Unscheinbar, aber sehr wichtig, das kalte Wissen über Kolbenringe

2022/08/09

Kolbenringe sind Metallringe, die in die Nuten des Kolbens eingebettet sind. Es gibt zwei Arten von Kolbenringen: Kompressionsringe und Ölringe. Der Verdichtungsring dient zur Abdichtung des brennbaren Gemisches im Brennraum; Der Ölring wird verwendet, um überschüssiges Öl aus dem Zylinder zu kratzen.


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Kolbenringe sind Metallringe, die in die Nuten des Kolbens eingebettet sind. Es gibt zwei Arten von Kolbenringen: Kompressionsringe und Ölringe. Der Verdichtungsring dient zur Abdichtung des brennbaren Gemisches im Brennraum; Der Ölring wird verwendet, um überschüssiges Öl aus dem Zylinder zu kratzen.

Der Kolbenring ist ein elastischer Metallring mit großer Ausdehnungsverformung nach außen, der in die dem Querschnitt entsprechende Ringnut eingebaut wird. Hin- und hergehende und rotierende Kolbenringe verlassen sich auf die Druckdifferenz von Gas oder Flüssigkeit, um eine Dichtung zwischen der äußeren kreisförmigen Oberfläche des Rings und dem Zylinder und einer Seite des Rings und der Ringnut zu bilden. Unter den Teilen des Motors spielt der Kolbenring eine sehr subtile Rolle, und ein kleiner Defekt beeinträchtigt die Leistung des gesamten Motors. Heute werde ich über diese Dinge über den Kolbenring sprechen.

Was ist eine Dreifachlücke?

Der Kolbenring arbeitet in einer Arbeitsumgebung mit hoher Temperatur, hohem Druck, hoher Geschwindigkeit und schlechter Schmierung und hat gleichzeitig eine gute luftdichte Funktion, Ölabstreiffunktion und Wärmeleitfunktion, um nicht nur seine Dichtleistung sicherzustellen, sondern auch verhindern, dass der Kolbenring im Ring festsitzt. Nut und Zylinder, daher müssen beim Einbau des Kolbenrings drei Abstände gelassen werden.

Beim Einbau des Kolbenrings sind drei Spalte zu messen, die als die drei Spalte des Kolbenrings bezeichnet werden, einer ist der Öffnungsspalt (Ringmündung), der andere ist der Axialspalt (Seitenspalt) und der dritte ist der Radialspalt (Rückenspalt), auch Endspalt genannt. , Seitenspiel, Rückenspiel. Lassen Sie uns nun die Messmethode des Spiels des Kolbenrings drei vorstellen:

Messung des Endspalts

Der Endspalt ist der Spalt an der Öffnung, nachdem der Kolbenring in den Zylinder eingebaut wurde, um zu verhindern, dass der Kolbenring nach der Wärmeausdehnung festsitzt. Wenn Sie das Endspiel des Kolbenrings prüfen, legen Sie den Kolbenring flach in den Zylinder, drücken Sie ihn mit der Oberseite des Kolbens flach und messen Sie dann das Spiel an der Öffnung mit einer Dickenlehre, im Allgemeinen 0,25 bis 0,50 mm. Aufgrund der hohen Arbeitstemperatur des ersten Rings ist sein Endspalt größer als der der anderen Ringe.

Messung des Spiels

Das Flankenspiel bezeichnet das obere und untere Spiel des Kolbenrings in der Ringnut. Bei zu großem Seitenspiel wird die Dichtwirkung des Kolbens beeinträchtigt. Bei zu geringem Seitenspiel bleibt der Kolbenring in der Ringnut stecken. Beim Messen den Kolbenring in die Ringnut legen und mit einer Dickenlehre messen. Aufgrund der hohen Arbeitstemperatur des ersten Rings beträgt der Wert im Allgemeinen 0,04 bis 0,10 mm und die anderen Gasringe im Allgemeinen 0,03 bis 0,07 mm. Das Spiel ist klein, im Allgemeinen 0,025 bis 0,07 mm, und der kombinierte Ölring hat kein seitliches Spiel.

Messung des Spiels

Spiel bezieht sich auf den Spalt zwischen der Rückseite des Kolbenrings und dem Boden der Kolbenringnut, nachdem der Kolben in den Zylinder eingebaut wurde. Sie wird im Allgemeinen durch die Differenz zwischen der Rillentiefe und der Ringdicke ausgedrückt, die im Allgemeinen 0,30 bis 0,40 mm beträgt. Das Spiel gewöhnlicher Ölringe ist relativ groß. Die allgemeine Erfahrung ist, den Kolbenring in die Ringnut zu legen, wenn er niedriger als der Ringsteg ist, ist er geeignet, sich frei zu drehen, ohne sich stagnierend anzufühlen.

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