Kio estas la funkcioj de la piŝtoj kaj bieloj en la motoro?

2022/06/18

La piŝtoj kaj bieloj sur la motoro estas parto de la kranka biela mekanismo, kaj kune ili formas la piŝtan bielan aron. Ĉi tio estas parto kun ekstreme alta teknika enhavo en la motoro, kiu havas ekstreme altajn postulojn pri la materialo, metalurgia procezo kaj varmotraktado de la partoj, precipe la piŝto kaj piŝta ringo, kiu rekte rilatas al la servodaŭro de la motoro.

Sendu vian enketon

La piŝtoj kaj bieloj sur la motoro estas parto de la kranko biela mekanismo, kiuj kune konsistigas la piŝta biela grupo. Ĉi tiu estas la parto kun ekstreme alta teknika en la motoro, kaj ĝi havas ekstreme altajn postulojn pri la materialo, metalurgia procezo kaj varmotraktado de la partoj, precipe lapiŝto kaj piŝtoringo, kiu estas rekte rilata al la laborvivo de la motoro.

 

La ĉefa funkcio de la piŝta bielgrupo estas ricevi la premon de la brulgaso, kaj transdoni ĉi tiun forton al la bielo tra la piŝtstifto kaj poste al la krankoŝafto, kaj konverti la reciprokan movon de la piŝto en la rotacian movon de la krankoŝafto. 

 

La ĉefa funkcio de lapiŝto estas elteni la premon de la brulgaso kaj transdoni ĉi tiun forton al la bielo tra la piŝtpinglo por movi la krankoŝafton por rotacii. Krome, la supro de la piŝto, la cilindra kapo kaj la cilindra muro kune formas la brulkameron. Piŝtoj estas la plej malfacilaj laborpartoj en motoro. La supro de la piŝto estas en rekta kontakto kun la alt-temperatura gaso, tiel ke la temperaturo de la supro de la piŝto estas tre alta. Ĝenerale, proksimume 40% de la frikcioperdo sur motoro venas de la frikcio inter la piŝto, piŝtringo kaj cilindromuro. Aluminia alojo piŝtoj estas vaste uzataj en modernaj aŭtaj motoroj, ĉu benzinaj motoroj aŭ dizelmotoroj, kaj gisfero aŭ varmorezistaj ŝtalaj piŝtoj estas uzataj nur en tre malmultaj aŭtaj motoroj.

 

La funkcio de la biela grupo estas transdoni la forton de la piŝto al la krankoŝafto, kaj konverti la reciprokan movon de la piŝto en la rotacian movon de la krankoŝafto. La biela grupo estas kunpremita, streĉita kaj fleksita dum operacio, do la biela korpo povas esti fleksita kaj tordita. La biela korpo kaj biela kovrilo estas faritaj el altkvalita meza karbona ŝtalo aŭ meza karbona aloja ŝtalo per forĝado aŭ rulforĝado.

 

La piŝta biela grupo, la korpogrupo kaj la krankoŝafta inercira grupo kune formas la krankan bielan mekanismon. Ĝi estas la transdona mekanismo por la interna brula motoro realigi la laborciklon kaj kompletigi la energian konvertiĝon. Ĝi estas la mekanismo por la motoro por generi kaj transdoni potencon. La termika energio estas konvertita en mekanikan energion, kio estas la energikonverta mekanismo de la motoro. Ĝiaj laborkondiĉoj estas sufiĉe malbonaj, ĝi devas elteni altan temperaturon, altan premon, altan rapidon kaj kemian korodon, kaj ĝi devas elteni multan gasan premon kaj amasan inercian forton de moviĝantaj partoj. Tial, la materialaj kaj strukturaj postuloj de la kranka biela mekanismo estas sufiĉe altaj. Ĝia strukturo rekte determinas la rendimenton kaj efikecon de la motoro

https://1dplug.com/

 


Elektu alian lingvon
Nuna lingvo:Esperanto
Chat with Us

Sendu vian enketon