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Sprechen Sie über Zündkerzen: Sehen Sie, wie der Mechaniker Sie zum Bezahlen verleitet!
Sprechen Sie über Zündkerzen: Sehen Sie, wie der Mechaniker Sie zum Bezahlen verleitet!
Mein Freund hat mir 2 Fotos geschickt, der Inhalt ist: Auf dem Gewinde der Zündkerze sind ungefähr 2 Kreise mit schwarzen Markierungen, und er hat festgestellt, dass der Keramikteil seiner Zündkerze unten einen Kreis mit gelben Markierungen hat. Er fragte einige Automechaniker in der Gesellschaft, und die Antwort, die er bekam, war: „Ihre Zündkerze hat starke Kohlenstoffablagerungen, was bedeutet, dass der Motor nicht gut brennt. Außerdem ist Ihre Zündkerze kaputt und muss ersetzt werden.“ ...
Wenn das Auto irgendwelche Symptome aufweist, bedeutet dies, dass die Zündkerze ausgetauscht werden sollte
Wenn das Auto irgendwelche Symptome aufweist, bedeutet dies, dass die Zündkerze ausgetauscht werden sollte
Die Funktion der Zündkerze besteht darin, zu zünden. Wenn der Zylinder in den oberen Totpunkt läuft, kann das Benzin verbrannt werden, um durch die Zündung der Zündkerze Energie zu erzeugen. Je stärker die Zündfähigkeit der Zündkerze ist, desto besser. Wenn die Zündfähigkeit der Zündkerze schlecht ist, wird der optimale Zündzeitpunkt verpasst, was zu einer unvollständigen Verbrennung von Benzin führt, und das verbrannte Benzin wird nicht vollständig für die Arbeit verwendet. Das intuitive Gefühl ist, dass die Leistung des Autos schlecht ist, der Kraftstoffverbrauch hoch ist und es eine große Menge unsichtbarer Kohlenstoffablagerungen geben wird. Der Austausch von Zündkerzen ist auch ein routinemäßiger Wartungspunkt und muss regelmäßig ersetzt werden. Wie viele Kilometer sollten also ersetzt werden? Was sind die Symptome des Autos, das ersetzt werden muss?
Was ist die Ursache für einen Kurbelwellenbruch?
Was ist die Ursache für einen Kurbelwellenbruch?
Der Bruch der Kurbelwelle erfolgt normalerweise vom Beginn des minimalen Risses, die Bruchstelle des Risses befindet sich meistens im Kopfzylinder oder im Pleuelhals des Endzylinders an der runden Ecke und im Verbindungsteil des Kurbelarms. Während des Betriebs dehnt sich der Riss allmählich aus und bricht plötzlich, wenn er einen bestimmten Grad erreicht. Bei der Bruchflächenbeobachtung findet man oft den braunen Teil, der offensichtlich der alte Riss ist, glänzendes Gewebe entwickelt sich später zu plötzlich gebrochenen Spuren. Werfen wir heute einen Blick auf die Ursache des Kurbelwellenbruchs.
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