Kiam la aŭto havas iujn simptomojn, tio signifas, ke la sparkilo devas esti anstataŭigita

2022/08/12

La funkcio de la sparkilo estas ekbruligi. Kiam la cilindro kuras al la supra morta centro, la benzino povas esti bruligita por generi energion per la ekbruligo de la sparkilo. Sekve, ju pli forta la ekfunkciigo de la sparkilo, des pli bone. Se la ekfunkciiga kapablo de la sparkilo estas malbona, la optimuma ekbrultempo estos maltrafita, rezultigante nekompletan bruligadon de benzino, kaj la bruligita benzino ne estas plene uzata por laboro. La intuicia sento estas, ke la potenco de la aŭto estas malbona, la konsumo de brulaĵo estas granda, kaj estos granda kvanto da nevideblaj karbonaj kuŝejoj. Anstataŭigi sparkilojn ankaŭ estas rutina prizorgado kaj devas esti anstataŭigita regule, do kiom da kilometroj estu anstataŭigitaj? Kio estas la simptomoj de la aŭto, kiu devas esti anstataŭigita?


Sendu vian enketon

La funkcio de la sparkilo estas ekbruligi. Kiam la cilindro kuras al la supra morta centro, la benzino povas esti bruligita por generi energion per la ekbruligo de la sparkilo. Sekve, ju pli forta la ekfunkciigo de la sparkilo, des pli bone. Se la ekfunkciiga kapablo de la sparkilo estas malbona, la optimuma ekbrultempo estos maltrafita, rezultigante nekompletan bruligadon de benzino, kaj la bruligita benzino ne estas plene uzata por laboro. La intuicia sento estas, ke la potenco de la aŭto estas malbona, la konsumo de brulaĵo estas granda, kaj estos granda kvanto da nevideblaj karbonaj kuŝejoj. Anstataŭigi sparkilojn ankaŭ estas rutina prizorgado kaj devas esti anstataŭigita regule, do kiom da kilometroj estu anstataŭigitaj? Kio estas la simptomoj de la aŭto, kiu devas esti anstataŭigita?

Estas proksimuma nombro da kilometroj. Ordinaraj sparkiloj devus esti anstataŭigitaj je ĉirkaŭ 40,000 kilometroj, kaj platenaj sparkiloj devus esti anstataŭigitaj je 80,000 ĝis 100,000 kilometroj. Sufiĉas sekvi ĉi tiun nombron da kilometroj sub normala aŭta uzo. Estas multaj prizorgaj manlibroj, kiuj rekomendas anstataŭan kilometraĵon pli mallongan ol ĉi tiu nombro da kilometroj. Ordinaraj sparkiloj postulas anstataŭigon je 30,000 kilometroj. Vi povas etendi la nombron da kilometroj taŭge, ĉar la plej multaj aŭtoj havas bonan ekfunkcion de sparkiloj kun 30.000 kilometroj. La kialo, kial la fabrikanto petas ŝanĝi ĝin frue, estas ĉar la aŭto de 30 000 km ankoraŭ estas relative nova, kaj necesas konservi la aŭton en tre bona stato por plibonigi la reputacion de la aŭto.

La supraj kilometroj estas por la normala uzo de la aŭto. Se la aŭto estas tre perforta kaj perforta, aŭ ĝi estas ofte uzata por tiri varojn kaj homojn, ĝi devas esti anstataŭigita anticipe. Aldone al ĉi tio, estas ofte ke la sparkilo malsukcesas. Multaj malnovaj ŝoforoj ne ŝanĝas la sparkilon dum longa tempo, kaj ili ne ŝanĝas ĝin kiam la nombro da kilometroj estas atingita. Ĉi tio estas malĝusta maniero prizorgi aŭton. Eĉ se la sparkilo ne estas rompita, la konsumo de energio kaj brulaĵo estos tuŝitaj post kiam la ekfunkciigo malpliiĝos. Ĝi simple falas iomete ĉiutage, kaj la ŝanĝo estas tre malrapida kaj mi ne rimarkas ĝin.

Se unu el la sparkiloj estas rompita, la fenomeno estas ke la motoro forte vibras kaj la akcelo estas evidente malforta. Ĉar estas unu malpli da cilindro por labori, nature la laboro ne estas glata kaj la potenco falas. Se estas komputila testilo, estas facile detekti, kiu cilindro ne funkcias. Se ne ekzistas komputila testilo, vi povas eltiri la cilindrajn liniojn unu post alia por testi. Eltirinte la cilindran linion de certa cilindro, se la vibro estas pli grava, tio signifas, ke la sparkilo de ĉi tiu cilindro ne estas rompita. Se la severeco de la tremo ne ŝanĝiĝas, tio signifas, ke la sparkilo de ĉi tiu cilindro estas rompita, kaj vi povas malmunti ĝin por inspektado.

La sparkilo estas rompita antaŭ ol atingi la nombron da kilometroj por esti anstataŭigita. Ĝenerale, nur unu difektita povas esti anstataŭigita. Se ĝi estas proksima al la nombro da anstataŭotaj kilometroj, oni rekomendas anstataŭigi ĉiujn. Ekzemple, la sparkiloj devus esti anstataŭigitaj je 100,000 kilometroj. Se unu el ili estas rompita je 80 000 kilometroj, oni rekomendas anstataŭigi ilin ĉiujn. Se unu el ili estas rompita je 60 000 kilometroj, vi povas nur anstataŭigi unu. Ne ekzistas specifa kilometra normo por ĉu ĉio devus esti anstataŭigita. En la kazo de unu rompita, unu aŭ du aliaj sparkiloj devus esti forigitaj por kontroli. Se la brula stato estas bona kaj la breĉo ne estas granda, ne necesas anstataŭigi ĝin, ĉu ĉiuj sparkiloj devas esti anstataŭigitaj? Anstataŭaĵo devas esti kontrolita unue.

La komuna fenomeno, kiam la sparko devas esti anstataŭigita, estas, ke la motoro vibras, la neaktiva rapido estas malstabila, la ŝaltado ne estas bona, la konsumo de brulaĵo pliiĝas kaj la potenco malpliiĝas. Se ĉi tiuj fenomenoj okazas, la sparkilo denove atingis la anstataŭan ciklon, kaj la unua konsidero estas anstataŭigi la sparkilon. Forigu la sparkilon kaj juĝu la brulkondiĉon de la cilindro observante la elektrodon de la sparkilo. Se la elektrodo estas pura kaj bruna, tio signifas, ke la brulado estas en bona stato. Se estas karbondemetaĵo sur la elektrodo, ĝi estas nigra, indikante ke la brulkondiĉo de la cilindro ne estas bona. Krom la sparkilo por esti anstataŭigita, sed ankaŭ por kontroli ĉu estas aliaj misfunkciadoj. Estas alia kriterio por juĝi ĉu anstataŭigi. Rigardu la elektrodinterspacon. Se la interspaco fariĝas pli granda, ĝi devas esti anstataŭigita. Sed unue, vi devas scii kiom granda estas la elektroda breĉo de la nova sparkilo. Vi povas scii nur ĉu ĝi fariĝas pli granda post komparo.


Elektu alian lingvon
Nuna lingvo:Esperanto
Chat with Us

Sendu vian enketon