Our offer of Allweyes AI boasts AI control with extraordinary efficiency.
Γλώσσα
1δ · μία καλύτερη ποιότητα επαγγελματίας καλύτερης ποιότητας εργοστάσιο εργοστάσιο εργοστάσιο εργοστάσιο, εγκατάσταση& Πιστοποιητικά: Εξοπλισμένο παγκόσμιο BOSCH / SIEMENS μηχανές
1δ · ένας επαγγελματίας καλύτερης ποιότητας εργοστασιακούς κατασκευαστές εργοστασίων, την Ιαπωνία NPR Technology και 170 κορυφαίους εκπαιδευμένους τεχνικούς, επικάλυψη CCIP, ISO / TSL6949-2002, ISO-2015 εγκεκριμένο ect.
1δ καλύτερο εργοστάσιο εμβολοφόρων ποιότητας, εγκατάσταση& Πιστοποιητικά: Εξοπλισμένο παγκόσμιο BOSCH / SIEMENS μηχανές
Το σύνολο του εμβόλου μπορεί να χωριστεί σε τρία μέρη: κορώνα εμβόλου, κεφαλή εμβολοφόρου και φούστα εμβόλου.
Η κύρια λειτουργία του εμβόλου είναι να φέρει την πίεση καύσης στον κύλινδρο και να μεταδώσει αυτή τη δύναμη στον στροφαλοφόρο άξονα μέσω του πείρου εμβόλου και τη ράβδο σύνδεσης. Επιπλέον, το έμβολο σχηματίζει ένα θάλαμο καύσης μαζί με την κεφαλή κυλίνδρου και το τοίχωμα του κυλίνδρου.
Η κορυφή του εμβόλου αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα του θαλάμου καύσης, οπότε συχνά γίνεται σε διαφορετικά σχήματα. Η κορυφή του εμβόλου του κινητήρα βενζίνης υιοθετεί κυρίως επίπεδη κορυφή ή κοίλη κορυφή, έτσι ώστε να καταστεί η συμπαγής θάλαμος καύσης συμπαγής, η μικρή περιοχή διάσπασης θερμότητας και η απλή διαδικασία κατασκευής. Το κυρτό έμβολο χρησιμοποιείται συχνά σε δύο κινητήρα βενζίνης. Το κορώνα εμβόλου του κινητήρα ντίζελ γίνεται συχνά σε διάφορες κοιλότητες.
Η κεφαλή του εμβόλου είναι το τμήμα πάνω από το κάθισμα του εμβόλου. Ο δακτύλιος εμβόλου είναι τοποθετημένος στην κεφαλή του εμβόλου για να αποφευχθεί η διοχέτευση αερίου υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης από τη διοχέτευση στο στροφαλοθάλαμο και το έλαιο κινητήρα από τη διοχέτευση στο θάλαμο καύσης. Το μεγαλύτερο μέρος της θερμότητας που απορροφάται από την κορυφή του εμβόλου μεταδίδεται επίσης στον κύλινδρο μέσω της κεφαλής του εμβόλου και στη συνέχεια μεταδίδονται μέσω του μέσου ψύξης.
Η κεφαλή του εμβόλου κατευθύνεται με αρκετές αυλακώσεις δακτυλίων για την εγκατάσταση του δακτυλίου εμβόλου. Ο αριθμός των δαχτυλιδιών εμβόλων εξαρτάται από τις απαιτήσεις σφράγισης, η οποία σχετίζεται με την ταχύτητα του κινητήρα και την πίεση του κυλίνδρου. Ο αριθμός των δακτυλίων του κινητήρα υψηλής ταχύτητας είναι μικρότερος από αυτόν του κινητήρα χαμηλής ταχύτητας και ο αριθμός των δακτυλίων βενζίνης είναι μικρότερος από αυτόν του κινητήρα ντίζελ. Ο στρατηγός κινητήρας βενζίνης υιοθετεί 2 δακτύλιους αερίου και 1 δακτύλιο λαδιού. Ο κινητήρας ντίζελ έχει 3 δακτυλίους αερίου και 1 δακτύλιο λαδιού. Ο κινητήρας ντίζελ χαμηλής ταχύτητας υιοθετεί 3 ~ 4 δακτυλίους αερίου. Προκειμένου να μειωθεί η απώλεια τριβής, το ύψος του ιμάντα δακτυλίου μειώνεται όσο το δυνατόν περισσότερο και ο αριθμός των δακτυλίων μειώνεται υπό την προϋπόθεση της εξασφάλισης στεγανοποίησης.
