhtäkkiä katkenneiksi jälkiksi. Tänään tarkastellaan kampiakselin murtumisen syytä.

1. Kampiakselin tapin pyöristetyt kulmat ovat liian pieniä

Kun kampiakselia hiotaan, THE hiomakone ei pysty ohjaamaan kampiakselin tappia oikein. Kaaren pinnan karkean prosessoinnin lisäksi fileen säde on liian pieni, joten jännityskeskittymä fileessa on suuri kampiakselin toimiessa ja kampiakselin väsymisikä lyhenee.

2. kampiakselin karan akselin siirtymä

Kampiakselin karan kaulan akselin poikkeama tuhoaa kampiakselin komponenttien dynaamisen tasapainon ja voimakas inertiavoima syntyy, kun moottori käy suurella nopeudella, mikä johtaa kampiakselin murtumiseen.

3. kampiakselin kylmäkilpailu on liian suuri

Kampiakselia käytetään pitkään, varsinkin palavan laatan tai sylinterin sylinterin onnettomuuden jälkeen, tulee suuri taivutus, joka tulee purkaa kylmäpuristuskorjausta varten. Koska kampiakselin sisäinen metalliplastinen muodonmuutos tuottaa suuren lisärasituksen korjauksen aikana kampiakselin lujuuden vähentämiseksi, jos kylmäkilpailu on liian suuri, kampiakseli voi olla vaurioitunut tai halkeama, tämä kampiakseliin asennettu kone menee rikki pian käytön jälkeen.

4. Vauhtipyörä löysällä

Jos vauhtipyörän pultti löystyy, kampiakselikokoonpano menettää alkuperäisen dynaamisen tasapainonsa ja moottori tärisee käytön jälkeen ja tuottaa paljon hitausvoimaa, mikä johtaa kampiakselin väsymiseen ja helposti murtumaan peräpäässä.

5. karalaatta ei ole koaksiaalinen

Kampiakselin asennuksen aikana, jos sylinterilohkon jokaisen karalaatan keskilinja ei ole koaksiaalinen, moottori on altis palamaan laatta- ja kiinnitysakselionnettomuudessa töiden jälkeen, ja myös kampiakseli katkeaa voimakkaan vaihtuvan jännityksen vaikutuksesta.

6. kampiakselin välys on liian suuri

Jos kampiakselin tapin ja laakeriholkin välinen välys on liian suuri, kampiakseli iskee laakeriholkkiin moottorin käymisen jälkeen, mikä johtaa metalliseoksen irtoamiseen ja laattojen palamiseen, ja kampiakseli on helppo vaurioittaa.

7. öljyn syöttöaika on liian aikainen tai kunkin sylinterin öljymäärä on epätasainen

Jos ruiskutuspumpun öljyn syöttöaika on liian aikainen, mäntä ei ole vielä TDC-polttotyössä, aiheuttaa moottorin räjähdyksen ja tekee kampiakselin vaihtuvan jännityksen vaikutuksesta. Jos kuhunkin sylinteriin syötettävän öljyn määrä on epätasainen, kampiakselin kaulaan kohdistuva voima on epätasainen kunkin sylinterin epäyhtenäisen räjähdysvoiman vuoksi, mikä johtaa ennenaikaiseen väsymiseen ja halkeamiin.

8. Kampiakselin voitelu on huono

Jos öljypumppu on kulunut vakavasti, voiteluöljykanava on likainen ja kierto ei ole tasaista, öljyn syöttö on riittämätön ja öljynpaine laskee, mikä johtaa normaalin voitelukalvon muodostumiseen kampiakselin ja laakerin väliin. holkki, mikä aiheuttaa kuivakitkaa ja aiheuttaa palavan laatan kiinnitysakselin, rikkoutuneen kampiakselin ja muita suuria onnettomuuksia.

9. Virheellinen käyttö laukaisee kampiakselin murtuman

Jos kaasu on liian suuri tai liian pieni, jarru on liian tiheä tai ylikuormitus toimii pitkään, kampiakseli vaurioituu liiallisesta vääntömomentista tai iskukuormituksesta. Lisäksi kun dieselmoottorissa tapahtuu onnettomuuksia, kuten lentävä auto, iskusylinteri ja yläventtiili, kampiakselin murtuminen on helppoa.

Valitse toinen kieli
Nykyinen kieli:Suomi
Chat with Us

Lähetä kyselysi