আমরা উচ্চ মানের ইঞ্জিন অংশ পেশাদার.
ভাষা
ইগনিশন কয়েল গাড়ির ইগনিশন সিস্টেমের অপরিহার্য এবং গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলির মধ্যে একটি। উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের কাজের পরিবেশের প্রভাবে ইগনিশন কয়েল সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়। তাহলে ইগনিশন কয়েলের ব্যর্থতার লক্ষণগুলি কী এবং কতক্ষণের মধ্যে ইগনিশন কয়েল পরিবর্তন করা হয়?
ইগনিশন কয়েল, সহজভাবে বললে, স্পার্ক প্লাগকে "একটি স্পার্ক তৈরি" করতে দেয় যা সিলিন্ডারের সেই অংশটিকে জ্বালায় যেখানে গ্যাস মিশ্রিত হয়।
প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি উচ্চ-ভোল্টেজ ট্রান্সফরমারে গাড়ির নিম্ন-ভোল্টেজ কারেন্ট প্রবাহকে রূপান্তর করার জন্য দায়ী। সাধারণ পরিস্থিতিতে, প্রতিটি সিলিন্ডার ইগনিশন কয়েল এবং স্পার্ক প্লাগের সেট দিয়ে সজ্জিত থাকে, যা 80,000 কিলোমিটার বা তারও বেশি সময় পরে প্রতিস্থাপন করা হবে।
যানবাহন ব্যবহারের সাথে, ইগনিশন কয়েল নিরোধক, নির্ভরযোগ্যতা, ইগনিশন কর্মক্ষমতা ধীরে ধীরে হ্রাস পাবে।
যখন ইগনিশন কয়েলের কর্মক্ষমতা হ্রাস পায়, তখন স্পার্ক প্লাগের ইগনিশন শক্তি অপর্যাপ্ত হয়, জ্বালানী মিশ্রণটি যথেষ্ট পরিমাণে জ্বলছে না এবং স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডের সাথে আরও বেশি কার্বন সংযুক্ত হবে। এবং অত্যধিক কার্বন জমে স্পার্ক প্লাগ স্রাবের তীব্রতা দুর্বল হতে পারে, বা এমনকি নিষ্কাশন করতেও অক্ষম, এইভাবে ইগনিশন কয়েলের বার্ধক্যকে ত্বরান্বিত করে।
1, ইগনিশন কয়েল বিস্ফোরিত অবস্থান সাধারণত epoxy পৃষ্ঠে, প্রধানত উচ্চ তাপমাত্রার কারণে;
2, ভুল লাইন প্রতিস্থাপন করার সময়, বা অতিরিক্ত প্রতিরোধের ইনস্টল করতে মিস প্রাথমিক ঘুর কারেন্ট নেতৃস্থানীয় খুব বড়, অত্যধিক তাপ ফলে কম ভোল্টেজ কঙ্কাল গলে যায়;
3, মূল ইগনিশন কন্ট্রোলার বর্তমান সীমা ফাংশন ক্ষতি, অত্যধিক বর্তমান ফলে, উচ্চ তাপমাত্রার কারণে ইগনিশন কুণ্ডলী ক্ষতি;
4. ঠান্ডা এবং গরমের মধ্যে বড় তাপমাত্রার পার্থক্য শেল এবং ইপোক্সি পৃষ্ঠের ক্র্যাকিং বাড়ে;
5, বৃষ্টি বা গাড়ী ধোয়া ভিজা ইগনিশন কয়েল, শর্ট সার্কিট, ইগনিশন কয়েল বার্ন; ঢালাই, ঢালাই, মাল্টি-লেয়ার বন্ধন প্রক্রিয়ার সমস্যা ক্র্যাকিংয়ের কারণে;
6, নিরোধক উপকরণ কম্পন, উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রার পার্থক্য, কাজের পরিবেশের ক্ষয় সহ্য করতে পারে না।
1. ইঞ্জিনের অস্বাভাবিক উচ্চ তাপমাত্রার কারণে ইগনিশন কয়েল শরীরের সংস্পর্শে গলে যায়, বেশিরভাগ লোকেশন স্ক্রুতে;
2. ইগনিশন কয়েল প্রতিস্থাপন করার সময়, ভুল লাইন সংযুক্ত করা হয়, অথবা অতিরিক্ত প্রতিরোধের কারণে শর্ট সার্কিট বা অতিরিক্ত কারেন্টের কারণে কয়েলটি পুড়িয়ে ফেলা হয়, যা বেশিরভাগই সন্নিবেশ লাইনে এবং কয়েলের ভিতরে ঘটে;
3. মূল ইগনিশন কন্ট্রোলারের বর্তমান সীমিত ফাংশন ক্ষতিগ্রস্ত হয়, বা কম্পিউটার বোর্ডের উপরের প্রবাহ শক্তি ব্যর্থ হয়, ফলে অত্যধিক কয়েল কারেন্ট এবং উচ্চ তাপমাত্রা হয় এবং ইগনিশন কয়েলটি পুড়ে যায়;
4, ইগনিশন কুণ্ডলী অভ্যন্তরীণ ক্ষতি, শর্ট সার্কিট, উচ্চ তাপমাত্রা বার্ন ক্ষতি দ্বারা সৃষ্ট ভাঙ্গন.
সাধারণত, গাড়ির কারখানার রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়ালটি নির্দেশ করবে যে প্রতি 20,000 টার্বোচার্জড যানবাহন এবং প্রতি 30,000 কিলোমিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী যানবাহনে স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন করতে হবে। গাড়ির ব্যবহার হিসাবে, স্পার্ক প্লাগটি ধীরে ধীরে পরিধান করা হবে, যার ফলে ইলেক্ট্রোড ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি পাবে, এইভাবে ইগনিশন কয়েল বৃদ্ধি পাবে এবং লোড বৃদ্ধি পাবে। ইগনিশন কয়েলের তাপ যত বেশি হবে, নিরোধক বার্ধক্য দ্রুত হবে, সময়ের সাথে সাথে, গাড়ির জ্বালানী খরচ শুধু বাড়বে না, শর্ট সার্কিট বা সার্কিট ব্রেকারের কারণে ইগনিশন কয়েল ভেঙে ফেলাও সহজ।
এটা বাঞ্ছনীয় যে মালিকদের স্পার্ক প্লাগ (60,000-80,000 কিমি) প্রতি দুইবার ইগনিশন কয়েল পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করা উচিত। একটি প্যাকেজে সমস্ত স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপনের মতো, ইগনিশন কয়েলটি একটি প্যাকেজে প্রতিস্থাপন করা দরকার।
1. উত্তপ্ত বা স্যাঁতসেঁতে হওয়া থেকে ইগনিশন কয়েল প্রতিরোধ করুন;
2. যখন ইঞ্জিন চলছে না তখন ইগনিশন সুইচ চালু করবেন না;
3. শর্ট সার্কিট বা গ্রাউন্ডিং এড়াতে নিয়মিতভাবে লাইন সংযোগকারীগুলি পরীক্ষা করুন, পরিষ্কার করুন এবং বেঁধে রাখুন;
4. ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা নিয়ন্ত্রণ এবং খুব বেশী হওয়া থেকে ভোল্টেজ প্রতিরোধ;
5. ইগনিশন কয়েলের আর্দ্রতা শুধুমাত্র একটি কাপড় দিয়ে শুকানো যেতে পারে, এবং আগুন দিয়ে বেক করা উচিত নয়, অন্যথায় ইগনিশন কয়েলটি ক্ষতিগ্রস্ত হবে
কপিরাইট © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - সমস্ত অধিকার সংরক্ষিত.