Poznavanje kvarova zavojnica paljenja i redovnog održavanja

2022/07/25

Zavojnica za paljenje je jedan od nezamjenjivih i važnih dijelova sistema paljenja automobila. Zavojnica za paljenje se lako ošteti pod uticajem visoke temperature i radnog okruženja visokog pritiska. Dakle, koji su simptomi kvara zavojnice za paljenje i koliko dugo se zavojnica za paljenje mijenja?


Pošaljite upit
Zavojnica za paljenje je jedan od nezamjenjivih i važnih dijelova sistema paljenja automobila. Zavojnica za paljenje se lako ošteti pod uticajem visoke temperature i radnog okruženja visokog pritiska. Dakle, koji su simptomi kvara zavojnice za paljenje i koliko dugo se zavojnica za paljenje mijenja?


IGNITION COIL

Zavojnica za paljenje, jednostavno rečeno, omogućava svjećici da "proizvede iskru" koja pali dio cilindra u kojem se miješa plin.

Zapravo, odgovoran je za pretvaranje niskonaponskog strujnog toka automobila u visokonaponski transformator. U normalnim okolnostima, svaki cilindar je opremljen kompletom zavojnice paljenja i svjećice, koje će biti zamijenjene nakon 80.000 kilometara ili čak duže.

Koji su problemi uzrokovani kvarom zavojnice za paljenje?

Uz korištenje vozila, izolacija zavojnice za paljenje, pouzdanost, performanse paljenja će polako opadati.

Kada se performanse zavojnice za paljenje pogoršaju, energija paljenja svjećice je nedovoljna, mješavina goriva ne gori dovoljno, a sve više i više ugljika će biti pričvršćeno na elektrodu svjećice. A previše akumulacije ugljika će dovesti do slabog intenziteta pražnjenja svjećice, ili čak do nemogućnosti pražnjenja, čime se ubrzava starenje zavojnice za paljenje.

Šta je uzrok pucanja zavojnice za paljenje?

1, položaj praska zavojnice za paljenje je općenito na površini epoksida, uglavnom zbog visoke temperature;

2, kada zamijenite pogrešnu liniju, ili propustite instalirati dodatni otpor koji dovodi do toga da je struja primarnog namota prevelika, previše topline što rezultira niskim naponom skeleta topljenja;

3, originalna funkcija ograničenja struje kontrolera paljenja, što rezultira prekomjernom strujom, oštećenjem zavojnice za paljenje zbog visoke temperature;

4. Velika temperaturna razlika između hladnog i vrućeg dovodi do pucanja ljuske i epoksidne površine;

5, kiša ili pranje automobila mokri svitak za paljenje, kratki spoj, spaljivanje zavojnice; zbog problema zavarivanja, livenja, višeslojnog spajanja uzrokovanih pucanjem;

6, izolacijski materijali ne mogu izdržati vibracije, visoke i niske temperaturne razlike, koroziju radnog okruženja.

      
Zašto kalem paljenja pregori?

1. Nenormalno visoka temperatura motora uzrokuje topljenje zavojnice za paljenje u kontaktu sa tijelom, uglavnom na mjestu zavrtnja;

2. Prilikom zamjene zavojnice za paljenje, spojen je pogrešan vod, ili je propušten dodatni otpor da bi doveo do kratkog spoja ili prekomjerne struje za sagorijevanje namotaja, što se uglavnom događa na liniji za umetanje i unutar zavojnice;

3. Funkcija ograničavanja struje originalnog kontrolera paljenja je oštećena ili gornja energija protoka kompjuterske ploče pokvari, što rezultira prekomjernom strujom zavojnice i visokom temperaturom i spaljivanjem zavojnice za paljenje;

4, unutrašnje oštećenje zavojnice za paljenje, kratki spoj, kvar uzrokovan gubitkom izgaranja visoke temperature.




       


Kada treba zamijeniti zavojnicu za paljenje?

Općenito, priručnik za održavanje tvornice vozila će naznačiti da se svjećica mora zamijeniti svakih 20.000 vozila s turbopunjačem i svakih 30.000 kilometara atmosferskih vozila. Kako se koristi vozilo, svjećica će se postupno istrošiti, što će rezultirati povećanjem zazora elektroda, čime se povećava zavojnica paljenja i povećava opterećenje. Što je veća toplina zavojnice za paljenje, izolacija brže stari, s vremenom će se potrošnja goriva vozila ne samo povećati, već se i zavojnica za paljenje lako može pokvariti uzrokovana kratkim spojem ili prekidačem.

Preporučuje se da vlasnici provjere i zamjene zavojnicu paljenja svaka dva puta više od svjećice (60.000-80.000 km). Poput zamjene svih svjećica u paketu, zavojnicu za paljenje treba zamijeniti u jednom paketu.


Za zaštitu svitka paljenja, obično automobil treba obratiti pažnju na šta?

1. Sprečite da se zavojnica za paljenje zagreje ili navlaži;

2. Nemojte uključivati ​​kontakt bravu kada motor ne radi;

3. Redovno provjeravajte, čistite i pričvrstite konektore linije kako biste izbjegli kratke spojeve ili uzemljenje;

4. Kontrolišite performanse motora i sprečite da napon bude previsok;

5. Vlaga na zavojnici za paljenje može se osušiti samo krpom, i ne smije se peći na vatri, inače će se zavojnica za paljenje oštetiti



Odaberite drugi jezik
Trenutni jezik:Bosanski
Chat with Us

Pošaljite upit