Όλα τα μέρη κάτω από την αυλάκωση δακτυλίου εμβόλου ονομάζονται φούστες εμβόλων. Η λειτουργία του είναι να καθοδηγήσει το έμβολο για να κάνει την παλινδρομική κίνηση στον κύλινδρο και την παρενέργεια της παρενέργειας. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το έμβολο θα κάμπτεται και παραμορφωθεί λόγω της δράσης της πίεσης αερίου στον κύλινδρο. Αφού θερμαίνεται το έμβολο, λόγω της μεγάλης ποσότητας μετάλλου στον πείρο εμβόλου, η επέκτασή του είναι μεγαλύτερη από αυτή σε άλλες θέσεις. Επιπλέον, το έμβολο θα παράγει επίσης παραμόρφωση εξώθησης υπό τη δράση της πλευρικής πίεσης. Ως αποτέλεσμα της παραπάνω παραμόρφωσης, το τμήμα της φούστας εμβόλου γίνεται μια έλλειψη του μεγάλου άξονα προς την κατεύθυνση του πείρου εμβόλου. Επιπλέον, λόγω της ανομοιογενούς κατανομής της θερμοκρασίας και της μάζας κατά μήκος του άξονα του εμβόλου, η θερμική διαστολή κάθε τμήματος είναι μεγάλη στην κορυφή και μικρή στο κάτω μέρος
1. Πρέπει να έχει επαρκή αντοχή, δυσκαμψία, μικρή μάζα και ελαφρύ βάρος για να εξασφαλίσει την ελάχιστη αδρανειακή δύναμη.
2. Καλή θερμική αγωγιμότητα, υψηλή θερμοκρασία, υψηλή πίεση και αντοχή στη διάβρωση, επαρκή ικανότητα διάσπασης θερμότητας και μικρή περιοχή θέρμανσης.
3. Πρέπει να υπάρχει ένας μικρός συντελεστής τριβής μεταξύ του εμβόλου και του τοίχου του εμβόλου.
4. Όταν η αλλαγή της θερμοκρασίας, η μεταβολή του μεγέθους και του σχήματος πρέπει να είναι μικρή και πρέπει να διατηρείται η ελάχιστη απόσταση με το κυλίνδρου.
5. Έχει μικρό συντελεστή θερμικής διαστολής και ειδικής βαρύτητας και έχει καλή αντιρρυπαντική και θερμική αντοχή.
Επειδή το έμβολο της μηχανής εσωτερικής καύσης λειτουργεί υπό τις συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας, υψηλής πίεσης και υψηλού φορτίου, οι απαιτήσεις για το έμβολο είναι σχετικά υψηλές. Ως εκ τούτου, το παρόν έγγραφο εξετάζει κυρίως την ταξινόμηση του εμβόλου κινητήρα εσωτερικής καύσης.
1. Σύμφωνα με το χρησιμοποιούμενο καύσιμο, μπορεί να χωριστεί σε έμβολο βενζινοκινητήρας, εμβολοφόρος κινητήρα ντίζελ και έμβολο φυσικού αερίου.
2. Σύμφωνα με τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του εμβόλου, μπορεί να χωριστεί σε έμβολο από χυτοσίδηρο, χάλυβα εμβόλου, έμβολο κράματος αλουμινίου και συνδυασμένο έμβολο.
3. Σύμφωνα με τη διαδικασία κατασκευής κενό εμβόλου, μπορεί να χωριστεί σε έμβολο χύτευσης βαρύτητας, πιέστε το έμβολο χύτευσης και το έμβολο σφυρηλάτησης.
4. Σύμφωνα με την κατάσταση εργασίας του εμβόλου, μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες: μη πιεσμένο εμβόλογο και έμβολο υπό πίεση.
5. Σύμφωνα με το σκοπό του εμβόλου, μπορεί να χωριστεί σε έμβολο αυτοκινήτου, έμβολο φορτηγών, εμβόλογο μοτοσικλέτας, θαλάσσιο έμβολο, έμβολο δεξαμενών, έμβολο ελκυστήρων, χλοοτάπητα, κλπ.
+86 13825044555；+8613316275770
