Sprechen Sie über Zündkerzen: Sehen Sie, wie der Mechaniker Sie zum Bezahlen verleitet!

2022/08/19

Mein Freund hat mir 2 Fotos geschickt, der Inhalt ist: Auf dem Gewinde der Zündkerze sind ungefähr 2 Kreise mit schwarzen Markierungen, und er hat festgestellt, dass der Keramikteil seiner Zündkerze unten einen Kreis mit gelben Markierungen hat. Er fragte einige Automechaniker in der Gesellschaft, und die Antwort, die er bekam, war: „Ihre Zündkerze hat starke Kohlenstoffablagerungen, was bedeutet, dass der Motor nicht gut brennt. Außerdem ist Ihre Zündkerze kaputt und muss ersetzt werden.“ ...


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Mein Freund hat mir 2 Fotos geschickt, der Inhalt ist: Auf dem Gewinde der Zündkerze sind ungefähr 2 Kreise mit schwarzen Markierungen, und er hat festgestellt, dass der Keramikteil seiner Zündkerze unten einen Kreis mit gelben Markierungen hat. Er fragte einige Automechaniker in der Gesellschaft, und die Antwort, die er bekam, war: „Ihre Zündkerze hat starke Kohlenstoffablagerungen, was bedeutet, dass der Motor nicht gut brennt. Außerdem ist Ihre Zündkerze kaputt und muss ersetzt werden.“ ...

1. Das Gewinde der Zündkerze ist schwarz, ist die Kohlenstoffablagerung schwerwiegend?

Entschuldigung, alle Zündkerzen sind so!

Unentschlossen dachte er daran, sich mit mir zu unterhalten. Gut! Ich beginne mit diesen 2 schwarzen Kreisen auf seinen Zündkerzengewinden. Sehen Sie, ob sich am Ende Kohlenstoff ansammelt! Wir wissen, dass die Zündkerze auf den Motorzylinderkopf geschraubt wird, der Kopf der Zündkerze ein Gewinde ist und der Motorzylinderkopf ein "Schraubenloch".

Wir wissen, dass nach Abschluss einer mechanischen Bearbeitung (z. B. Öffnen) eine „Spannungskonzentration“ an den Ecken verhindert wird (wenn das Papier einmal eine Lücke reißt, kann es leicht wieder reißen, weil „die Spannung an der Lücke hoch konzentriert ist ") und verhindert gleichzeitig, dass bei Berieben und Beschädigungen an Kanten und Ecken eine "Fase" entsteht.

Nachdem die Zündkerze an den Motor geschraubt ist, ist es wegen der vorhandenen Fase des Schraubenlochs des Zylinderkopfs bei laufendem Motor einfacher, dass Kohlenstoffablagerungen und Verkokungsbestandteile in diesem Kreis verbleiben. Daher werden nach dem Entfernen der Zündkerze grundsätzlich 1-2 Umdrehungen des Gewindekopfes dunkler sein. —— Abgesehen davon denke ich, dass jeder versteht, dass dies überhaupt ein normales Phänomen ist! !

2. Die Zündkerze "kaputt, kaputt"?

Wie ist die Wahrheit?

Was zum Teufel sieht dann auf seiner Zündkerzenkeramik wie fettiger Schmutz aus? Ist es wirklich die Zündkerze, die "ausfällt"? Wir alle wissen, dass Keramik isolierend ist. Wenn die Zündkerze arbeitet, wird daher der Strom von der Klemme eingegeben, vollständig zur Mittelelektrode übertragen und fließt dann aus dem Metallgewindeteil heraus. Wenn jedoch der Strom die Keramik direkt "durchbricht" und Elektrizität direkt von der Oberfläche der Keramik entweicht, wird dies als "Überschlag" bezeichnet. (allgemein bekannt als Leckage, Hochspannungsdurchbruch)

Da der Strom durch die Keramikoberfläche fließt, welche Spuren werden auf der Oberfläche der Zündkerze hinterlassen, wenn der Zündkerzen-"Überschlag" auftritt? Schauen wir uns gemeinsam die Fotos an... Also die vom Autofreund "Qiuqiu" geschickte Zündkerze seines Autos, der gelbe Kreis um den Keramiksockel ist eigentlich gar kein "Flashover". Das heißt, seine Zündkerzen sind intakt!

3. Die Zündkerzen werden gelb und müssen ersetzt werden?

Sage dir! Alle Zündkerzen sind gleich!

Also, was ist diese gelbe Substanz? - Ölschlamm (trockene Fettrückstände nach Hochtemperaturbacken)! Tatsächlich ist es im Wesentlichen nichts weiter als dass, wenn die Zündkerze funktioniert, statische Hochspannungselektrizität erzeugt wird, und wir wissen, dass statische Elektrizität Staub und Fett anzieht ...

Wenn Sie den Auflauf zerbrechen wollen und mich fragen, warum die "Ölablagerungen" um die Zündkerze herum erscheinen, ist es noch einfacher: Wenn der Motor läuft, bildet sich aufgrund der hohen Temperatur der Ölfilm auf der Metalloberfläche des Motors im Motorraum Der Ölfilm (mehr oder weniger in jedem Auto) wird zum Öldampf.

Die Zündkerze zeigt aufgrund des Vorhandenseins starker statischer Hochspannungselektrizität einen starken Adsorptionseffekt. Müssen Sie sagen, was als nächstes passiert ist? Haben Sie schon einmal den Staub auf dem alten Fernsehbildschirm zu Hause gesehen? Es ist eine typische elektrostatische Adsorption. Die Zündkerze absorbiert Öldämpfe, und die weiße Keramikoberfläche wird leicht langsam „gelb geräuchert“.

4. Der Motor kann reibungslos funktionieren!

Autos sind nicht so zerbrechlich, wie wir dachten

Das heißt, solange es sich um eine normale Zündkerze handelt, sieht sie nach einigen Arbeiten am Motor so aus! Wenn ein Mechaniker auf eine solche Zündkerze zeigt und Sie erschreckt und sagt: "Ihre Zündkerze ist kaputt, sie ist nutzlos" ... Ich denke, Sie, die Sie dies sorgfältig gelesen haben, werden sich in Zukunft definitiv nicht mehr täuschen lassen! Denken Sie daran, solange der Motor rund läuft, sind die Zündkerzen in Ordnung!

Manchmal begegnen wir vielen Autobesitzern, die sich „Sorgen“ um ihr Auto machen. Ein Fahrer hat mir zum Beispiel schon einmal erzählt: Er hat versucht, den Luftfilter selbst auszutauschen, aber weil er sich die Hände mit einem feuchten Tuch abgewischt und den Luftfilter berührt hat, war er sehr besorgt darüber, ob der Luftfilter nass werden und die Filtration beeinträchtigen würde . —— Ich fragte ihn: "Wenn das den Luftfilter beeinflussen kann, können wir dann nicht bei Regen fahren"?Autos sind nicht so zerbrechlich, wie wir dachten.

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