Kaŭzi analizon kaj preventajn mezurojn de krankoŝafta damaĝo de motoro

La krankoŝafto estas la plej grava parto de motoro. Ĝi prenas la forton de la bielo kaj konvertas ĝin en tordmomanton kiu estas eligita tra la krankoŝafto kaj movas la aliajn akcesoraĵojn sur la motoro por labori.

La krankoŝafto estas submetita al la kombinita ago de centrifuga forto de turnanta maso, gasa inercia forto de perioda ŝanĝo kaj reciproka inercia forto, kio igas la krankoŝafton porti la agon de fleksado kaj torda ŝarĝo.

Tial, la krankoŝafto devas havi sufiĉe da forto kaj rigideco, kaj la ĵurnala surfaco devus esti eluziĝo-rezista, unuforma kaj ekvilibra.


Sendu vian enketon

◆Difino de krankoŝafto

La krankoŝafto estas la plej grava parto de motoro. Ĝi prenas la forton de la bielo kaj konvertas ĝin en tordmomanton kiu estas eligita tra la krankoŝafto kaj movas la aliajn akcesoraĵojn sur la motoro por labori.

La krankoŝafto estas submetita al la kombinita ago de centrifuga forto de turnanta maso, gasa inercia forto de perioda ŝanĝo kaj reciproka inercia forto, kio igas la krankoŝafton porti la agon de fleksado kaj torda ŝarĝo.

Tial, la krankoŝafto devas havi sufiĉe da forto kaj rigideco, kaj la ĵurnala surfaco devus esti eluziĝo-rezista, unuforma kaj ekvilibra.


◆Komuna krankoŝafta damaĝo

①Krankŝafta ĵurnalo eluziĝo

Post kiam la krankoŝafta ĵurnalo estas eluzita, la senigo inter la krankoŝafto kaj la lagro-arbusto pliiĝas, kaj nenormala sono okazas dum operacio, kaj la laborstato plimalboniĝas. La ĉefaj kialoj estas:

▶ Tro malmulte da oleo aŭ oleo en ĉeesto de malmolaj abrasivoj, oleo-malboniĝo enhavanta acidon.

▶La senigo inter la ĵurnalo kaj la porta arbusto estas tro granda aŭ tro malgranda, rezultigante malfacilan formadon de oleofilmo, seka frotado frue eluziĝos.

▶La fleksado kaj tordado de la konekto kaj la deflankiĝo de la cilindro-ekskurso kaŭzas la malebenan distribuon de la forto aganta sur la krankoŝafto kaj ankaŭ produktas la mallarĝon.


②Krankŝafto ĵurnalo surfaco grataĵo aŭ streĉo

La ĉefaj kialoj estas:

▶ Asembleo ne atentas purigadon, tiel ke la dizelmotoro en la skorio, metalo kaj aliaj abrasivaj eroj.

▶La lubrika oleo en la oleo ne estas anstataŭita ĝustatempe, tiel ke la abrazivaj partikloj enhavitaj en la lubrika oleo, kiel grandaj metaloj, miksiĝas en la interspacojn inter la portanta arbusto kaj la ĵurnalo por grati kaj streĉi la frotan surfacon.

▶ Nedeca prizorgado de la aerfiltrilo pliigos la eluziĝon de la cilindro, piŝto kaj piŝta ringo, kaj abrazivaj materialoj kiel sablo kaj malpuraĵoj estos suĉitaj en la cilindron kun la aero kaj poste bruligitaj en la oleon kaj cirkulitaj en la oleon. kongrua senigo de la ĵurnalo kaj lagro.


③Krankŝafta ĵurnalo brulas

▶Bletaj ablativaj markoj sur la ĵurnalo brulas. La bruleluziĝo de la krankoŝaftoĵurnalo estis kaŭzita de la forbruligo de la kahelo.

▶En ĉi tiu kazo, estos intensa frotado inter la ĵurnalo kaj la portanta arbusto, la lubrika oleo-filmo estos detruita kaj la skrapado okazos, la temperaturo akre altiĝos kaj la surfaco de la ĵurnalo estos oksidita blua, la surfaca malmoleco. de la ĵurnalo malpliiĝos, kaj la portanta alojo ofte estos gluita malsupren.


④La surfaco de la krankoŝafto krakas

Krankoŝafdoj plejparte okazas ĉe la rondetaj anguloj de la transiro inter la kranko kaj la ĵurnalo kaj la oletruoj. 

La unua estas la radiala fendeto, la damaĝo estas granda, facile kaŭzi la krankoŝafto-frakturon, la apero de grava kraŝa akcidento; Ĉi-lasta estas la aksa fendo, laŭ la oleotruo laŭ la aksa evoluo.

Fendetoj estas plejparte kaŭzitaj de difektoj en fabrikado kaj riparo kaj nedeca uzo:

▶ En uzo, la malglateco de la surfaco de la ĵurnalo estas malbona, estas indentaĵo, grataĵo, korodo, muelanta kavo kaj aliaj difektoj.

▶ Nesufiĉa lubrikado kaŭzos gravan kahelan bruladon, kio kaŭzos aksajn fendojn.

▶ Post longdaŭra uzo, la transiro de metala laceco sur la surfaco de la ĵurnalo kaŭzos la cirkonferencajn fendojn.

▶ Dum surfacado riparas la ĵurnalon, troa resta streĉo estas generita en la surfaca surfaco, kio kondukas al fendoj.


⑤Frakturo de krankoŝafto

Krankoŝafto-frakturo estas akcidenta damaĝo de dizelmotoro. La partoj de la frakturo estas:

▶Ĉe la krankobrako, kie la du apudaj fileoj de la krankoŝafta ĵurnalo renkontiĝas.

▶En la biela ĵurnalo tra la oleotruo laŭ la 45° Angulo.

▶En la biela kolo-radiko aŭ la ĉefa ŝafta kolo-radiko.

▶En la konusa surfaca klavvojo por munti la inerciradon.


Ĉiuj kaŭzoj de fendetoj sur la surfaco de la krankoŝafto ĵurnalo kaj kaŭzoj fleksado kaj distordo de la krankoŝafto estas kaŭzoj de frakturo de la krankoŝafto.


Elektu alian lingvon
Nuna lingvo:Esperanto
Chat with Us

Sendu vian enketon