Krankoŝafta funkcia principo kaj pretiga teknologio

2022/08/01

La krankoŝafto estas la plej grava parto de la motoro. Ĝi prenas la forton de la bieloj kaj konvertas ĝin en tordmomanton, kiu estas eligita de la krankoŝafto kaj movas aliajn akcesoraĵojn sur la motoro por funkcii.

La krankoŝafto estas submetita al la kombinita ago de centrifuga forto de turnanta maso, perioda ŝanĝo de gasa inerciforto kaj reciproka inerciforto, tiel ke la krankoŝafto portas la agon de fleksado kaj torda ŝarĝo.

Tial, la krankoŝafto devas havi sufiĉe da forto kaj rigideco, kaj la ĵurnala surfaco devas esti eluzebla, unuforma laboro kaj bona ekvilibro.

La krankoŝafto estas la ĉefa rotacia parto de la motoro. Post kiam la bielo estas instalita, la supren kaj malsupren (reciproka) movado de la bielo povas esti akceptita en ciklon (rotacian) movadon.

Sendu vian enketon

La ago de la krankoŝafto

La krankoŝafto estas la plej grava parto de la motoro. Ĝi prenas la forton de la bieloj kaj konvertas ĝin en tordmomanton, kiu estas eligita de la krankoŝafto kaj movas aliajn akcesoraĵojn sur la motoro por funkcii.

La krankoŝafto estas submetita al la kombinita ago de centrifuga forto de turnanta maso, perioda ŝanĝo de gasa inerciforto kaj reciproka inerciforto, tiel ke la krankoŝafto portas la agon de fleksado kaj torda ŝarĝo.

Tial, la krankoŝafto devas havi sufiĉe da forto kaj rigideco, kaj la ĵurnala surfaco devas esti eluzebla, unuforma laboro kaj bona ekvilibro.

La krankoŝafto estas la ĉefa rotacia parto de la motoro. Post kiam la bielo estas instalita, la supren kaj malsupren (reciproka) movado de la bielo povas esti akceptita en ciklon (rotacian) movadon.

Kunmetaĵo de krankoŝafto

Krankŝafto estas ĉefe farita el karbona struktura ŝtalo aŭ nodula gisfero, estas du gravaj partoj: spindela kolo, biela kolo. La ĉefa ŝafta kolo estas muntita sur la cilindra bloko, la biela kolo estas konektita kun la granda kapotruo de la bielo, kaj la malgranda kapotruo de la bielo estas konektita kun la cilindra piŝto. Ĝi estas tipa krankoglitila mekanismo.

Krankŝafta lubrikado ĉefe rilatas al la lubrikado de la biela granda kapo portanta arbusto kaj krankoŝafto biela kolo kaj la du fiksaj punktoj. La rotacio de la krankoŝafto estas la energifonto de la motoro kaj la fontpotenco de la tuta mekanika sistemo.

Kiel funkcias la krankoŝafto

Krankŝafto estas unu el la plej tipaj kaj gravaj partoj en la motoro. Ĝi portas la forton de la bielo, kaj turnas ĝin en tordmomanton tra la krankoŝafta eligo kaj veturas la aliajn akcesoraĵojn sur la motoro por labori, kaj veturas la helpan ekipaĵon de la interna brula motoro por labori.

La krankoŝafto estas submetita al la kombinita ago de centrifuga forto de turnanta maso, perioda ŝanĝo de gasa inerciforto kaj reciproka inerciforto, tiel ke la krankoŝafto portas la agon de fleksado kaj torda ŝarĝo.

Krankŝafta pretiga teknologio

Krankŝafto spindelo kolo kaj biela kolo ekster muelado prilaborado

Dum la prilaborado de krankoŝaftaj partoj, pro la influo de la strukturo de la disko-frezmaŝino mem, la tranĉrando kaj la laborpeco ĉiam estas en intermita kontakto kun efiko. Sekve, la interspaco estas kontrolita en la tuta tranĉa sistemo de la maŝinilo, kiu reduktas la vibradon kaŭzitan de la movada breĉo dum la maŝinanta procezo, tiel plibonigante la maŝinan precizecon kaj la servon de la ilo.

Krankŝafto spindelo kolo kaj biela kolo muelanta

La spura muelanta metodo prenas la centran linion de la spindelkolo kiel la rotaciocentron, kaj kompletigas la muelantan procezon de la krankoŝafta bielkolo en victurno (ĝi ankaŭ povas esti uzata por la spindelkolo muelanta) per krampo unufoje. La muelanta stanga ĵurnalo estas realigita de CNC kontrolanta la nutradon de la muelilo kaj la du-aksa ligo de la laborpeca rotacia movado por kompletigi la kranŝaftan nutradon.

