Eigenschaften und Analyse von Zylinderlaufbuchsenfehlern

2022/09/19

Zylinderlaufbuchse ist die Abkürzung für Zylinderlaufbuchse, die in den Zylinder des Zylinderblocks eingebettet ist, um zusammen mit Kolben und Zylinderkopf den Brennraum zu bilden.


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Zylinderlaufbuchse ist die Abkürzung für Zylinderlaufbuchse, die in den Zylinder des Zylinderblocks eingebettet ist, um zusammen mit Kolben und Zylinderkopf den Brennraum zu bilden.

 

Zylinderlaufbuchsen werden in zwei Kategorien von trockenen Zylinderlaufbuchsen und nassen Zylinderlaufbuchsen unterteilt. Die Rückseite berührt nicht die Kühlwasser-Zylinderlaufbuchse, die als trockene Zylinderlaufbuchse bezeichnet wird, die Rückseite und die Kühlwasserkontakt-Zylinderlaufbuchse sind nasse Zylinderlaufbuchsen. Die trockene Zylinderlaufbuchse hat eine geringe Dicke, eine einfache Struktur und eine bequeme Verarbeitung. Die nasse Zylinderlaufbuchse steht in direktem Kontakt mit dem Kühlwasser, was der Kühlung des Motors und dem Leichtbau des Motors zuträglich ist.



Fehlerphänomen der Zylinderlaufbuchse


Die Innenwand der Zylinderlaufbuchse wird verspannt

Merkmale:

Die Rillenspuren ungleichmäßiger unregelmäßiger Kanten erscheinen in der Zylinderlaufbuchse, und manchmal ist das an der Zylinderwand angeschmolzene Kolbenmetall zu sehen.

Der Grund:

1. Schlechte Schmierung des Zylinders

2.Nicht genügend Einlauf

3. Schlechte Kühlung

4. Der Kolbenring funktioniert nicht richtig

5. Verbrennen von Heizöl schlechter Qualität



Risse in der nassen Zylinderlaufbuchse

Der Grund:

1. Aus einem lebenden Sierra-Zylinder.

2. Verursacht durch starke Kavitationserosion der Zylinderlaufbuchse.

3. Der Motor hat zu wenig Kühlmittel oder der Motor wird nicht heruntergekühlt, um Kühlmittel hinzuzufügen, wodurch eine Zylinderexplosion verursacht wird.

4. Verursacht durch einen versehentlichen Sturz.



Kavitation der Zylinderlaufbuchse

Merkmale:

Nasse Zylinderlaufbuchse Wassermantel Teil der dichten Löcher oder wurmartige, nutartige Gruben, schwere Löcher durch die Zylinderwand und Wasseraustritt.

Der Grund:

1.Zylinderlaufbuchsenvibration: Die Zylinderlaufbuchsenvibration ist die Hauptursache für das Kavitationsphänomen.

2.Aufbau des Kühlsystems: Im offenen Kühlsystem gibt es oft keinen Temperaturregler. Die Wassertemperatur, die in den Dieselmotor eintritt, ändert sich dramatisch mit den unterschiedlichen Arbeitsumgebungsbedingungen und Jahreszeiten.

3. Kühlmitteleigenschaften: Das Kühlmittel wird häufig ersetzt oder das Kühlmittel wird nicht behandelt. Kavitationsschäden werden beschleunigt, weil das Kühlmittel viel Luft enthält. Auch eine zu niedrige oder zu hohe Kühlmitteltemperatur kann zu Kavitationsbruch führen.

4.Der Thermostat oder die Kühlerabdeckung fällt aus.



Verschleiß der Zylinderlaufbuchse

Merkmale:

Kurzfristig sind Stufen am oberen Totpunkt der Zylinderlaufbuchse erkennbar

Der Grund:

1.Staub in den Zylinder oder ernsthafte Kohlenstoffablagerung.

2. Der Motor brannte nicht richtig und arbeitete unruhig.

3. Überdrehzahl und Überlastung, Überhitzung des Motors.

4. Ölmangel oder Öl von schlechter Qualität.

5.Lange Zeit im Leerlauf.

6. Der Kraftstoff enthält viele korrosive Substanzen wie Schwefel.

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