1D, un Fabricants a l'engròs anell de pistó professional amb bon preu - 1D, un, orientat a l'mercat& atenció a client: obrir una oficina directa botiga i comerç, complir amb els clients "cada petita ajuda" servei post-venda.
1. Toyota, Honda, Suzuki, Dafa i Nissan motors de gasolina adopten la primera anell d'acer d'oxidació vermella, exterior xapat crom cercle, la segona aliatge, gran onada manera NPR o Rik Wavelet anell d'oli manera combinada, bronze o negre, es polvoritza cada anell amb codi de color (vermell, groc i blau) i de tipus T o N, cada anell es ruixa amb codi de color (vermell, groc i blau)
2. Mitsubishi, Nissan, Toyota, motors dièsel adoptar la primera oxidació vermell, cercle xapat exterior crom, línia brillant mitjà, segon ferro dúctil, cromat exterior, forma cònica línia d'angle, tercer anell d'oli, nitruració anell de suport espiral forat petit; Cada codi de color de polvorització anell (vermell, groc i blau)
3. motor dièsel Isuzu adopta el procés original, tres planxes de el costat o quatre planxes de el costat, tractament de la superfície d'anell d'oli i gran anell d'oli d'forat, i el procés de politetrafluoroetilè per a la primavera. Tipus T o N, cada codi de color de polvorització anell (vermell, groc i blau)
anell de pistó és un anell de metall incrustada a la ranura de l'pistó. Hi ha dos tipus de segments: l'anell de compressió i de el segment de lubricació. L'anell de compressió es pot utilitzar per segellar la barreja de gas combustible a la cambra de combustió; L'anell d'oli s'usa per raspar l'excés d'oli al cilindre.
anell de pistó és un tipus d'anell elàstic de metall amb gran deformació per expansió cap a l'exterior. Es munta en la ranura anular corresponent. El moviment alternatiu i formes d'anell de pistó rotatiu un segell entre la superfície exterior circular de l'anell i el cilindre i un costat de la ranura de l'anell i l'anell en funció de la diferència de pressió de gas o líquid.