La spura muelanta metodo adoptas unu krampon kaj kompletigas la muelantan procezon de krankoŝafspindelkolo kaj biela kolo sinsekve sur CNC-muelilo, kiu povas efike redukti la ekipaĵan koston, redukti la pretigan koston kaj plibonigi la maŝinan precizecon kaj produktan efikecon.

Krankŝafto spindelo kolo kaj biela kolo fileo ruliĝanta maŝino

La apliko de ruliĝanta maŝino estas plibonigi la lacecforton de la krankoŝafto. Laŭ la statistiko, la krankŝafta vivo de nodula gisfero povas esti pliigita je 120% ~ 230% post la ronda angulo ruliĝanta.

La vivo de forĝita ŝtala krankoŝafto povas esti pliigita je 70% ~ 130% post ruliĝo de fileo. La rotacia potenco de rulado venas de la rotacio de la krankoŝafto, kiu movas la rulilon en la ruliĝanta kapo por rotacii, kaj la premo de la rulilo estas efektivigita de la oleocilindro.

La plej ofta laceco fiasko de motoro krankoŝafto estas metala laceco fiasko, nome fleksanta laceco malsukceso kaj torda laceco fiasko, la unua estas pli verŝajna ol la lasta. Kurbiĝantaj lacecaj fendoj unue aperas en la biela ĵurnalo (krankstifto) aŭ la ronda angulo de la spindelkolo, kaj tiam evoluas al la krankobrako.

Tordiaj lacecfendetoj okazas ĉe nebone prilaboritaj naftotruoj aŭ rondetaj anguloj, kaj tiam evoluas en la direkto de la akso. La lacecfiasko de metaloj estas la rezulto de la varia streĉo kiu periode ŝanĝiĝas kun tempo. Statistika analizo de krankoŝafta fiasko montras, ke ĉirkaŭ 80% estas kaŭzita de fleksa laceco.

La ĉefa kaŭzo de krankoŝafto frakturo

1. Longtempa uzo de oleo-malboniĝo, grava superŝarĝo, superŝarĝo, rezultigante longtempan motoran troŝarĝan operacion kaj brulantan kahelan akcidenton. La krankoŝafto suferspertis severan eluziĝon pro motora ŝindobrulvundo.

2. Post kiam la motoro estas riparita, la ŝarĝo ne trapasis la periodon de eniro, tio estas, superŝarĝo kaj superŝarĝo, kaj la motoro estas troŝarĝita dum longa tempo, tiel ke la krankoŝa ŝarĝo superas la permesitan limon.

3. En la riparo de la krankoŝafto, surfacing estas uzata, kiu detruas la potencan ekvilibron de la krankoŝafto, kaj la ekvilibrokontrolo ne estas farita. La malekvilibro superas la normon, kio igas la motoron vibri pli kaj kondukas al la frakturo de la krankoŝafto.

4. Pro la malbona vojkondiĉo, la veturilo estas grave troŝarĝita kaj superpendigita, la motoro ofte kuras ene de la torda vibro kritika rapido, kaj la skusorbilo-malsukceso ankaŭ kaŭzos la tordan vibradon lacecon damaĝon kaj frakturon de la krankoŝafto.

Notoj pri krankŝafto prizorgado

En la procezo de riparo de krankoŝafto, la krankoŝafto devas esti zorge kontrolita, ĉu estas fendoj, fleksado, tordado kaj aliaj difektoj, kaj la eluziĝo de la spindelo kaj biela portanta arbusto, por certigi, ke la senigo inter la spindelkolo kaj la spindelarbusto. , la biela ĵurnalo kaj la biela portanta arbusto estas ene de la permesita intervalo.

Krankoŝafdoj okazas en la transiro inter la krankobrako kaj la ĵurnalo ĉe la angulo, same kiel la oleotruo en la ĵurnalo.

La ekvilibro de operacio de inercirado devas esti certigita dum riparado kaj instalado de la krankoŝafto.

La krankoŝafto devas esti reviziita post gravaj akcidentoj kiel brulanta kahelo kaj ramado de cilindro en interna brula motoro.

    

Elektu alian lingvon
Nuna lingvo:Esperanto
Chat with Us

Sendu vian enketon