Mae piston yn rhan cilyddol yn y bloc silindr o injan ceir. Gellir rhannu strwythur sylfaenol piston yn frig, pen a sgert. Brig y piston yw prif ran y siambr hylosgi, ac mae ei siâp yn gysylltiedig â'r math o siambr hylosgi a ddewiswyd. Mae'r rhan fwyaf o beiriannau gasoline yn defnyddio pistons top gwastad, sydd â'r fantais o ardal amsugno gwres bach. Mae yna wahanol byllau ar ben piston injan diesel, ac mae'n rhaid i'w siâp, safle a maint penodol fodloni gofynion ffurfio a hylosgi cymysgedd injan diesel.
4 GOSOD
Oherwydd bod piston injan hylosgi mewnol yn gweithio o dan amodau tymheredd uchel, pwysedd uchel a llwyth uchel, mae'r gofynion ar gyfer y piston yn gymharol uchel. Felly, mae'r papur hwn yn bennaf yn trafod dosbarthiad piston injan hylosgi mewnol.
1. Yn ôl y tanwydd a ddefnyddir, gellir ei rannu'n piston injan gasoline, piston injan diesel a piston nwy naturiol.
2. Yn ôl y deunyddiau a ddefnyddir i weithgynhyrchu'r piston, gellir ei rannu'n piston haearn bwrw, piston dur, piston aloi alwminiwm a piston cyfun.
3. Yn ôl y broses o weithgynhyrchu piston yn wag, gellir ei rannu'n piston castio disgyrchiant, piston castio gwasgu a piston ffugio.
4. Yn ôl cyflwr gweithio'r piston, gellir ei rannu'n ddau gategori: piston di-bwysedd a piston dan bwysau.
5. Yn ôl pwrpas piston, gellir ei rannu'n piston car, piston lori, piston beic modur, piston morol, piston tanc, piston tractor, piston peiriant torri lawnt, ac ati.
1. Bydd ganddo ddigon o gryfder, anystwythder, màs bach a phwysau ysgafn i sicrhau'r grym anadweithiol lleiaf.
2. dargludedd thermol da, tymheredd uchel, pwysedd uchel a gwrthsefyll cyrydiad, digon o gapasiti afradu gwres ac ardal wresogi fach.
3. Dylai fod cyfernod ffrithiant bach rhwng y piston a'r wal piston.
4. Pan fydd y tymheredd yn newid, bydd y newid maint a siâp yn fach, a rhaid cynnal y cliriad lleiaf â wal y silindr.
5. Mae ganddi gyfernod bach o ehangu thermol a disgyrchiant penodol, ac mae ganddo cryfder gwrthffrithiant a thermol da.