Ursachenanalyse der ablativen Oberseite des Motorkolbens

2022/09/21

Das Brennen an der Oberseite des Motorkolbens tritt hauptsächlich an der Oberseite des Kolbens und an den ersten und zweiten Kolbenringnuten auf, und die Schadensformen umfassen hauptsächlich das Schmelzloch der oberen Oberfläche, Perforation, Pockmark und die Kerbe der Keilnut und den Zusammenbruch um die Oberseite herum.


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Das Brennen an der Oberseite des Motorkolbens tritt hauptsächlich an der Oberseite des Kolbens und an den ersten und zweiten Kolbenringnuten auf, und die Schadensformen umfassen hauptsächlich das Schmelzloch der oberen Oberfläche, Perforation, Pockmark und die Kerbe der Keilnut und den Zusammenbruch um die Oberseite herum.


Das Verbrennen der Kolbenoberseite führt zum Verbrennen von Hochtemperaturgas in das Kurbelgehäuse, zur Oxidationsverschlechterung der Schmierung, zur Verschlechterung der Zylinderdichtung, zur Verringerung des Verdichtungsverhältnisses, zur Verschlechterung des Kraftstoffverbrennungsprozesses und zur Verringerung der Motorleistung und Wirtschaft. In schweren Fällen reißt und bricht der Kolben und beschädigt die Zylinderlaufbuchse, sogar den Abfall, die Kurbelwelle, die Karosserie und andere Teile.


Kolbenkopfschaden

Verschleiß durch Überhitzung

1.Überhitzung durch anormale Verbrennung

2. Verbogenes/blockiertes Einspritzventil

3. Der falsche Kolben ist eingebaut

4. Ausfall des Kühlsystems

5. Der Freiraum im oberen Teil der Ortsbrust wird schmaler



Kollisionsspuren

1. Der Kolben ist zu stark ausgebeult

2.Exzessive Nacharbeit der Zylinderkopfpassfläche

3. Falsche Ventileinkerbung

4. Falscher Zylinderbelag

5. Fettablagerung am Kolbenboden

6. Das Ventilspiel ist zu klein

7.Ventilsteuerzeitfehler aufgrund von Einstellungsfehlern oder Verlust des Zahnriemens


Materialschmelze

1. Das Einspritzventil ist defekt

2.Kraftstoffeinspritzung ist falsch

3. Einspritzzeit ist falsch

4.Kompressionsverhältnis unzureichende Zündverzögerung

5. Schwingung in der Kraftstoffeinspritzleitung


Kolbenboden und Brennkammer gerissen

1. Ein fehlerhaftes oder fehlerhaftes Einspritzventil

2.Kraftstoffeinspritzung ist falsch

3. Einspritzzeit ist falsch

4.Unzureichendes Kompressionsverhältnis

5. Schlechte Kolbenkühlung

6.Falscher Einbau eines geriffelten Kolbens

7. Die Kraft, sich zu verbessern


Die wichtigsten Praktiken zur Verhinderung der Ablation des Kolbenbodens sind:

1.Stärken Sie die Wartung des Dieselmotors, damit der Dieselmotor immer einen guten technischen Zustand beibehält.

2. Vermeiden Sie Überhitzung, Kohlenstoffablagerung und Verpuffung des Dieselmotors.

3.Korrekte Verwendung des Dieselmotors, um eine langfristige Überlastung zu vermeiden.

4. Dieselmotor-Wartungsprozess, in strikter Übereinstimmung mit den technischen Anforderungen der Montage aller Teile des Dieselmotors, besonderes Augenmerk auf Einspritzdüse, Luftkompressor und andere Teile der Qualität des Staates, um den Ausfall dieser Teile zu vermeiden und zum oberen Ende des Kolbenablationsfehlers führen








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