Koliko dijelova ima u punoj brtvi? Šta je uzrok pune brtve motora?

2022/07/22
Koliko dijelova ima u punoj brtvi? Šta je uzrok pune brtve motora?
Pošaljite upit

Kad smo kod paketa remonta motora, nije čudno za auto dijelove. U torbi za remont ima dosta delova, kakve veze ima kako se zovu?



Kompletna brtva uključuje brtve cilindara i sve vrste uljnih brtvila, zaptivke poklopca komore ventila, uljne zaptivke ventila i brtve


Poklopac komore ventila


Od svih jastučića motora, poklopac komore ventila je najskloniji curenju ulja. Njegova lokacija je zaptivni jastučić između poklopca komore ventila i glave cilindra (glave cilindra). U normalnim okolnostima, razlog curenja ulja iz zaptivke komore ventila je starenje gume i slabo zaptivanje. Dakle, kvalitet gume određuje sveobuhvatne performanse jastučića poklopca komore ventila.

Zaptivka glave cilindra


Jastučić cilindra se nalazi između glave cilindra i bloka. Njegova funkcija je da popuni mikro pore između bloka cilindra i glave cilindra, trenutna primjena je više azbestne jastučiće cilindra i metalne jastučiće cilindra.

Ulazna zaptivka


Usisni sistem motora komunicira sa spoljnim vazduhom, a temperatura je veoma niska. Dakle, prostirka za dovod vazduha je napravljena od gumenog materijala. U normalnim okolnostima, nije lako procuriti.

Izduvna zaptivka


Temperatura izduvnih gasova motora je toliko visoka da prostirka izduvne grane više nije gumena, već od azbesta otpornog na toplotu sa metalnom površinom.

Uljno more radilice


Ugradnja razvodnog zupčanika za uljnu brtvu radilice postavljenog na prednjem kraju radilice, zamašnjaka postavljenog na stražnjem kraju. Budući da se zamašnjak drži na mjestu pomoću vijaka, razvodni zupčanik je pričvršćen na radilicu. Dakle, prednja uljna brtva radilice je mala, stražnja uljna brtva je velika.

Zaptivka ventila


Uljna zaptivka ventila se koristi za zaptivanje vodilice ventila motora. Uloga uljne brtve ventila je da spriječi ulazak ulja u izduvnu cijev, što rezultira gubitkom ulja, da spriječi curenje mješavine benzina i zraka i izduvnih plinova, da spriječi ulazak motornog ulja u komoru za izgaranje. Uljna zaptivka ventila je u kontaktu sa benzinom i uljem na visokoj temperaturi, tako da treba koristiti materijale sa dobrom otpornošću na toplotu i otpornost na ulje, uglavnom napravljene od fluorne gume.

Zaptivka


Zaptivka motora se uglavnom koristi za priključak željezne cijevi motora, priključak cijevi za ulje, formalni poklopac, kako bi se osigurala funkcija brtvljenja. U osnovi imaju topli azbest, metal dodaje vrstu azbesta.

Gumeni dijelovi i kružne brtve


Gumeni dijelovi i O-prsten se uglavnom koriste za zaptivanje plovnih puteva karoserije motora i kanala za ulje. Takođe uključuje zaptivni prsten usisne grane, zaptivni prsten termostata i tako dalje. Napravljen je od gumenog materijala i efikasno zaptiva motor. Kružna zaptivka je izrađena od metala. Uglavnom se koristi u izduvnom sistemu.


Razlozi za remont motora su sljedeći:

1. dinamičke performanse, smanjena racionalnost; Na primjer, vozilo ne može voziti, potrošnja motornog ulja je prevelika, potrošnja benzina je prevelika;

2. Nenormalan zvuk motora; Kao što su klip, klipnjača, nenormalan zvuk;

3. pritisak motornog ulja je prenizak, često alarm; Općenito, motor se mora dobro brinuti, redovno u kvalificiranom servisu radi održavanja, to će vam smanjiti probleme, produžiti servisni ciklus motora.





Odaberite drugi jezik
Trenutni jezik:Bosanski
Chat with Us

Pošaljite upit