Koja je uloga zaptivača u motoru automobila

2022/07/01

1. Prvo uklonite ostatak ljepila na površini prirubnice i očistite površinu prirubnice posebnim sredstvom za čišćenje kako biste vratili površinu prirubnice na čistu, glatku površinu bez ulja;

2. Zatim napravite otvor na silikonskoj oznaci promjera 3 mm, ravnomjerno nanesite silikon na površinu prirubnice, a debljina zaptivne trake je 2-3 mm kako biste izbjegli prekomjerno prelijevanje ljepila;

3. Instalirajte u roku od 5 minuta nakon dimenzioniranja kako biste spriječili da se površina silikona isuši i utiče na sklop;

4. Nakon montaže, zategnite vijke i zategnite zavrtnje redosledom zatezanja dijagonalno prema momentu zatezanja; nakon što se silika gel suši 30 minuta, može se dodati ulje.



Pošaljite upit

Funkcija proizvođača zaptivki

Za uobičajenu, ali se ne može zanemariti grešku curenja ulja iz uljnog korita:

Ako je curenje ulja uzrokovano pukotinama na vanjskoj površini uljne karte uzrokovane sudarom, potrebno je zamijeniti novo uljno korito;

Ako je to uzrokovano neravnomjernom kontaktnom površinom između uljnog korita i bloka cilindra, ili je zaptivač između uljnog korita i bloka cilindra oštećen ili nedovoljan, uljno korito treba ukloniti i ponovno zabrtviti.


Ovdje moram spomenuti zaptivku motora razvijenu za brtvu motora. Ako postoji problem sa brtvom motora, to u osnovi znači da motor gubi nepropusnost. Šta će se desiti?

◆ Pad snage motora

◆ Motor sagorijeva ulje

◆ Pregrijavanje motora

◆ Ozbiljno habanje motora

◆ skraćeni vijek trajanja motora

◆ Motor rashodovan

Iako većina ovih situacija nije direktno uzrokovana lošim brtvljenjem, sve su uzrokovane lošim brtvljenjem. Drugim riječima, ako ustanovite da je vaš automobil nedavno imao slabu snagu, plavi dim ili crni dim ili čak bijeli dim iz auspuha, a temperatura vode je pregrijana. Ako se problem i dalje javlja nakon popravke, onda je vrlo vjerovatno da uzrok je odnos između pogoršanja brtvljenja motora.

 

 

 

Funkcija zaptivača motora je da nadoknadi razmak između površina prirubnice. Zbog ograničenja obrade, stvarna površina kontakta između dvije površine prirubnice je samo oko 25%-35%. Upotreba silikonskog zaptivača može realizovati dve površine prirubnice. 100% kontakt.

Dobar zaptivač motora ima:

◆ Jaka sposobnost protiv starenja;

◆ Ne korozivno i neće oštetiti zavrtnje i druge dijelove na motoru;

◆ Spriječiti „trovanje“ kvara senzora kisika i trosmjernog katalitičkog sistema;

◆ Otpornost na visoke temperature, otpornost na ulje (otpornost na visoke temperature je lako razumljiva, otpornost na ulje znači da može održati brtvljenje čak i u uranjanju u benzin, kako bi se spriječila lančana reakcija nakon što je određeni dio motora oštećen.)

 

 

Metoda stvrdnjavanja je da apsorbira vlagu iz zraka za očvršćavanje, postepeno postane visoko fleksibilan elastomer, zapečati površinu prirubnice i apsorbira vibracije i pomicanje površine prirubnice.

Standardne procedure primjene treba slijediti kada se koristi zaptivač motora za zaptivanje uljnog korita:

1. Prvo uklonite ostatak ljepila na površini prirubnice i očistite površinu prirubnice posebnim sredstvom za čišćenje kako biste vratili površinu prirubnice na čistu, glatku površinu bez ulja;

2. Zatim napravite otvor na silikonskoj oznaci promjera 3 mm, ravnomjerno nanesite silikon na površinu prirubnice, a debljina zaptivne trake je 2-3 mm kako biste izbjegli prekomjerno prelijevanje ljepila;

3. Instalirajte u roku od 5 minuta nakon dimenzioniranja kako biste spriječili da se površina silikona isuši i utiče na sklop;

4. Nakon montaže, zategnite vijke i zategnite zavrtnje redosledom zatezanja dijagonalno prema momentu zatezanja; nakon što se silika gel suši 30 minuta, može se dodati ulje.

 


https://1dplug.com/




Odaberite drugi jezik
Trenutni jezik:Bosanski
Chat with Us

Pošaljite upit